摘要：2013年1月,新一代国际视频编码标准HEVC在视频编码专家组织和动态图像专家组织的合作下成功制定。HEVC视频标准采用了一系列关键技术如:灵活编码结构、大尺寸变换单元和改进的去方块滤波等,将码流压缩比率在H.264标准基础上进一步提高。基于上下文的自适应算术熵编码作为编码结构的最后一个环节,是视频图像压缩的重要过程。提出了一种全高清CABAC编码器硬件架构,可以实现1 080p视频图像的实时编码。

摘要：视频图像定位方法可以解决GPS拒止环境下行车定位问题,该方法对公路路牌检测与字符序列识别,通过地理信息检索,得到路牌所在位置的地理信息。针对路牌检测类别少的问题,对YOLOv3进行轻量化改造,提出了简化的YOLOv3(simplified YOLOv3,S-YOLOv3);为了提高字符分类精度,对YOLOv3进行特征融合策略改进,提出高精度的字符分类YOLOv3(high precision character classification YOLOv3,HPCC-YOLOv3);分别对S-YOLOv3与HPCC-YOLOv3进行训练与测试;按照字符检测结果所处的位置进行字符聚类,实现字符序列识别;设计了由车载大恒水星相机、计算机组成的图像采集、车牌检测与字符识别系统;在复杂环境下进行跑车实验,结果表明了提出的方法能够有效提高视频图像路牌目标检测的速度和字符序列识别的精度。

摘要：针对口孜东矿121302工作面使用的四柱支撑掩护式液压支架适应性较差的问题,统计分析了121302工作面的矿压和支架受力特点,基于平面杆系建立了四柱支撑掩护式支架的力学模型,推导出支架极限外载荷大小和分布区间的解析表达式,得出支架外载荷与顶梁合力和底座合力是一一对应关系,支架能够平衡的外载荷必须满足其对应的顶梁合力和底座合力均在其长度范围内,否则,支架将不能保持稳定状态;支架极限外载荷区间不是完全覆盖顶梁长度,依据前后排立柱的最大工作阻力和最大拉力分为5个区域:前排立柱达到最大拉力区、后排立柱达到最大工作阻力区、前排立柱达到最大工作阻力区、后排立柱达到最大拉力区、无承载能力区,其中,无承载能力区的区间取决于支架高度、摩擦因数以及顶梁前端至底座前端的水平距离。通过实例分析了支架前后排立柱不同工作阻力分配比例和摩擦因数对支架适应性的影响,结果表明:支架前后排立柱工作阻力不能相差太大,太大会降低支架的适应性;顶底板松软和较大俯采角度的工作面,支架前后排立柱工作阻力分配比例6∶4时最为合理;通过增大中缸环形面积以提高后柱的受拉能力来提高支架适应性,为了保护导向套和立柱连接件不受损坏,立柱的上腔加装安全阀,并加强后排立柱的连接件强度;摩擦因数取负时,支架极限外载荷区间最小,随支架高度降低,支架极限外载荷区间增大;摩擦因数取非负时,摩擦因数越大,支架前端的承载能力越大,随支架高度降低,支架极限外载荷区间减小。

摘要：针对冷挤压成形过程中金属变形抗力大、模具易磨损等不足,提出一种新型冷挤压工艺,即在冷挤压成形过程中引入振动激励信号。运用 DEFORM-3D 有限元分析软件构建系统仿真模型,分别在有无施加颤振两种挤压方式下进行模拟仿真。仿真结果表明,施加颤振信号能促进金属的流动,金属流动速度达到62.4 mm/s,网格流线变形程度比传统挤压方式下的变形程度小。设计了电液式颤振冷挤压实验平台及模具,分别在有无施加颤振两种挤压方式下进行实验,并将所得成形零件用体积分数为4%的硝酸酒精溶液腐蚀,利用扫描电镜观察零件剖面。实验结果表明,施加颤振信号后,晶粒由原来的大小为3.3-5.0μm 细化到1.7-3.3μm,晶粒变形更加均匀,变形组织更加细密,金属纤维组织变得更细更长。

摘要：并联机器人具有负载能力强、速度快和刚度大等优点,弥补了串联机器人的不足,使得并联机构成为一个潜在的高速度、高精度运动平台。针对所设计的6杆并联测量机,为解决奇异位形处的动力学性能变差和产生不可控运动等问题,基于主、被动关节所在三条支链的约束关系,推导建立了6杆并联测量机的运动学模型和闭链约束方程,将奇异性求解转化成LMI的极值问题,利用归一化GA算法仅通过15代计算实现了空间奇异位形的求解,精度达到1.168 9×10-5。所用方法避免了常规基于雅克比矩阵进行奇异性求解时产生的大量计算,具有求解精度高、收敛速度快等明显优势,为实现高速、高精度检测奠定了理论基础。

摘要：为了提高磁流变发动机悬置隔振性能,提出了一种基于改进果蝇优化算法(IFOA)的PID半主动控制方法。首先,通过Elman神经网络建立了磁流变发动机悬置的正向、逆向模型,采集大量动态特性实验数据进行训练;然后,提出了一种基于云模型算法改进的果蝇优化算法,用于磁流变发动机悬置系统的PID控制器设计;最后,设计了磁流变悬置减振控制实验,检验所提出的基于IFOA的PID控制策略的有效性。实验结果显示:Elman神经网络逆模型的最低辨识精度为98.10%;低速工况下,IFOA-PID算法控制的发动机悬置系统的位移均方根值和加速度均方根值分别是0.112976 mm、0.145829 g·s^(-2);高速工况下,其位移均方根值和加速度均方根值分别是0.148038 mm、0.617804 g·s^(-2)。

摘要：目前淮河流域岸线利用存在着无序开发、多头管理、管理依据不足等问题,为规范今后的岸线开发利用行为,科学合理、可持续利用岸线资源,落实岸线利用管理规划,实施岸线控制线和功能分区相结合管理的方式至关重要,对于促进流域经济社会可持续发展意义重大。

摘要：随着ACM国际大学生程序设计竞赛ACM-ICPC(ACM-International Collegiate Programming Contest)以及类似程序设计竞赛的发展,一种能在线接收用户提交源代码、判断程序的对错并实时将结果通知用户的在线评测系统开始流行起来。此类系统对于程序设计竞赛的赛前训练以及比赛的组织都具有十分重要的作用。通过详细介绍程序设计竞赛在线评测系统的需求、原理、设计、实现以及集群计算在该系统中的运用,总结了该系统投入使用后所表现出的优势和问题。

摘要：汽车玻璃升降的可靠性是汽车驾乘舒适性和汽车防盗安全的重要影响因素。本文通过研究绳轮式玻璃升降系统的工作原理,结合市场反馈的故障模式,详细分析了绳轮式玻璃升降器失效的原因,并提出具体改进措施。经可靠性试验要求,取得了良好效果,提高了绳轮式玻璃升降器可靠性,为以后绳轮式玻璃升降器开发提供设计依据。

摘要：针对传统的多极热磁式重合闸,体积大、分断能力低、功能少、精度低、不可通信等不可靠因素,设计了体积小、高分断、高可靠性的并带RS-485通信的一体式智能型重合闸装置,并给出了硬件设计和软件编程,以及适用于多种通信协议的新方法、新设计、新思路。试验结果证明了设计装置质量可靠、性能稳定、检测精度高,可满足不同环境的城网和农网项目建设与改造的实际要求。