摘要：High interfacial energy Li^(0)-electrolyte interface contributes to larger Li^(0) nucleation embryos and a more stable interface,so the interfacial energy is essential for highly reversible Li^(0) deposition/***,a high interfacial-energy artificial solid electrolyte interphase(SEI)with rich LiF embedded in lithiated poly-2-acrylamido-2-methylpropane sulfonic acid(PAMPS-Li)network is designed to realize favorable Li^(0) nucleation and rapid desolvation of Li+*** Li-F bonds in LiF(001)exhibit stronger ion-dipole interactions with Li atoms,offering higher interfacial *** the growth surface energy and total interfacial energy of Li^(0) are balanced,the high interfacial energy SEI with abundant LiF can promote the formation of larger Li^(0) nucleation *** addition,the PAMPS-Li with immobilized anions presents weaker interaction with Li^(0) and possesses higher polymer-Li interfacial energy,and its amide and sulfonic acid groups exhibit higher binding energies with Li^(+).Therefore,PAMPS-Li can easily promote the Li+to escape from the solvent sheath and weaken the desolvation energy *** highly reversible Li^(0) deposition behavior with restricted side reactions is achieved based on the synergistic modification of high interfacial energy SEI with *** importantly,lifespan of multi-layered Li^(0) pouch cell(330 Wh kg-1)with a low N/P ratio(1.67)is over 100 cycles,verifying its potential practical application.

摘要：针对接触边界计算精度问题,结合光弹试验,提出了适用于榫接结构接触区的网格划分策略.在此基础上,进一步分析齿形结构和齿形角度对榫接结构接触面接触应力的影响,并应用于梯形齿结构进行验证,认为合理的梯形齿几何结构能够有效地降低接触应力,并且不对其他危险部位造成影响,设计合理的梯形齿相比于圆弧齿具有一定的优势.以梯形齿接触角度为设计变量进行的优化结果表明:接触边界最大等效应力下降25.54%.

摘要：针对航空发动机涡轮初步设计阶段,在完成气动流道初步设计的前提下,综合考虑气动流道与叶片轮盘关键结构特征的制约和平衡关系,建立了关于高压涡轮气动流道和转子强度分析的多学科优化模型,进行了以气动流道效率和转子结构质量为目标函数的涡轮流道多学科多目标优化,优化后涡轮转子最大径向应力和最大周向应力分别下降4.62%和10.63%,同时危险截面处的平均径向应力和周向应力也分别下降了42.99%和3%,使涡轮部件气动和结构强度的多学科综合性能提高3.41%.

摘要：为提高铁路高墩桥梁抗震性能,探讨强震下高墩桥梁减、隔震设计,提出一种适用于顺、横桥向的高墩基底摇摆隔震设计方法。根据铁路高墩减、隔震设计参数确定原则,给出高墩摇摆隔震力学计算模型及其主要参数计算公式。结合某铁路高墩桥梁,采用数值方法分析其基底摇摆隔震效果与墩顶铅芯橡胶支座减震效果,并进行比较。结果表明:墩顶铅芯橡胶支座具有一定减震效果,基底摇摆隔震高墩能靠自重平衡地震作用,隔震效果比墩顶减震效果更好、更稳定;基底摇摆隔震技术还可实现墩底最大地震弯矩不受输入地震动频谱特性的影响。

摘要：从基于性能的抗震设计理念出发,给出了桥梁结构的性能目标及各性能水准下的桥墩地震破损描述,明确并量化了桥墩的抗震性能目标及验算内容.给出了小震不坏及可控制中震损伤的验算方法,指出了大震时最大位移验算的不足,提出了桥墩大震时的验算指标应能同时考虑最大位移与累积损伤影响.引入滞回耗能标识累积损伤,采用能力谱法分析,给出地震损伤指数的计算与验算.最后通过算例详细介绍了基于性能的抗震设计方法与过程.

摘要：针对航空发动机涡轮榫接结构设计优化,根据不同的阶段和要求开展3个层次的优化:二维模型榫接结构基本参数优化、三维带盘模型榫接结构优化以及叶盘结构的气动-结构强度多学科优化.3个层次的优化是迭代进行的,第1层次构建基本的结构参数,第2层次建立在第1层次优化结果之上,同时考虑与轮盘相互影响的重要参数.在第2层次不能达到最优或不满足要求的前提下,开展第3层次的叶盘结构多学科优化研究,通过调整流道等气动参数,达到气动和结构强度两个学科相对最优.结果表明经过优化第1阶段榫接结构最大径向应力降低12.7%,第2阶段轮盘减质量6.9%,第3阶段气动和强度的综合优化效果提升2.4%,得到满足设计要求的榫接结构.

摘要：在建立起某型发动机涡轮叶片叶冠参数化模型的基础上,以iSIGHT为优化平台,集成了结构建模和计算分析软件,构建并实现了涡轮叶冠优化设计流程.依据该方法,成功实现了在保证涡轮叶冠结构强度的前提下降低质量1.0%以上的目标.此外,通过对涡轮叶冠部分参数组合的研究,得到了阻尼面与发动机轴线夹角α与阻尼面压应力之间的关系.该研究也给复杂模型的结构设计优化提供了可供借鉴的方法.

摘要：为了深化高等学校休闲体育教育改革,改进实验实训类课程教学模式,提高休闲体育专业学生的实践能力和创新能力,培养职业适应性强的休闲体育运营与管理人才,常州大学体育学院秉承"人才培养和社会服务相结合"的初衷,设计建设开放服务型休闲体育实训平台,使得学生可以在真实职场情景下,进行休闲健身、体育赛事和体育文化等的实践训练,改变过去实习实训教学"假题假做"、"走马观花"的现状,实现休闲体育专业人才培养、社会服务和科学研究的一体化发展。

摘要：通过大量有限元分析和优化设计数值计算方法研究了楔形角、榫头颈宽、榫槽高度、上侧角、下侧角及拉削角等齿形基本参数对榫接结构强度的影响,并根据计算结果设计了新的结构模型,经过实验验证,新结构最大应力有所改善.研究表明,可以采用二维有限元分析结果来研究齿形基本参数对榫接结构应力分布的影响,但是其不能反映应力在轴向方向的变化。

摘要：声乐艺术是一种以人声音调为表现手赋予作品以意境、人物情感等的艺术。因此,在声乐教学中,教师应根据作品内容合理创设审美情境,来诠释作品艺术与情感意境,从而帮助学习者在理解声乐作品的基础上更好地学习与表现作品。声乐教学不仅是教会学生学会声乐技巧与作品的过程,也是一种创设审美情境、诠释作品情感与意境的审美思维的训练过程。教师只有通过培养学生的审美思维,才能更好地提高学生的艺术素养与学习效率。