摘要：阐述设计的一种安装在PCB基板上的超宽带天线,采用共面波导馈电,通过加载一个环形辐射贴片,在馈线上切割一个插槽,以提高辐射特性。该天线用于物联网设备、超宽频段和部分x波段等。

摘要：该文设计了一种将声纹识别技术部署于AI推理计算设备上的身份验证系统,主要包含待验证音频采集模块和音频特征向量提取模块等部分。基于RK3568高性能芯片的主控制单元通过音频采集模块进行待验证音频采集,之后将待验证音频进行预处理获取FBank特征谱。预处理后的音频数据将通过ECAPA-TDNN声纹识别模型进行嵌入特征向量提取,从而获得具有辨识度的嵌入特征向量。嵌入特征向量经过在已注册特征数据库中搜寻并计算两者之间的余弦相似度,通过与阈值进行比较,从而获得待验证人员的身份信息。最后,根据预设的身份权限信息,执行相对应的操作。通过实验验证,当余弦相似度阈值设置为0.3时,能够获得很好的验证效果,因此证明了该系统在实际部署的可行性。

摘要：海岸工程中常采用直立堤的结构形式,波浪作用下的越浪量影响因素众多,特别是考虑实际多向波的作用,目前并没有统一的计算方法。利用神经网络方法在计算回归问题上的优势,构建反向传播神经网络模型,采用物理试验数据构建训练集,建立多向波浪作用下直立堤越浪量的预测模型。通过与测试集、经验公式以及其他物理模型试验结果的对比,显示了本模型具有良好的预测精度,可满足工程设计需要。利用该模型进一步分析波浪入射角度和方向分布宽度对波浪越浪量的影响规律,弥补了试验数据不全造成的变化规律不明显的问题。

摘要：嘉德艺术中心紧邻紫禁城,作为一座全新的综合文化机构,将北京的古城韵味与现代大都会的蓬勃生机以及多元艺术融为一体.嘉德艺术中心是世界上第一个量身定制的拍卖行总部,在北京的中心创建了一个全新的多元艺术机构类型.建筑提供博物馆硬件质量的展示空间和最先进的艺术品保护设施,同时也是一个灵活丰富的文化空间,与餐馆、酒店、公共交通基础设施结合在一起.

摘要：目前,无线传感器网络主要采用ZigBee协议,工作频率为2.4 GHz,针对这一应用需求,本文设计了工作在2.4 GHz的小型化矩形开槽微带贴片天线。通过曲流技术和探针馈电,缩小了天线尺寸,满足无线传感网节点小型化需求。天线长2.9 cm,宽2.9 cm,与波导波长比值为0.4,在2.4 GHz频段下,波导波长为7.0 cm。天线具有较好的辐射性能,-10 dB带宽大致覆盖2.38 GHz~2.404 GHz,辐射增益全部高于0 dBi,在工作频段(2.4 GHz)增长为最高值,达到6 dBi。

摘要：职业本科院校的定位是培养优秀职业人才,基于“卓越工程师培养计划”相关要求,结合物联网专业特点,采用项目式教学对专业课程进行改革,从物联网智能控制系统的信息采集、网络搭建、应用执行三个模块需求出发,重新整合调整专业课程,使院校教学与企业需求对接,培养高级职业人才。

摘要：针对高分遥感影像融合存在影像间相关性差、融合亮度差异明显的问题,提出了一种基于非下采样剪切波变换(NSST)的国产高分全色与多光谱遥感影像融合方法。选取高分一号、高分二号和高分七号遥感影像作为实验数据,通过强度-色调-饱和度(IHS)提取多光谱影像的亮度分量;利用NSST算法对亮度分量和全色影像提取高频和低频信息,并充分考虑高频和低频之间的关系,设计有效的影像融合策略;最终采用IHS和NSST得到融合影像。与Brovey、Gram-Schmidt(GS)、Hue-Saturation-Value(HSV)、Co-occurrence filtering(COF)等方法对比验证,通过主观和客观评价相结合的方式对融合影像进行综合评价,结果表明所提方法是一种可行的遥感影像融合方法。

摘要：波浪力是作用在离岸建筑物上的主要荷载,准确预测作用在结构上的波浪力在实际工程设计中极其重要,它决定着该结构是否能够安全可靠地工作。目前的研究大多集中在单向波浪作用下结构物所受的波浪力,而真实的波浪是三维多向不规则波浪。基于物理模型实验,系统地研究了多向不规则波浪作用下大尺度墩柱所受波浪力的特性。结果表明波浪的方向分布对波浪荷载具有明显的影响,尤其是对横向力,在方向分布宽度较大时,作用在墩柱上的横向力可达此时作用在墩柱上正向力的40%,这在实际工程设计中不能忽略。

摘要：波浪的方向分布对波浪的传播及其与工程结构物的作用都具有明显影响,目前现有的研究大多是基于单向波浪进行的。为了研究方向分布对群墩结构上的爬高影响,基于规则波浪与群墩作用的理论解,结合多向不规则波浪的造波方法,建立了多向不规则波浪与群墩作用的计算模型,同时进行了物理模型试验对模型的有效性进行了验证。系统地对群墩周围及表面上的波浪爬高进行了计算分析,结果表明,方向分布对波浪爬高具有较大的影响,且不同位置处的影响并不相同,在实际的工程设计中如果按照单向波浪计算,可能低估或者高估群墩周围的爬高。

摘要：目前传统交通信号控制系统中的信号灯时间通常固定不变,不能根据车流量的变化来进行相应的调整,已经不能满足现有交通的需求。本设计采用AT89C51为主控芯片,通过QT30CM红外传感器采集车辆信息,达到对交通信号时间的动态调整,具有较强的实用价值。