摘要：针对光伏发电系统传统跟踪算法精度低、适应性差、振荡剧烈等问题,提出一种改进的变步长爬山算法。该算法采用了二分变步长与固定步长结合的新型爬山算法,实现了对光伏MPPT系统的控制。仿真结果表明,与传统爬山搜索法相比,改进算法的跟踪速度提高了1.57%,稳定时间减少了1.2%,输出效率提高了5.4%左右,同时还极大地减少了在最大功率点附近的振荡幅度,提高了系统的稳定性。

摘要：针对千米煤矿井下可控式导孔钻具执行机构的研制,以执行机构的支撑板作为研究对象,提出了一种新型支撑板结构,并建立了其三维有限元计算模型,分析了在最大载荷工况下支撑板的应力、应变。结果表明:支撑板在最大载荷作用下,应力最大为248.6 MPa,应变最大为0.001 3,位于支撑板中间应力最集中的位置,且最大变形量为0.034 4 mm,满足现场施工要求。证明支撑板结构设计合理,可为后续千米导孔钻具结构设计提供参考。

摘要：我国建筑铝模板的市场保有量已超千万吨,每年可回收的废旧建筑铝模板达百万吨。介绍了废旧建筑铝模板的回收再生工艺与技术,包括废旧建筑铝模板的预处理、熔炼铸造和挤压成形。做好废旧建筑铝模板的预处理、再生铝液的净化与细化变质、挤压模具的设计和挤压工艺控制等关键技术,可实现废旧建筑铝模板的保级再生,有利于降低建筑铝模板的生产成本,节约资源,减少排放和保护环境。

摘要：卫生经济学课程教学中开始逐步应用以问题为基础的学习和案例教学，这两种教学法与卫生经济学课程有着很强的适应性。两种教学法不仅具有多元化教学、突出以学生为主体、注重理论与实际结合以及强调对知识的综合运用等相同特点，也具有教学理念、应用范围和侧重点等方面的差异。这些相同特点和区别差异都在卫生经济学课程开展中得到体现。基于两种教学法的异同．进一步融合卫生经济学课程特点，具体提出在课程教学中优化应用两种教学法的策略。

摘要：针对含Sn耐酸钢的开发,采用高温拉伸、电化学和全浸腐蚀试验研究了Sn含量对耐酸钢高温塑性和耐蚀性的影响。试验钢中Sn质量分数由0.10%增加至0.14%时,由于晶界间析出脆性相增多,导致其铸坯的第Ⅲ脆性温度区间范围明显扩大,铸坯产生裂纹的风险显著增加。电化学试验结果表明:随着试验钢中Sn质量分数由0.05%增加至0.14%,由于其表面产生SnO_(2)腐蚀产物层,阻碍了腐蚀介质中的离子向基体继续扩散,离子传导阻抗迅速增加,从而导致自腐蚀电位、点蚀电位和电荷转移电阻增加,耐蚀性显著提高。采用正交设计的全浸试验结果表明:相同条件下,试验钢中Sn质量分数超过0.05%并继续增加时,其腐蚀速率呈下降趋势,耐蚀性逐渐提高。此外,温度对试验钢腐蚀速率的影响最大,Cl^(-)浓度对试验钢腐蚀速率的影响最小。综上,由于试验钢中Sn质量分数超过0.10%时,铸坯产生裂纹的风险显著增加,而Sn质量分数不足0.05%时,对耐蚀性基本没有贡献,兼顾两者的影响,耐酸钢中Sn质量分数应控制在0.05%~0.10%。

摘要：针对热电联产蒸汽长距离运输过程中保温的问题,结合某管网工程,采用数值模拟的方法,研究了不同敷设方式管网的散热特性,并根据设计负荷计算了管网用户处的蒸汽参数。研究结果表明,在蒸汽供热管道中,空气层和土壤可一定程度上降低管道中蒸汽的热损失,对管道起到保温效果,直埋敷设管段的热损失要小于架空敷设管段。当管网负荷较低时,部分用户处会出现冷凝,负荷增大会使管道温降减小,压降增大。该研究为供热管道工程优化提供理论基础。

摘要：飞机牵引车自身质量大,工作过程中惯性大,应用环境复杂,驱动系统抗干扰和可靠的控制能力对提升飞机牵引车的性能有着非常重要的影响。本文针对永磁同步电机作为牵引车驱动电机并开展研究,设计出一种基于模糊PI控制的电流解耦双闭环电机矢量控制方法。运用Matlab软件搭建电机控制系统模型,分别对常规PI控制和模糊PI控制的参数变化开展仿真实验和性能分析。对比实验表明,模糊PI电机矢量控制器适应性强,响应速度快,具有良好的控制稳定性。

摘要：为解决在野外等特殊条件下作业时没有电源或电源不便移动的问题,本文利用超声波定位及单片机控制技术,研究设计了野外试验条件下自动跟踪的供电小车。该供电小车由供电系统和小车自动跟踪部分组成。供电系统是由12V锂电池作为主电源,逆变为AC 220V交流电供外部设备用电,同时添加了具有自动循迹功能的80W独立光伏发电系统作为辅助供电设备。小车自动跟踪部分采用超声定位系统基于单片机程序设计,通过安装在供电小车前方的无线电装置和超声波传感器,实时计算小车与科研人员的距离,反馈给单片机控制电机的转速从而改变小车的位置,实现自动跟踪。本供电小车可靠性高,具有较广泛的实践应用价值。

摘要：飞机牵引车集控平台系统运用智能传感技术、物联网技术、智能控制技术和计算机技术,实现了对飞机牵引车在机场、机库等场地进行牵引顶推飞机作业的牵引轨迹、牵引时间及工作状态等信息在线实时监测及智能控制,系统的成功应用将有效提高飞机牵引车的作业效率。

摘要：UAV(unmannedaerialvehicle,无人机)中继系统作为远距离数据传输的一种有效手段,成为当前无线通信领域的一个研究热点。首先在考虑路径损耗等实际参数的前提下,建立了基于多个UAV的中继协作传输系统模型,得到采用门限判断DF(decode-and-forward,译码转发)协议时系统的最大输出SNR(signal-to-noiseratio,信噪比)表达式。接着,假设上行链路和下行链路均服从Rician分布,推导出多UAV中继传输系统的中断概率闭合表达式,并且进一步得到了高信噪比条件下中断概率的渐近表达式、系统的分集度和阵列增益,为分析系统参数对中断性能的影响提供了更加便捷的方法。最后,计算机仿真验证了理论分析的正确性,并且定量分析了无人机中继个数、配置的天线数目以及中断阈值对系统中断性能的影响,为实际的系统设计和应用提供参考。