摘要：民间文学艺术作品是人类宝贵的文化遗产和精神财富,但我国现行法律却未规定民间文学艺术作品的保护方法,特别是随着我国现代化进程的加快,民间文学艺术作品权属问题越来越重要,本文在以民间文学艺术作品保护的必要性为前提的情况下,探讨知识产权制度对民间文艺的保护,以期对我国民间文艺的发展有所帮助。

摘要：在有限元分析的基础上,利用ANSYS软件,对一个工程平面桁架实例分别使用了两种分组方法进行材料用量的优化设计,并且进行了比较。相同结构受到相同载荷和约束作用后,根据有限元分析方法计算的结果,将内力绝对值相近的杆件作为一组的分组方法比使用工程实际经验的分组方法更有效地降低了材料用量,提供了一种比工程实际更为有效的分组方法,供工程技术人员进行设计和分析时参考使用。

摘要：为了提高水下动力装置的能量密度,基于金属铝水反应高能量密度的特点,联合闭式布雷顿循环与固体氧化物燃料电池(Solid oxide fuel cell,SOFC)构造了一种闭式无空气推进(Air independent propulsion,AIP)动力装置,以100kW输出功率为设计目标进行数学模型的建立,通过布雷顿循环与SOFC循环换热特点进行迭代分析,分别以最大化铝水放热量和提高铝水反应热品质为目标搭建了两个动力系统,并确定了联合动力装置的功率分配和主要参数的设计。结果表明:以提高铝水反应热品质为目标的系统在效率和能量密度方面更具优势。SOFC输出功率占50.98kW,布雷顿循环占49.13kW,系统发电效率为40.02%。

摘要：通过对世界各发达国家对洁净煤技术的发展及典型工艺的介绍,进而对中国清洁能源基地加速建设、洁净煤技术的现状和发展、煤炭运输面临的革命、粉煤灰陶粒生产线的建成、煤矸石的综合利用等的论述,从而阐明洁净煤技术在世界及中国的前景展望。

摘要：基于某船用四冲程柴油机的电控化改造,利用AMESim及AVL_FIRE软件建立电控组合泵单缸燃油喷射系统模型和缸内高压循环模型。采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化匹配和显著性检验;采用二次回归正交试验设计方法对优化结果与油束夹角进行匹配优化。结果表明:初优化得到的三组参数组合都满足设计压力为105 MPa的要求;再优化得到的8个×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/(°)-900 mm-150°(喷孔数×孔径-柱塞直径-凸轮型线速度-油管长度-油管直径-油束夹角)参数组合下的油耗率最低为0.191 0 kg/(kW·h);通过回归分析得到的油耗率预测模型可准确预测油耗率,使研究周期大大缩短。

摘要：目前国内关于EtherC AT主站的研究较少,且用开源协议栈搭建的方式多基于ARM架构的嵌入式设备。在ARM架构的硬件系统上,由于硬件本身的性能限制,应用软件的功能通常无法得到充分发挥。因此,在基于X86架构的基础上,搭载Linux操作系统,主站采用IgHEtherCAT Master开源软件设计应用程序,结合实时扩展补丁Xenomai,设计实时性稳定的EtherCAT主站并提出基于内核的实时性优化方案。设定应用层通信周期为1 ms,利用压力测试工具模拟高负载工况下主站与从站的通信实时性。测试表明:最大抖动量从24 ms左右优化到50μs之内,实现了ms级到μs级的优化效果,抖动量均值从12.5μs改进到1μs内,满足工业控制任务对高性能、高实时性的要求。

摘要：采用数值模拟对正交实验设计的4个影响因素16种组合进行模拟,并且构建相应BP神经网络预测方法,同时对覆岩移动进行预测并对数值模拟结果进行对比分析,研究结果表明:正交实验可大大降低实验次数,提高工作效率,第12组实验对煤层开采上覆岩层移动的影响最大,在正交实验设计的数值模拟结果的基础上,运用神经网络对煤层开采引起的覆岩移动预测结果误差小,具有较高的可信度。

摘要：局域少数点位的变形监测往往难以反馈复杂柔性防护系统的实际工作形态,常造成预警误报,为此提出了基于多点分布式的柔性防护系统变形视觉采集分析方法。利用帧间光流算法实现了落石冲击下柔性防护网系统全场二维速度场识别,据此建立了速度幅值二维分布图,通过相邻帧图像的速度分布差值图实现了柔性防护系统全场冲击变形状态的实时追踪,进一步提出了复杂运动叠加情形下柔性防护网系统稠密测点变形高鲁棒性提取算法,并分析了其变形规律同时提取了最大变形量,实现了有限测点监测到无限分布式传感的突破。设计了三跨柔性防护系统足尺模型,开展了750 kJ落石冲击试验,通过高速相机非接触式监测了落石冲击防护系统全过程影像数据。研究表明:所提议方法实现了落石冲击下柔性防护系统全场变形状态非接触、全历程追踪,冲击过程包含落锤接触防护系统、最大冲击变形与触底反弹三个阶段;为验证所提方法的可靠性,提取了落石冲击下柔性防护系统跨中区域冲击大变形曲线,发现750 kJ能量冲击下柔性防护系统的最大变形量为-6.201 m,与数值模拟和理论计算结果的相对误差分别为6.19%和0.93%。所提方法实现了足尺冲击试验中柔性防护系统工作形态的远程监测,有潜力应用于落石灾害下柔性防护系统的形态评价。

摘要：为了研究新型预制装配式金属消能减震复合墙板的抗震性能,分别对新型预制装配式复合墙板以及传统夹心墙板进行了低周反复加载试验,对比研究了试件的破坏模式、滞回耗能性能、承载力与刚度、位移延性等变化。研究表明:新型预制金属消能减震复合墙板滞回曲线呈现"平行四边形",相对于传统复合墙板较为饱满,具有良好的抗震性能;相比于传统夹心复合墙板主要在墙板中部出现X形剪切裂缝,新型预制装配式金属消能复合墙板裂缝主要在墙板角部出现,具有良好的整体性能;新型预制装配式金属消能减震复合墙板具有较小的侧向刚度、较好的位移延性,能够降低围护墙板附加刚度约束效应;新型预制装配式金属消能减震墙板能够达到"小震下处于弹性,大震下屈服耗能"抗震设计目标。

摘要：针对公路、铁路沿线棚洞结构的落石防护问题,提出了活塞杆点支式柔性缓冲系统,该系统支撑于棚洞结构顶部,由缓冲器、环形网、支撑绳、活塞杆组成,对棚洞结构起缓冲防护作用。为研究缓冲系统冲击力学行为,设计了子结构模型,开展了25kJ能量冲击试验,结合动力非线性分析,研究了子结构模型的冲击变形、传力途径、内力响应以及缓冲消能特性。研究表明:活塞杆点支式柔性缓冲系统可有效实现落石防护,系统具有松弛变位、顶紧压缩、回弹释放三阶段变形特征,可实现缓冲、自复位及落石的可引导弹出;与普通钢压杆支撑模型相比,子结构模型的冲击力作用持时延缓67%,冲击力峰值降幅达30%;在相同冲击能量下,与砂土缓冲垫层和EPS缓冲垫层的冲击力相比,子结构模型冲击力峰值降幅分别达到69%和61%。最后,通过弹簧刚度参数分析,拟合得到子结构模型的性能曲线及其P-s相关方程。