摘要：根据GenBank中登录的鹅细小病毒(GPV)VP3基因序列,利用PrimerExplorer V3软件在序列保守区域设计1套特异识别VP3基因序列中6个不同区段的环介导恒等温扩增(LAMP)引物,并以此套引物建立一种基于LAMP技术的GPV检测方法.结果表明,该方法灵敏度是普通PCR方法的100倍,只能特异性扩增GPVDNA,其引物对于其他常见禽DNA病毒均无特异性扩增.在反应体系中加入SYBR GREEN I染料后,可通过肉眼观察有无荧光直接判定结果.该方法特异性强、灵敏度高,重复性好,为快速检测鹅细小病毒提供了新方法和新思路.

摘要：为开展生产安全事故系统性风险实证研究,从风险治理角度提出单位国内生产总值生产安全事故死亡率、工矿商贸就业人员10万人生产安全事故死亡率、生产安全事故致死率和重特大事故死亡人数占比4项指标,采用秩和比法构造相对安全风险指数(SRI),并以江苏和宁夏为例开展实证研究。研究结果表明:SRI可更好地量化和反映我国生产安全事故系统性风险水平;近年我国系统性风险非持续下降,呈波动变化;事故少发地区的系统性风险不一定小于事故多发地区。研究结果可为我国安全生产战略谋划和顶层设计提供新思路。

摘要：针对电网运行过程中维护不及时、管控不到位等问题,容易引发用电事故。为防止安全事故的发生,加强电力网络的安全运行,结合LoRa无线网络技术,设计了电力监测系统,实现了对电力信息的采集、监测。该系统主要包括硬件采集模块和软件控制程序,有效帮助工作人员掌握用电状态,提高工作效率。通过对系统进行测试,结果表明,系统运行稳定、可靠,可实现对电力信息的监测、存储、报警等功能,能够有效加强电力系统运行的安全性,具有较高的应用价值。

摘要：阿公店水库越域引水隧道工程为阿公店水库更新计划内之一部分,对台湾南部大高雄地区之用水需求居重要地位。因隧道需穿越南二高高架桥桥墩基础,有鉴于南二高系台湾南部重要之交通要道,细设规划施工方式是否造成桥墩沉陷存有疑虑,经研商后决议进行变更设计修改隧道线形,并进行改线隧道路线之地质调查,将所得地质参数数据利用数值仿真分析,进行桥梁结构安全影响评估,分析结果之沉陷量及角变量,皆小于容许范围,配合适当之施工方式及完备之监测系统,显示量测结果与数值仿真之值相符,显示本次施工变更设计案例,由变更设计规划至隧道施工完成,均能有效掌握隧道周围及地表之变位情形,保障南二高高架桥安全。

摘要：高等职业教育生源近年发生了很大变化,各高职院校为了应对这一变化,积极推动公共英语分级或分层教学改革。在实际教学过程中发现的问题主要表现在分级指导原则滞后、分级措施缺乏科学性、考核评价体系不完善、组织教管难度大、总体教学目标难以实现等几个方面。要应对这些问题,必须加快顶层设计改革,推动相关指导文件的修订,提升学生学习主动权,完善评价体系,重视考核过程,不断提高人才培养质量。

摘要：在刑事司法理论与实践的发展过程中,刑事附带民事诉讼程序的缺陷日益暴露出来。结合中国司法现状,废止刑事附带民事诉讼的主张并非是最佳选择。从保护被害人民事权益的角度入手,针对几类特殊案件,尝试构建刑事附带民事诉讼的独立启动机制,从被害人及司法机关两个角度对这一机制作必要性分析,并且从诉讼的构成、证明、目标3个方面对这一机制设置作可行性分析,从制度体系上对刑事附带民事诉讼独立启动机制的适用进行设计。

摘要：专业英语的学习对学生的职业发展起着非常重要的作用,而目前由于学习主动性差,和教学思路陈旧等问题导致专业英语的教学难以达到其预期效果。本文将创新地结合雨课堂平台来讨论专业英语教学的开展,通过将基于网络平台的教与学贯穿到课前、课中、课后三个环节,来增强学生的主动性、活跃课堂氛围、提升教学效率并最终改善教学效果。

摘要：基于计算流体力学和对流传热优化的场协同原则,以功率为1800 kW的大型异步电机为例,利用Fluent模拟了大型电机冷却系统在不同风扇安装位置方案下的流体流动和换热过程,通过调整风扇安装位置以改变电机内部空气流动状态,电机风量增加了25%,绕组温度降低了15 K,探索了两种方案下电机内部流场和温度场的变化规律,理论和生产实际紧密联系,服务于研发设计,对大型异步电机冷却系统设计和优化具有参考价值。

摘要：在阐述动态配料控制器计量原理的基础上,优化了该控制器的称重模块、测速模块,并提出了一种新的PID控制算法。经带式输送机的实验证明:该控制器性能稳定,满足工业自动化使用的要求。

摘要：针对电力无人机在工作状态下受到外部因素干扰导致无法精准控制运动姿态的问题,提出基于贝叶斯改进神经网络的电力无人机鲁棒姿态控制方法;综合考虑电力无人机的组成结构、运动以及动力原理,构建电力无人机数学模型,利用传感器设备检测电力无人机的实时位姿,采用飞行路线规划的方式确定姿态控制目标;在考虑风场威胁条件和故障状态的情况下,利用贝叶斯改进神经网络计算无人机的姿态控制量,以鲁棒姿态控制器作为硬件支持,实现鲁棒姿态控制;通过性能测试得出结论:优化设计方法的姿态角控制误差始终低于0.2°,且在3种不同风场工况下,控制误差的波动程度不高于0.5°,与传统方法相比,优化设计方法在姿态控制精度和鲁棒性方面具有明显优势。