摘要：提出镁上/铝下搭接、镁/铝层间添加Ti箔的激光焊接技术,对AZ31镁合金和6061铝合金进行焊接,研究钛箔–激光作用下镁/铝接头的组织与性能。结果表明,在激光焊接工艺条件下,添加Ti箔可实现镁/铝有效连接,镁/铝接头的剪切强度(线强度)达到58 N/mm,熔池形貌由未添加Ti箔时的“V”型转变成添加Ti箔时的“酒杯状”。随着Ti箔厚度的增加,镁/铝接头的熔池深度增加,靠近铝侧基体的Ti箔部分熔化,Ti元素分布在熔池内部,生成Ti_(3)Al化合物;添加Ti箔抑制镁液和铝液直接接触,避免Mg、Al反应生成脆性Mg/Al化合物,添加Ti箔起到一定的阻隔效果,但Ti箔的导热系数较低,离激光热源较远,Ti箔熔化不完全,Ti箔与母材基体的结合有待提高。

摘要：针对既有建筑下地基平板载荷试验中存在的尺寸效应问题,通过对石家庄地区的既有建筑地基进行现场平板载荷试验与数值模拟,并结合灰色理论,研究既有建筑地基平板载荷试验的尺寸效应。结果表明:既有建筑下地基土中的水对地基承载力影响极大;引入坑板比(α)的概念,当α=3.5和α=2.5时,地基承载力结果有偏大的可能,α=2.0时,地基承载力结果相对可靠;结合灰色理论,得到既有建筑下的平板载荷试验中,不同坑板比条件的关联度大小关系有α=2.0最大,α=3.5次之,α=2.5最小;在最优坑板比条件下,承压板面积的关联由大到小为0.07 m^(2)≈0.41 m^(2)>0.14 m^(2)≈0.28 m^(2)>0.25 m^(2)。在石家庄以及类似地区进行既有建筑下的地基平板载荷试验时,采用的最优坑板比条件为α=2.0,对应的最优承压板面积为0.07 m^(2)和0.41 m^(2)。

摘要：天津美术学院艺术设计学系以理论研究与设计实践相结合为专业特色,源于实践、指导实践的设计管理内容为其教学的重点内容之一。学院通过尝试将“以问题为导向”学习(PBL)理论与双语教学相结合,使教学内容更加符合学生与社会需求,以期培养出符合国家战略需求,能适应全球贸易环境挑战的新型人才。其设计管理课程围绕设计管理理论中的核心设计流程,根据“以问题为导向”学习(PBL)理论,结合学生设计实践问题与社会热点,在教师的引导下,逐步实现“翻转”,提高学生自主发现问题、解决问题的能力。通过近六年的教学实验,学院基本达到了人才培养的预期:毕业生质量有了显著提高,在出国留学、考研深造、就业创业等方面表现良好。

摘要：背景:蜘蛛网结构具有内在的能量耗散机制,使其能承受较大的集中负荷,将其应用到3D打印个性化钛网设计上来减少由于应力集中引起的局部断裂。目的:研究新型仿生蛛网孔隙结构3D打印个性化钛网的设计方法,并应用三维有限元法对其进行生物力学分析。方法:应用锥形束CT、Mimics、Geomagic Wrap、3-matic Research和ANSYS Workbench等软件分别建立仿生蛛网孔隙结构、圆孔结构、方孔结构、六边形孔结构且厚度均为0.3 mm的4组个性化钛网有限元模型,将100 N的载荷加载在牙槽嵴顶对应的钛网上,进行有限元分析。结果与结论:①方孔、圆孔、六边形孔、仿生蛛网孔隙结构个性化钛网最大位移值分别为0.064,0.103,0.107,0.070 mm,等效应力最大分别为1633.5,1611.3,2131.2,1104.8 MPa;②各组固位螺钉在钛网受力后应力分布相似,主要集中在螺钉颈部与钛网相接触部位,方孔、圆孔、六边形孔、仿生蛛网孔隙结构个性化钛网组固位螺钉最大等效应力值分别为149.13,200.32,178.73,163.30 MPa,各组固位螺钉所受到的应力处于安全范围内;③结果显示,仿生蛛网孔隙结构个性化钛网能很好地分散钛网应力,减少应力集中现象;同时,0.3 mm厚度仿生蛛网孔隙结构个性化钛网可以满足大面积颌骨缺损重建机械强度的要求。

摘要：2020年,汉堡职业大学的创设为德国教育版图增添新元素,直观表征德国职业教育在高等层次,尤其是高校体系内的一种发展布局。为回应挖掘混合教育潜力的政策呼吁,依托“基于设计的研究”传统和新制度主义组织理论,德国学者开发了旨在促进职业教育与学术教育等值,实现教育路径统筹设计的通用模型——高校学业融合型职业教育模式,并继而以新成立的汉堡职业大学为机构载体,在法制保障和项目支撑下展开“四学年、三地点、两资格”的办学实践和模式验证。作为德国构建融通性教育体系的重要尝试和阶段产物,汉堡职业大学利用一种新的高校形式承载职业教育与学术教育融合形成的混合教育,在坚守和强化原有类型优势的同时,建构职业教育与学术教育融通共生新形态,基于对已有模式的回归与发展,拓展德国教育体系的结构格局,体现出教育体系调整和教育模式构建中理论、制度、实践的联动。

摘要：为解决当前次同步振荡抑制措施中常用的传统附加阻尼控制器存在建模精度不足、适应性差等问题,本文引入了一种基于无模型自适应控制的附加阻尼控制器。该控制器采用偏格式或全格式动态线性化数据模型,通过系统I/O数据估算系统伪梯度,由预测器输出附加阻尼控制信号,作用在双馈风机转子侧变流器的q轴参考电压信号中,并提出了基于粒子群算法的控制器参数优化设计方法。仿真验证了所提控制器具有较强的适应性,在线路串补度、风速等工况条件改变时能维持良好的次同步振荡抑制效果,在所有测试工况下均优于传统附加阻尼控制器和采用紧格式动态线性化的无模型自适应控制器。

摘要：隧道开挖过程中,混凝土支护结构的内力分布表现出特有的动态变化特征,对施工环境下隧道支护结构的内力分布特征进行研究并对其薄弱部位进行预判是保障隧道施工安全的重要手段之一。文章将隧道弧段和边墙段初期支护分别视为弹性地基曲梁和直梁,基于初参数法和围岩压力量测,从理论上推导了马蹄形断面隧道初期支护内力计算的反演表达式;结合某隧道围岩压力的实测数据,反演了初期支护的内力分布。初期支护内力实测数据和反演分析结果对比分析表明,所提出的马蹄形隧道初期支护内力的理论反分析方法切实可行,可为隧道初期支护设计和施工工艺的优化提供理论依据。

摘要：将折纸技术应用于空间薄膜结构构型设计并在展开全过程进行应力优化,设计折纸型充气管结构组合使用,完成大型空间薄膜遮阳罩折展构型设计。基于光学系统遮阳需求,采用杆系等效方法分析了两种薄膜折痕方案折展过程中的应力改变水平,并进行了遮阳罩薄膜结构的参数设计。考虑到充气管与薄膜结构的点连接和同步折展问题,采用单顶点六折痕模式改进了传统的Z字型充气管设计方案并进行了通气性能分析。采用ANSYS/LS-DYNA仿真计算了薄膜结构和充气管结构的展开全过程,并进行了应力水平和气压分析,最终通过样机模型进行了展开试验验证。结果表明,组合采用改进薄膜折痕方案和改进Z字型充气管方案,大型空间薄膜遮阳罩的展开路径明确,收纳比高且不会造成遮阳薄膜损伤。

摘要：为获得聚能装药战斗部在外部热刺激下的响应参数,对装填JB-9014炸药的聚能装药战斗部烤燃过程进行了研究。采用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件对战斗部在不同升温速率和不同药型罩锥角下的烤燃过程进行了数值模拟,得到了战斗部内部温度场随升温速率及药型罩锥角变化的影响规律。结果表明,战斗部的烤燃过程可分为3个阶段:温度梯度增大阶段、整体升温阶段和最终点火阶段。随着升温速率由0.3 K/min增加至30 K/min,聚能装药战斗部烤燃的点火时间由775.1 min缩短至9.4 min,点火温度逐渐由530 K增加至580 K,点火位置由药柱中心向边缘移动。药型罩锥角的变化对温度场和点火位置有明显影响,对点火时间影响较小。研究结果可为聚能装药战斗部的热安全性设计提供参考。

摘要：以某重型商用车驾驶室为研究对象,运用拓扑优化设计方法对该驾驶室进行轻量化分析与改进设计,并与原驾驶室的性能进行了对比。结果表明,轻量化驾驶室的结构强度、刚度和低频固有振动特性不低于原驾驶室,并使驾驶室抗前部摆锤冲击和高顶驾驶室耐顶压性能得到了改善。在不改变驾驶室结构材料特性的条件下,使驾驶室质量减小46 kg,取得了良好的轻量化效果。