摘要：针对目前轨道角动量(Orbital Angular Momentum,OAM)波束发生器模态单一、设计复杂等问题,设计并实现了一种在X频段内产生可调OAM波束的均匀圆形阵列天线。天线为半径60 mm的圆盘,由8个阵元组成,阵元采用微带天线设计,同轴馈电,在中心频率处回波损耗达-51.5 dB,S_(11)<-10 dB的工作带宽为9.6~10.5 GHz。仿真和实测结果表明,天线可通过调节相位产生7种不同模态的涡旋电磁波,产生OAM为+1的涡旋电磁波纯度可达90%。通过误差分析发现,低模态数的涡旋电磁波对幅度和相位误差具有很好的抗干扰能力,这为利用涡旋电磁波实现目标探测和提高信道容量奠定了基础。

摘要：考虑承台、桩基和地基三者的共同作用,以及土的塑性特征,采用三维有限元对承台系统受力进行了非线性分析。研究了地基不均匀沉降随荷载增加的变化趋势,桩顶反力的发展过程以及塔柱承台及系梁的应力分布,明确了现有设计下承台系统的工作性状。并对不均匀沉降引起的次应力作了进一步的分析,得出不均匀沉降对承台应力尤其是系梁区应力的影响。指出合理的桩基设计,不但可以降低次应力还可以有效减少配筋率,克服因配筋太多引起的施工不便。

摘要：为提高脉冲星方位误差估计对方位自行速度及卫星位置误差的鲁棒性和整体运算的高效性,设计了两级卡尔曼滤波(TSKF)算法。首先,分析了方位自行速度及卫星位置误差对方位误差估计的影响,并分别结合相关算法进行了仿真验证。然后,结合方位误差估计的CV模型和两级卡尔量滤波的相关原理,写出了TSKF算法的更新方程,并分析了实现并行计算的基本流程。仿真实验的数据显示:在方位自行速度及卫星位置误差均存在的情况下,TSKF算法的方位估计精度约为0.1 mas,方位自行速度估计精度约为1.1 mas/a;与基于CV模型的估计算法相比,TSKF算法的浮点运算仅增加了0.048%。

摘要：分析了婴儿的服装市场现状及其生理和心理的特征,依据人体功效学原理研究了婴儿服设计的影响因素,阐述了婴儿服装的发展趋势。

摘要：中国西部山区地形条件和地质构造复杂,为满足高速公路设计要求,路线在山岭重丘区不可避免地要采用深埋特长隧道设计通过。若公路隧道必需通过断层构造,如结构、基础形式选择不当,容易在施工时出现塌方、结构失稳等现象,所以在勘察过程中,应查明断层的基本性质及特征,提供较为准确的资料,避免出现后续问题。本研究区域发生地震的频率和震级都很高,且从现有资料表明小江断裂在第四纪全新世时期仍有活动,属地震高危地段。因此,地质调查,地质钻探、地球物理勘探等一整套综合技术用于识别断层及其特征,以直观地显示一定深度范围内的地下信息。在这项研究中,地球物理勘探大地电磁法被用来分析公路隧道的电性特征及电性结构,重点讨论了小江断裂的电性特征及电性结构,经地质调查及钻探验证了其反演解释等研究成果的正确性,并进一步提出采用波阻抗张量极化图长轴倾角统计结果修正断层倾角的处理解释方法,故可有效获取隧址区大量地质信息以进行预测评价小江断裂,为公路隧道设计及运营提供强有力的技术支撑,也为以后的物探处理解释提供有意义的经验和参考。

摘要：设计了一种基于行星滚柱丝杠的精密传动机构。根据机电伺服系统的使用要求,分析了行星滚柱丝杠的传动特性。详细阐述了该传动机构的组成、工作原理和主要特点,分析了传动精度和传动效率这两项核心技术指标,得到了各项误差对传动精度的影响程度,如行星滚柱丝杠单向传动误差和回程误差,驱动电机、联轴器、支撑轴承、测量装置和控制系统等的中间装置误差,以及环境因素误差等,推导了传动效率与接触角、螺旋升角的相互关系。最后,构建了实验平台,测试了行星滚柱丝杠的传动精度和传动效率,结果表明其传动精度优于1.5μm,传动效率优于74%。得到的结果验证了设计的传动机构结构紧凑、承载能力强、传动效率高,传动精度好,在精密传动领域有较大的应用价值。

摘要：三嗪酮类化合物是一类具有潜在生物活性的杂环化合物。通过分子设计和合成先导化合物,然后优化结构已经成为新药开发的重要途径。本文合成了6种含三嗪酮环的新化合物,并探讨了合成氨基三嗪酮的反应机理,合成的化合物采用IR、1HNMR和MS进行了结构鉴定。

摘要：为提高教学质量,针对传统教学方式中所存在的问题,提出了将计算机仿真技术应用于电气信息类专业的理论教学、实践教学和毕业设计等各个环节中。并结合具体的晶闸管-直流电机调速系统实例,对系统的PID控制作用进行了分析。实践证明,恰当、灵活地运用计算机仿真技术,既可丰富教学手段,使抽象的教学形象直观,又可提高教学的综合效益。仿真技术不仅培养了学生独立分析、综合应用和解决实际问题的能力,还对学生创新能力的培养起很好的促进作用,是一种行之有效的现代教育方式。

摘要：通过对于模特体型的三维测量,用科学处理数据的方法,建立了模特表演服装的衣身原型,对于表演服装的衣身原型做出样衣,进行试穿,修正原型。

摘要：为定量化揭示高速远程滑坡在裹入气流作用下的动力学特性,以高速远程滑坡裹气流态化运动特性实验成果为基础,运用自行设计的水平圆环式旋转剪切流变装置,开展一系列环剪实验,获取碎屑流在不同裹入气流作用下的动态抗剪强度参数。结果表明:(1)碎屑流运动过程中,气体的裹入,可起到明显的减阻作用;(2)在碎屑流的整个运动过程中,随着时间的推移,碎屑流与环盖间剪切力并非一恒定值,而是呈现出忽高忽低的波动性演化特征;(3)随着碎屑流受剪时间的增长,碎屑流与环盖间剪切力值整体呈略微增长的趋势,且剪切速率越大,该趋势越明显。