摘要：研究目的：创新要点：为多塔斜拉桥在一致激励和非一致激励下地震响应的研究提供地震模拟振动台全桥试验方法，并有助于加强多塔斜拉桥抗震性能和抗震设计的认识。1．建立了地震模拟振动台多台阵试验方法，并首次将其应用于多塔斜拉桥全桥比例缩尺模型的地震响应分析之中；2．通过地震模拟振动台试验，揭示了多塔斜拉桥在多点一致激励和多点非一致激励的地震响应特性并提出了多塔斜拉桥在强震下的破坏模式。研究方法：1．基于动力相似理论，设计与制作了多塔斜拉桥的全桥比例缩尺模型（图2）；2．利用地震模拟振动台多台阵试验，根据在不同地震波作用下和考虑行波效应后多塔斜拉桥模型的主梁和主塔响应，分析了多塔斜拉桥在多点一致激励和多点非一致激励的地震响应特性（图5～图8）；3．根据在地震波不同强度作用下多塔斜拉桥模型的主梁和主塔响虚，分析了多塔斜拉桥在强震下的破坏模式和地震响应（图9）。重要结论：1．江心波作用下该多塔斜拉桥的地震响应大于其他三种地震波；2．多塔斜拉桥在抗震设计时需要考虑行波效应的影响；3．在El-Centro波的加速度峰值高达4．0m／s^2时，多塔斜拉桥模型出现了支座破坏。

摘要：以西巢湖为研究对象,通过室内模拟实验向已疏浚柱状样添加镧改性膨润土(LMB,商品名Phoslock■)、铜锈环棱螺、河蚬及螺蚬组合,研究钝化材料和底栖动物强化疏浚效果.采用平衡式间隙水技术(Peeper)测定间隙水NH_(4)^(+)-N和可溶性活性磷(SRP)浓度并计算沉积物-水界面交换通量,通过分级提取实验分析底泥磷形态.结果显示,在疏浚的基础上添加Phoslock,上覆水TP、SRP浓度及间隙水NH_(4)^(+)-N、SRP扩散通量显著下降,TN浓度上升为疏浚组的1.3倍.投加底栖动物相较于疏浚组上覆水氮、磷浓度及间隙水NH_(4)^(+)-N扩散通量均有不同程度的上升,SRP扩散通量下降了3.6%~53.6%.Phoslock和底栖动物均能进一步减少沉积物中TN、TP和OM的含量,削减范围分别为4.8%~12.3%、14.2%~39.2%和4.5%~20.1%.磷形态结果表明,Phoslock和河蚬可以削减沉积物中活性磷在总磷的占比,削减量分别为25.9%和22.4%,而加入铜锈环棱螺沉积物中活性磷占比为疏浚组的1.3倍.以上结果表明,Phoslock能够进一步强化疏浚对沉积物中氮、磷的控制效果;加入底栖动物降低了沉积物中污染物含量及间隙水中SRP扩散通量,但上覆水氮、磷浓度及界面NH_(4)^(+)-N扩散通量有所升高,强化疏浚效果并不理想.

摘要：古建筑保护是传统文化继承与发展的一项重要课题,构建古建筑的精细三维模型对古建筑保护有着不可替代的作用。为了解决古代木质建筑结构复杂、建筑细部结构数据获取难度较大、模型构建困难等问题,本文采用站式三维激光扫描技术与手持式三维激光扫描技术相结合的方式,将取得的多元点云数据,通过点云坐标转换、配准、分割等技术手段进行处理,进而获取古代木质建筑台基、木构框架、屋顶等部件的结构数据。以此为基础构建古代木质建筑各部件的三维模型,通过模型组装,实现具有完整结构的古建筑建模。本文以朗润园为例,构建中心三栋建筑的三维模型,模型与建筑物结构的吻合度较好,精度较高。由此证明三维激光扫描技术应用于古建筑测绘具有可行性,且有成本低、效率高、精度高的特点,能够为古建筑的维护修缮以及仿古建筑的重建提供基础资料,为建立文物保护综合系统提供完整的空间信息基础。可为后续研究提供理论参考和技术支持。

摘要：为解决物联网化的输电线路在线监测通信网络的技术和工程实现问题,提出组建基于无线Mesh与光纤复合架空地线(optical fiber composite overhead ground wire,OPGW)光传输耦合组网设计方案。方案建立了远距离无线Mesh通信网络的理论模型,计算了单跳传输距离、发射功率与接收灵敏度参数,并融合天线增益、远距离接入控制、无线Mesh拓扑技术,从网络设计实现角度支撑了IPSec网络安全架构的设备选型、参数优化和工程实现。工程实践结果表明:无线Mesh通信网络在4跳内可以提供18.2 Mbit/s的通信带宽和低于100 ms的通信时延。该方案所设计的Wi Fi与OPGW耦合的技术方案满足输电线路设备物联网通信网络带宽、时延、可靠性和安全性要求。

摘要：“碎片化”在20世纪80年代末常见于“后现代主义”研究文献中。本文所要研究的正是社会学领域中的“碎片化”。在阶层“碎片化”的基础上,消费、品牌、媒介、生活方式也正朝着“碎片化”方向发生着相应变化。本文的结论是:“产品功效”重新成为品牌定义的精髓;“大众媒体”地位衰落,“小众媒体”和“个性化媒体”地位提升;个性化意识在消费中的作用提升。总之分散的理性主义时代已经到来。

摘要：西北地区深大复杂基坑日益增多,关于基坑群的优化设计与施工可查文献空白。西宁火车站综合改造项目涵盖了当前城市开发遇到的高层建筑的多层地下室、地下商场、地下车库、地下隧道与地铁换乘站等基坑工程。基于该特大型基坑群工程,综合考虑其特点、开发进度、工期及造价等方面的因素,确定了基坑群整体支护设计原则,结合各地块具体差异,给出了典型支护剖面优化设计和降水方案,通过施工监测说明了该方案的合理性。最后,根据内力试验和施工跟踪,分析了深基坑施工过程中质量控制要点。可为西北地区类似特大型深基坑群工程的支护方案设计和施工质量控制提供借鉴和参考。

摘要：The utilization of prefabricated light modular radiant heating system has demonstrated significant increases in heat transfer efficiency and energy conservation *** prefabricated building construction,this new heating method presents an opportunity for the development of comprehensive *** parameters for evaluating the effectiveness of such a system are the upper surface layer’s heat flux and *** this paper,thermal resistance analysis calculation based on a simplified model for this unique radiant heating system analysis is presented with the heat transfer mechanism’s *** results obtained from thermal resistance analysis calculation and numerical simulation indicate that the thermal resistance analysis method is highly accurate with temperature discrepancies ranging from 0.44℃ to−0.44℃ and a heat flux discrepancy of less than 7.54%,which can meet the requirements of practical engineering applications,suggesting a foundation for the prefabricated radiant heating system.

摘要：该文首次给出了数字反正切鉴别器环路的精确建模和分析,得到了不同信噪比下的等效环路带宽和收敛区间,通过推导可知低信噪比下的等效环路带宽约为高信噪比下的1/3,收敛区间约为高信噪比下的1/2;低信噪比下振荡器短稳和动态应力引起的跟踪误差约为传统理论分析结果的9倍;输入信噪比降低10dB,热噪声引起的跟踪误差约增加20dB。通过仿真对等效环路带宽以及鉴别器方差分析的正确性进行了验证。最后,根据总跟踪误差与收敛区间的在不同信噪比下的关系,给出了反正切环路最低可稳定工作的信噪比门限以及对应的环路参数设计方法。该文的结论可用于导航接收机的精确设计。

摘要：飞机短舱声衬作为飞机降噪的关键手段,其设计的成功与否强烈依赖于声学性能验证实验技术的发展。短舱声衬的声学设计一般分为两个层面,各自关注不同的研究目的与验证对象。在初步设计层面,一般借助声衬声阻抗提取技术对阻抗设计进行验证;在详细设计层面,一般使用缩比尺度和全尺寸短舱样件、借助声模态测控技术对整体声学效果进行验证。本文对比了基于双传声器法和直接提取方法发展而来的声衬阻抗提取技术,和基于相位控制阵列方法发展而来的声模态测控技术,以及这两种技术在发动机进排气道声衬设计中的应用。研究结果表明,双传声器法在低频下具有更高的精度,高频范围内双传声器法和直接提取方法的精度均降低,中频范围内双传声器法和直接提取方法的无量纲声阻和无量纲声抗差别小于0.2,均展示了较好的适用性。基于相位精细控制的旋转声模态发生技术研制的发生器能够产生超过10 dB以上的模态分辨率,能够用于测试声衬对多个目标模态的调控效果。为了进一步研究无缝声衬降噪量提升的主要机制,实验中使用模态发生器依次发出单独纯净的声模态,对两型声衬实验件开展对比测试。采用新一代技术研制的无缝声衬相比上一代成型工艺制成的带拼缝声衬在多声模态调控和关键频率处降噪效果提升明显,无缝声衬的整体降噪效果提升5.2 dB以上。

摘要：简要介绍超临界水冷堆(SCWR)的设计要求和专设安全系统的设计原则,对SCWR自动泄压系统(ADS)、高压补水箱(RMT)、非能动余热排出系统(ICS)、非能动安全壳冷却系统(PCCS)和重力驱动堆芯冷却系统(GDCS)的功能及设计方案进行了详细描述。选取失流事故对SCWR安全系统的运行进行分析,验证了上述专设安全系统的有效性。