摘要：以甘肃平凉油用牡丹为籽原料,以单因素实验结果作为研究基础,对超声-微波协同提取时间、超声、微波的功率、温度、料液比等影响因素进行试验,应用中心组实验设计方案,以牡丹籽得油率为响应值,进行超声-微波协同萃取牡丹籽油,找出了影响提取牡丹籽油的交互因素:以石油醚为提取溶剂时,选择1∶6~1∶9范围内的料液比,用400~800 W的微波在30℃~50℃下辐照6~8 min,同时在480~560 W超声功率下振荡10~20 min,牡丹籽粗油得油率最高为34%,微波温度和功率、超声功率和振荡时间、超声功率和料液比以及振荡时间和料液比之间交互作用显著。

摘要：为了提高MPPT效率,必须抑制两级式单相光伏并网逆变器系统输入电压的低频纹波分量。深入研究了基于PI级联准比例谐振(PI+QPR)控制器的纹波抑制策略,给出了具备纹波鲁棒抑制能力的电压控制器设计准则和设计方法。首先建立了两级式单相光伏并网逆变器输入电压低频纹波分量抑制分析的数学模型;然后,以前置电容式Boost变换器为例,分析了纹波抑制条件以及环境因素对该条件的影响;在此基础上,推导出具有低频纹波鲁棒抑制能力的输入电压控制器参数设计准则;给出了PI+QPR控制器的解耦设计方法,使得PI控制器负责系统的鲁棒稳定性,而基于纹波鲁棒抑制条件设计QPR控制器参数,从而确保系统兼具鲁棒稳定和低频纹波鲁棒抑制能力;最后,通过200V·A的样机仿真验证了理论分析的正确性和可行性。

摘要：机/车载多体制通信、测控、探测等多无线系统并存,天线林立,天线间耦合干扰严重,同时与高速机/车薄壁外壳共形的天线还需具有较强承载能力.本文设计了一种适于车壳共形的低剖面可承载双频共口径定向圆极化缝隙天线.天线主体采用开口缝隙的形式来实现天线的小型化和宽带设计,利用微带线来进行耦合馈电.通过在低频天线中心开槽嵌入高频天线,从而实现双频天线的共口径,并使用多馈法来实现圆极化.天线采用FR4介质填充,介质最大厚度为最低频率对应波长的5%.这种金属与介质的混合立体结构也大大增强了天线的承载能力.实测结果表明:在UHF波段,天线的阻抗带宽为75 MHz(0.303~0.378 GHz),轴比带宽为50 MHz(0.32~0.37 GHz);在L波段,天线的阻抗带宽为550 MHz(1.18~1.73 GHz),轴比带宽为420 MHz(1.10~1.52 GHz);在测试压力达到390 kg/cm2时,天线形变3%,天线依然能正常工作.实测结果与仿真结果基本一致.该天线具有低剖面、共口径、可承载、双频和圆极化的特点,为车载无线通信系统提供了一种新颖实用的共形天线结构,且其既可以与车壳共形,也可以嵌入车壳直接作为外壳使用.

摘要：为满足低输入电压逆变场合的要求,提出了一种单相Buck-Boost集成式升压逆变器。其通过复用电压型全桥逆变器下管的体二极管以及上开关管,将两个Buck-Boost变换器和全桥逆变器集成在一起,与其他单级式升压逆变器相比,具有功率器件少、结构简单、集成度高等优点。另外,其采用传统的单极倍频SPWM调制,仅通过调节调制比(M<1)就能同时实现升压和逆变,因此控制非常方便,且输出电压/电流的总谐波失真均较低。首先介绍了该逆变器的拓扑演化过程;然后分析了直流升压电感电流连续和断续两种模式下的工作原理,并结合伏秒平衡和积分变换理论,推导出电压增益、功率管电应力等稳态特性和升压电感设计准则;最后通过一台250W/10k Hz的样机进行了仿真和实验验证。

摘要：气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)是电力行业中重要的开关设备,由于体积小,散热面积变小,局部发热问题不容忽视。传统的GIS采用SF6气体作为绝缘与灭弧介质,由于SF6气体会带来严重的温室效应,近年来充环保型气体的GIS的研究受到广泛关注,因此对环保型GIS热特性的研究刻不容缓。该文针对已开发的以CO2为绝缘灭弧气体的126kV环保型GIS隔离开关部分的热特性开展研究,通过电-热-气流场的耦合对GIS隔离开关进行稳态热分析,得到其温度场分布,并通过与温升实验的对比,验证了热分析模型的正确性。随后,利用该模型计算了充不同气体的GIS隔离开关部分的温度场,并对不同气压的SF6、CO2、N2以及N2与C5F10O混合气体的散热特性进行对比分析。结果表明,同一气压下充SF6气体比充CO2和N2的GIS最高温升低10K左右,在N2中混合10%的C5F10O可使GIS的温升降低4.21K。该研究可为环保型气体在GIS中的应用提供参考依据。

摘要：提出了一种用于光伏-蓄电池联合供电水泵系统的Buck＋开关电感Buck-Boost集成式单管DC/DC变换器,分析了该变换器在不同工作模式下的输出电压调节能力;探讨了前级电路采用脉冲频率调制（pulse-frequency-modulation,PFM）控制且工作在恒压充电模式下时太阳能电池的稳定工作区;提出了基于PFM控制的最大功率点跟踪（maximum power point tracking,MPPT）和蓄电池恒压充电双模式自由切换控制策略;给出了电感参数设计准则,以确保系统在整个光照、温度和负载变化范围内均正常工作;最后通过24 W样机进行了实验验证。研究结果表明,该集成式变换器具有结构简单、输出电压调节范围宽、效率和可靠性高等优点。

摘要：2D-SiCf/SiC复合材料是航空航天领域热端构件的关键材料。材料抗拉强度的统计分布规律在构件的设计与分析中发挥着重要作用。本文测试了化学气相渗透方法制备的2D-SiCf/SiC的室温和1 200℃的抗拉强度,并使用扫描电子显微镜进行了断口形貌分析。采用Weibull分布、正态分布和对数正态分布等三种模型分析了测试结果,并根据Anderson-Darling检验方法进行了检验。结果表明,Weibull分布对2D-SiCf/SiC抗拉强度拟合优于正态分布和对数正态分布。根据Weibull模数大小,1 200℃抗拉强度的分散性大于室温抗拉强度的分散性。利用二参数Weibull分布精确预测了2D-SiCf/SiC室温和1 200℃抗拉强度。分析表明2D-SiCf/SiC抗拉强度的分散性主要来源于纤维/基体界面结合强度和纤维强度的分散性。

摘要：文中以合闸过程中燃弧时间最短为目标,提出了设计高电压等级真空断路器凸轮轮廓的方法。首先,通过实验确定合闸速度特性。得到126 kV真空断路器合闸燃弧时间与预击穿速度的数学关系,表明在预击穿速度为1.15 m/s时,126 kV真空断路器的合闸燃弧时间最短;其次,由上述方法得到真空断路器合闸行程曲线确定凸轮轮廓线。根据合闸行程曲线上每个点确定弹簧操动机构主轴转角,并根据合闸弹簧所需要的能量确定机构储能轴转角,然后由主轴转角与储能轴转角的比值确定凸轮的轮廓曲线。最后,根据上述凸轮轮廓设计方法编制了凸轮设计软件,利用该软件设计的凸轮在ADAMS仿真软件中对整机进行仿真计算,仿真结果得到预击穿速度为1.18 m/s,表明此设计能很好的满足设计要求。

摘要：1-甲基-1H-吲哚和2,4-二氯嘧啶通过偶联得3-(2-氯嘧啶-4-基)-1-甲基吲哚,与4-氟-2-甲氧基-5-硝基苯胺-(由4-氟-2-甲氧基苯胺经硝化制得)发生取代反应后,再与N,N,N'-三甲基乙二胺缩合得N-(2-二甲胺基-乙基)-2-甲氧基-N-甲基-N-[4-(1-甲基-1H-吲哚-3-基)-嘧啶-2-基]-5-硝基-苯-1,4-二胺,经还原、酰胺化和成盐得抗肿瘤药物奥默替尼。总收率38%(以4-氟-2-甲氧基苯胺计),纯度99.5%。

摘要：超临界锅炉启动过程中将产生大量高温高压疏水,将其输入除氧器可同时实现工质和热量的回收,进一步提高机组运行经济性。因此,为保证超临界锅炉启动疏水在进入除氧器时,不致引起除氧器内件的损坏和振动,开发专用的内置疏水回收装置具有重大意义。