摘要：针对设计的喉径2mm、工作电流为100A的拉瓦尔喷嘴,在二维轴对称模型的基础上,对超音速等离子体炬中的流动及其外部射流进行了数值模拟。通过在阳极喷嘴内部采用基于磁矢量势的磁流体动力学模型,避免了对磁感应强度的复杂积分计算,得到了喷嘴内部多场耦合的结果及外部射流的流动状态,分析了喷嘴内部电磁场对等离子体的加速作用及射流发展过程。结果显示,等离子体经历了亚音速→跨音速→超音速的发展过程,最终获得2.3 Ma的超音速射流。研究结果为超音速等离子体炬的工业应用提供了理论基础。

摘要：为研究膏体推进剂火箭发动机点火工作特性,推导了膏体推进剂燃面变化模型和各阶段燃面方程,编制了发动机点火特性参数计算程序,计算了不同输运管道孔径以及膏体推进剂初始堆积量下瞬态燃烧室压力。设计了膏体推进剂火箭发动机热试车试验系统,成功进行了点火试验,分析了膏体推进剂火箭发动机点火工作过程中四个阶段的特性。结果表明:燃烧室平均压强的计算结果与试验数据吻合较好,计算误差小于5.7%,该计算程序适用于膏体推进剂火箭发动机点火特性参数计算;膏体推进剂初始堆积量增加一倍,初始压力峰值平均增加42.8%;输运管道孔径减小60%,初始燃烧时间平均减小66.5%,余药燃烧时间平均下降26.1%。发动机点火试验时,减小膏体推进剂初始堆积量,可降低燃烧室初始压力峰、增大稳定燃烧时间,另外减小输运管道孔径,可明显增大发动机稳定燃烧时间。

摘要：针对高速公路互通式立交的发展历程和设计理念,着重分析了其在现代城市交通体系中的重要性。从交通工程、土木工程和环境工程等多个方面,深入探讨了互通式立交的设计原则,特别是设计过程中须考虑的关键因素,如互通式立交线形技术指标,横、纵断面的线形指标设计等。同时,探讨了高性能纤维混凝土在互通式立交中应用,提出了基于信息化的高速公路云端管理体系。

摘要：在固体火箭发动机的优化设计中,针对贫氧推进剂装药参数和发动机关键性尺寸对燃气发生器性能的影响问题,提出了一种燃气发生器优化设计的方法,建立了燃气发生器性能优化模型,并采用智能优化算法一遗传算法对燃气发生器性能进行了优化计算。最后运用MATLAB仿真得到燃气发生器性能优化参数及优化结果。优化结果表明,上述设计方案可以在有限的空间约束和压强约束下使燃气发生器达到最大的燃气流量。

摘要：对健康与医院环境内涵及关系做了详细的论述,并提出了健康的医院环境"人性化、回归自然"的设计理念。通过对大型医院常见的"医院街"设计模式在环境健康性方面的合理因素和制约因素所进行的科学分析,认为医院建筑设计应本着因地制宜的态度,科学、理性地选择适合的设计理念和方法。

摘要：针对影响聚乙烯(PE)在固体燃料冲压发动机燃烧室中的燃速因素,采用数值仿真与直连式实验相结合的方法,研究了空气质量通量和固体燃料内径对PE燃料平均燃速和当地燃速的影响,分析了无量纲回流区长度与突扩台阶高度的关系。研究表明,PE燃料平均燃速与空气质量通量呈幂函数递增关系,与固体燃料内径呈幂函数递减关系;点火过程的影响以及湍流燃烧模型对突扩台阶后回流区内传热的计算精度是引起回流区内计算结果与实验结果误差较大的重要原因;无量纲回流区长度与突扩台阶高度呈线性递增函数关系。研究结果对固体燃料冲压发动机燃烧室的设计具有一定的参考价值。

摘要：随着城市发展和环境保护意识的提高,合流排水口溢流污染和初期雨水径流污染逐渐成为武汉市水环境保护工作的新焦点。针对武汉东沙湖地区溢流污染问题,提出远期实施分流制改造和城市雨水径流管理,从源头上解决污染问题;近期采用"旱流污水和初期雨水截流处理、中期雨水延长径流时间输送至长江、后期雨水排放入湖调蓄"的办法,通过减少排水口开启次数和削减排放量以缓解水体污染,以此探讨武汉市水体保护的新措施。

摘要：智能辅助设备(IAD)是一种可与操作者在同一作业空间共同完成作业任务的智能机械装置.针对大型零件搬运装配过程中存在的负载摆动问题,对IAD的防摆控制进行研究,利用拉格朗日功能平衡原理建立了负载水平运动的数学模型,提出了负载防摆控制策略,分别设计了位置控制器和负载防摆控制器,并对防摆控制进行了仿真研究.研究结果表明,这种控制策略有效可行,在分别改变钢丝绳长和负载质量的情况下,小车运动能够跟踪参考位置,并且在启动加速和减速停止过程中,有效抑制了负载的摆角,使摆角快速衰减到零.该研究对于大型零件搬运装配的IAD运动控制系统的设计与实现具有实际的参考价值.

摘要：针对图像类跟踪系统准确性和实时性的要求,设计了一种以TMS320DM642高速数字信号处理器为控制核心的目标跟踪半实物仿真系统,阐述了软硬件两部分功能的实现方案。将硬件电路划分为视频采集、视频处理以及外围电路3个模块。首先由CMOS图像传感器MT9V032提取视频图像,经A/D转换单元将数字化信号传送至DM642;同时结合背景差分法与Mean Shift跟踪算法确定目标位置,将偏移向量传输至伺服系统驱动云台同步转动,完成目标精确跟踪。实验结果表明,所提出的软硬件设计方案可较好地实现运动目标的实时检测与跟踪,为视频跟踪技术提供性能仿真平台。

摘要：为研究不同组分推进剂对固体燃料冲压发动机(SFRJ)燃烧性能的影响,以添加了石蜡、炭黑以及炭纤维的聚乙烯(PE)为推进剂,采用连管点火实验装置对SFRJ进行了研究。用扫描电镜观测了燃烧后的燃面形貌。用三维扫描仪和数据重构方法获得了燃速三维分布。根据实验所获数据进一步计算得到不同工况下SFRJ工作性能参数。结果表明:加入5%的炭纤维会阻碍聚乙烯基推进剂燃烧表面的机械剥蚀,影响热解过程,使其无法自持燃烧。通过燃速三维分布发现了开尔文-亥姆霍兹不稳定现象。在聚乙烯基推进剂中添加炭黑和石蜡均能够提高燃速,石蜡影响更明显。石蜡质量分数为30%、50%以及纯石蜡的推进剂比聚乙烯分别提高了37.5%、51.4%和544%。最后拟合得到了聚乙烯基推进剂平均燃速与石蜡质量分数呈指数递增关系。