摘要：采用电导率较大的铝作为媒质开发恒定电流场实验装置,研究具有转角的汇流条电场及电位分布。首先应用ANSYS软件仿真模拟汇流条电场及电位分布,通过定义单元类型和材料属性、建立模型、网格剖分、施加边界条件、求解来绘制等位线和电力线,得到直观的电场分布,获得具有转角汇流条复杂电场的空间电位。然后根据仿真结果设计实验装置模型,开发制作恒定电流场实验装置,装置具有灵活、轻便的特点,利用新装置进行实验测试,将仿真所得结果和实验测试结果进行对比,验证了仿真实验的正确性。新实验装置可以在现有实验条件下实现,为学生进行恒定电流场实验提供了平台。

摘要：设计了简单的太阳全方位自动跟踪实验平台,并对其实用性进行了模拟试验,证明了该系统的可行性.

摘要：该文分析了基于集中式存储的动目标回放的问题以及不足,指出容器云技术在动目标回放模块的智能化部署的必要性。描述了动目标云回放框架的智能化部署需求分析以及在设计过程中采用的关键技术和相应的解决方法。实验表明,基于容器云技术的架构可以对海量数据进行智能化运维。

摘要：大型油轮的水流力是开敞式深水码头设计中的重要参数之一。分别对JTS 144-1—2010《港口荷载工程规范》、OPTIMOOR计算软件、英国BS 6349规范、石油公司国际海运论坛《系泊设备指南》以及MIL-HDBK等5种船舶水流力计算方法进行对比分析,并通过物理模型试验进行验证。研究结果表明:我国现行《港口工程荷载规范》关于船舶水流力的计算公式当15°<θ<165°时与试验结果相差较大,而国外规范计算结果与试验结果符合较好。因此,建议船舶水流力的纵向分力采用英国BS6349规范计算,横向分力采用OCIMF《系泊设备指南》中的公式来计算。

摘要：为提升含有内嵌结构紧凑型EFP的毁伤效能,文中基于AUTODYN,对含有圆柱体型、圆柱体-圆柱体组合型、圆柱体-圆台组合型内嵌结构的EFP战斗部的成型形状及速度进行了模拟及分析。结果表明:在内嵌结构体积恒定的条件下,其参数在适当范围内变化时,对成型EFP的速度影响不大,但对气动外形影响较大。结论:当选用圆柱体-圆台组合型内嵌结构时,可以获得结构紧凑、长径比及速度较大(文中仿真结果分别为5和1 788 m/s)、气动外形合理的成型EFP。

摘要：文中通过对某沿江地区变电站内不锈钢制开关拉杆进行宏观观察、光谱分析、SEM形貌观察与EDS分析、金相组织分析等,发现304不锈钢拉杆在晶界附近存在贫铬区,易发生晶间腐蚀,在氯离子环境长期服役下,将会产生表面腐蚀甚至开裂。

摘要：以挤压螺杆构型参数阻流环直径、δ段长度、螺杆转速、螺纹升角作为试验因素,以挤出物的剪切强度为考察指标,研究挤压参数对剪切强度的影响规律。通过四因素五水平二次正交旋转组合法设计试验,利用Design Expert8.0.6软件对试验数据进行响应面分析,并对试验数据进行回归显著性检验,得到最佳挤压膨化工艺参数为:阻流环直径92 mm,δ段长度16 mm,螺纹升角7.10°,螺杆转速180 r/min。在最优参数下剪切强度14.17 N,残油率为0.77%。

摘要：钢筋混凝土深梁受力原理较为复杂,其承载力计算的准确性直接影响结构的整体安全,而现有规范对其承载力的计算方法各不相同。为此,以中美规范关于钢筋混凝土深梁的计算方法为例,阐述了二者在计算模型和计算条件上的异同点,并针对规范设计的不同剪跨比下的深梁构件,通过有限元建模分析了抗剪承载力的差异。计算结果表明:剪跨比小于0.5时,构件实际承载力与设计值偏差均较大;剪跨比大于0.5时,美国规范与设计值更为接近;剪跨比接近1时,美国规范需要更大的配筋率,但却未实现相应的承载力提升效果。最后,提出了一个改进的斜截面抗剪计算公式,其估计值与试验值吻合较好。

摘要：分析了三相五柱变压器的过渡过程及其三相三柱的不同特点,得出了只有用减小电路电感的方法才可缩短测量时间的结论。

摘要：以跨径为240m的西溪河大桥为工程背景,建立实桥三维有限元模型。在拱桥前6阶周期点与平台期附近,以备选地震波反应谱与设计反应谱谱值相对误差最小为双控指标(小于20%)选取时程分析波。分别采用时程分析法和反应谱法,对结构响应特点进行分析与总结。研究表明:纵、竖向位移主要由纵桥向激励贡献,横向位移则主要由横桥向激励贡献;纵桥向地震动与横桥向地震动基本不耦合;激励方向对响应特征影响较大,纵、横桥向激励下内力响应峰值差值可达20倍,而位移响应差值可以达到6倍,在进行该类桥梁抗震分析时需要加以重视。