摘要：为了实现对大规模中小跨径桥梁群体的快速检测,提出了一种参数可调的移动检测车辆,并通过理论推导、试验验证和参数分析对车辆参数的合理取值进行研究.首先,通过车-桥耦合振动理论推导出“拖车-双挂车”过桥振动响应的解析解;其次,利用有限元模型和车桥耦合计算程序的数值计算结果,以及一座简支梁桥的现场试验结果对理论解析解进行验证;最后,基于推导的理论解析解进行参数研究,分析了检测车辆的动力参数、车速以及桥梁参数对间接法识别精度的影响.结果表明:当车桥频率比在0.8~0.9(或1.1~1.2)之间变化时,桥梁频率识别效果较好;在利用间接法进行桥梁频率识别时,建议移动检测车辆的车速不宜取太大;根据桥梁的截面面积、截面形状和跨度对检测车辆参数进行合理的选取,可提高桥梁频率识别的准确性.研究结果可为基于车辆响应的桥梁频率间接识别提供参考.

摘要：为消除剧烈振动给车辆行驶平顺性与稳定性带来的不良影响,利用拉格朗日法建立路面-车耦合的17自由度动力学方程;通过线性滤波白噪声法,建立路面不平度激励的时域模型;根据现代控制理论建立悬架系统多输入多输出的状态方程.利用线性二次型高斯控制理论设计主动悬架控制器,通过粒子群算法(PSO)对控制器的加权参数进行优化.仿真结果表明:车辆平顺性在主动悬架系统的控制下得到了较大的提升,同时车辆的操纵稳定性、结构稳定性均有所改进,车辆的综合性能有了全面的提高.

摘要：针对目前姿态调整式丘陵山地拖拉机只能实现静态调平和差高调平、调平精度低等问题,设计了一种轮式丘陵山地拖拉机扭腰姿态调整装置,该装置通过调整前后车身的相对转动来实现丘陵山地拖拉机对复杂路面的适应。首先,根据丘陵山地特殊作业要求,对拖拉机坡地作业稳定性进行研究,设计了扭腰姿态调整装置;然后,对扭腰姿态调整装置进行动力学仿真,建立轮式拖拉机模型并进行多工况动力学仿真分析,仿真试验结果显示,扭腰姿态调整装置最大转动角为15.2°,拖拉机纵向坡行驶保持稳定的最大倾角为23.2°,横向坡行驶保持稳定的最大倾角为16.8°;最后,进行了样机田间试验,田间试验结果表明,扭腰姿态调整装置平均转动角为15.03°,拖拉机最大纵向爬坡角为25.6°,最大横向爬坡角为16.2°;在坡度为15°的地面上,旋耕作业平均生产率为0.65 hm^(2)/h,犁耕作业平均生产率为0.36 hm^(2)/h,该拖拉机能够较好地适应丘陵山地环境,满足丘陵山地正常作业需求。

摘要：针对传统助航灯具光强检测方法比较繁琐的问题,文章设计了一种基于三自由携载机构的助航灯具光强检测系统,该设计以三自由携载机构和基于PC机的运动控制系统为核心;详细介绍了三自由携载机构的原理和基于PC机的运动控制系统的结构,给出了系统软件设计的关键,并且进行了实验;实验结果表明:该系统能够很好地检测出助航灯具光强在空间的分布;基于三自由度携载机构的助航灯具光强检测系统具有简洁、成本低的特点,具有很大的实用价值。

摘要：本文探讨了城市规模、密度与形态等空间结构因素对劳动者工资收入影响的理论机制,并借助夜间灯光数据和LandScan人口分布数据,设计了3组城市内部距离指标以刻画城市空间形态,进而结合中国家庭金融调查数据,使用两阶段工具变量法检验了城市人口规模、密度和空间形态等对劳动者工资收入的影响强度。研究发现,在控制劳动者个人特征后,城市规模越大,密度越高,劳动者获得的工资收入就越高,证明城市聚集的规模和密度都有正外部性;与此同时,"劣质"的城市形态会显著降低劳动者工资收入,说明城市形态也是影响城市空间外部性的一个重要维度。此外,在不同类型的产业之间,城市形态和密度的影响存在一定的异质性,而适当降低城市密度以及完善公路基础设施可以缓解劣质城市形态对劳动者工资收入的负面影响。

摘要：依据我国建筑抗震设计规范反应谱曲线,分析了隔震周期、隔震结构水平向减震系数和隔震层水平位移之间的关系,结果表明在软土地基上采用传统隔震技术很难控制罕遇地震作用下隔震层的较大水平变位。若隔震层水平变位的控制不当,罕遇地震作用下很容易导致隔震支座的失稳或强度破坏。针对这一问题,提出了包括铅芯橡胶支座隔震方案,铅芯橡胶支座、叠层橡胶支座和黏滞阻尼器组合隔震方案,以及滑板支座、普通橡胶支座和黏滞阻尼器组合隔震方案的三种不同隔震方案来解决软土场地上隔震效果和隔震层水平位移限值的问题,并且依据隔震方案提供不同大小的阻尼比来满足不同层次的隔震需求。最后结合隔震工程实例分析验证了软土地基隔震方案的可行性。

摘要：黄芪开沟覆膜露头农艺高产优势明显,但在实际生产中移栽环节主要依靠人工来完成,导致种植成本快速攀升,是制约根茎类中药材产业持续发展的“短板”。针对这一问题,设计槽轮式移栽机点苗机构和覆土机构2个关键部件。盛苗槽采用正反两个方向在沿槽轮圆周方向倾斜排列的方式,通过地轮带动槽轮转动,可实现盛苗槽内的黄芪种苗按照正确的姿态投置在苗沟之中,且满足种苗向苗沟内侧两边交替投置的农艺要求;覆土机构采用螺旋绞龙结构,这样有利于实现苗沟覆土厚度均匀一致,为苗沟回填后保持土壤的平整度提供保障。通过田间试验,样机出苗整齐、长势良好、单株茁壮,无漏苗现象。在综合效益方面,相比对照机具,项目样机可节约地膜用量52 kg/hm^(2),减少用工20人/hm^(2),移栽环节可节省支出2000元/hm^(2),同时为秋季机械化挖掘收获作业创造有利条件。

摘要：总结一款消防服面料的设计生产要点。介绍了消防服的结构要求,设计了消防服面料的织物组织和规格;根据芳纶1313的性能特点,纺前对其进行预处理;合理设置各工序关键工艺参数,采取必要的技术措施,最终保证了产品的顺利生产。测试结果表明:织物的各项指标均高于GA10—2002《消防员灭火防护服》标准要求,达到了预期效果。认为:采用平纹格子组织、合适的经纬密和单位面积质量,能保证织物具有良好的防撕裂性和阻燃性。

摘要：我们设计合成了一例共价有机框架材料(TB-COF),并将其开发应用为癌症的光热治疗试剂.TB-COF是基于供体-受体原理,由富电子构建单元(供体)和缺电子构建单元(受体)构建而成.当受到激光照射时,TB-COF中供体和受体之间会发生显著的光诱导电子转移,将吸收的光能转化为热能并用于肿瘤消融.TB-COF具有优异的光热转换效率,其值可达43.65%,与常用的光热试剂相当.此外,我们还将透明质酸(HA)包覆在TB-COF上,以提高其生物相容性并实现肿瘤靶向功能.体外和体内实验均证实了TB-COF-HA高效的光热抗癌功能.

摘要：针对飞机地面专用空调优化控制的问题,将改进OPBM (Output Predicition and Balance Method)引入到飞机地面专用空调系统优化中。以波音737飞机地面专用空调为对象,采用分散辨识法,建立空调大系统数学模型,提出了同时考虑空调系统能耗与空调区域热舒适性的优化目标,建立了空调系统全局优化运行模型,设计带局部反馈的OPBMLF对模型进行了优化求解。利用Matlab进行仿真研究,研究结果与实际数据进行对比,结果表明优化控制策略能够在满足环境需求的情况下,实现系统能耗最小,验证了其有效性。