摘要：研究频带约束下刚架结构轻量化设计问题的可行域基本性质.刚架结构中梁的断面积取为设计变量,采用欧拉-伯努利梁的动力刚度法及W-W算法精确求解结构的固有频率值.利用W-W算法的特征值计数原理,研究了前述优化问题的可行域的形状和联通性,发现可行域呈现复杂的形状,由多块非联通子域组成,并且部分可行域子域可以是低维的.还以三杆梁的尺寸优化和拓扑优化为例,给出了可行域的具体形状,展示了这一优化问题的可行域具有"强奇异性".可行域的这一特点给基于梯度类的优化算法带来了极大的困难,需要采用其他手段处理,也使这类问题有望用于测试各类优化软件算法.

摘要：面对称飞行器是涉及气动力、气动热、控制等多学科强耦合的复杂系统,为了准确把握设计备选方案、设计参数和性能之间的关系,并有效探索该类飞行器的设计空间,实现飞行器的总体集成优化设计,需要开展飞行器多学科设计研究。以飞行器气动外形优化为例,总结了近年来MDO的工程应用成果。

摘要：根据燃爆剂的化学反应过程,选取绝热燃烧温度和固体含量作为试验指标。利用正交试验设计,基于最小自由能原理对其进行了平衡态热力学计算。结果表明:C49H78O20/NaNO3/KClO4/Mg的质量比为18∶15∶55∶12时,其综合指标优于试验设计中的任何一种配比。

摘要：介绍了节段预制拼装桥梁施工方法,针对节段预制拼装桥梁耐久性设计展开了深入的研究分析,提出了一些建议和看法,希望可以对节段预制拼装桥梁耐久性设计起到一定的参考和帮助作用,以提高节段预制拼装桥梁耐久性设计有效性,更好地满足节段预制拼装桥梁设计要求,为我国交通运输事业的持续稳定发展打下良好基础。

摘要：可充电水系锌离子电池(ZIBs)由于性能优良、价格低廉、环境友好等优点而被广泛研究,而针对高容量、长循环寿命的ZIBs阴极结构设计成为该领域研究的热点。采用同轴静电纺丝法,以PAN溶液为皮层,含有Mn(NO_(3))_(2)·xH_(2)O的PAN溶液为芯层制备纳米纤维膜,并对其炭化后得到了一种表面具有类皮脂腺凸起结构的碳纳米纤维(MCNFs),在其表面电化学沉积MnO_(2),制得了与电解液具有优良亲和性的MnO_(2)@MCNFs阴极材料。研究表明:设计得到的类皮脂腺结构不仅增大了阴极比表面积,而且在MCNFs基底与电化学沉积的α-MnO_(2)活性物质之间形成铆接效应,加固了界面结合,减少活性物质脱落,降低界面电阻,缩短了电子传导和离子扩散路径。对其电化学性能进行测试,芯层Mn(NO_(3))_(2)·xH_(2)O含量为3%的阴极在100 mA/g的电流密度下,首周次比容量达581.16 mAh/g;在1 A/g电流密度下循环1000周次后比容量仍大于120 mAh/g,库仑效率保持在99%左右。

摘要：角钢轧制中常采用闭口蝶式孔型。由于有孔型侧壁的作用 ,金属在孔型中的横向流动受到了一定的阻碍。本文应用 MARC/ Autoforge非线性有限元软件 ,采用大变形弹塑性有限元热力耦合的方法模拟了角钢在蝶式孔轧制过程中金属的流动情况 ,分析了孔型的侧壁对金属流动的影响。模拟计算结果和现场实际角钢轧制情况的对比说明二者是吻合的。本文的研究可为孔型宽度的正确设计提供依据。

摘要：针对风力机翼型反设计问题,通过求解由涡量表达的面元流函数方程,直接得到面元节点速度;通过计算沿流线的伯努利方程获得面元的压力系数,进而求得升力系数和力矩系数。应用所述涡面元法以NACA2412为初始翼型,以NACA4412压力系数为目标值,获得满足目标压力系数的新翼型。根据新翼型对一小型风力机进行优化设计。计算表明基于涡面元法的翼型反设计有较高精度,较广适应性。通过凸函数表达翼型几何参数,能满足不同初始翼型的优化设计及风力机叶片的设计要求。

摘要：环形高效预应力体系具有材料强度高、结构变形小、抗裂及抗渗性能好、耐久性高等优点,在用于浅埋隧洞和隧洞衬砌情况下,综合技术经济效益显著。本文以大伙房水库输水(二期)工程隧洞后张法环形无粘结预应力混凝土衬砌施工为实例,系统阐述了有关施工工艺和关键的施工技术,为类似工程的设计和施工提供了一套先进、成熟和完整的指导性方案。

摘要：1 电站概述恰甫其海水电站工程总装机容量320 MW(4×80 MW).电站采用两级电压接入电网,分别为220 kV和110 kV.发-变组组合方式采用单元接线方式,220 kV侧采用单母线分段接线,110 kV侧采用单母线接线.电站厂区工程气象条件:多年平均气温8.8℃,最高气温39℃,最低气温-32℃,多年平均最大风速28.0 m/s,多年平均雷暴日40 d,平均积雪日数93.4 d,最大积雪深度41 cm.

摘要：张紧式锚泊系统在随浮体运动过程中可能会出现松弛-张紧状态的交替转化,导致锚泊线内动张力幅值显著提升。基于锚泊线动力有限元分析模型,通过对锚泊线顶端施加一系列不同幅值与频率的正弦激励,对松弛-张紧过程中的张力变化规律进行总结和比较。结果表明:顶端激励达到特定的幅值与频率时锚泊线会发生松弛-张紧现象,其动张力最小值接近零,最大值可达到预张力的若干倍;频谱分析显示其频率成分中出现除激励频率外的倍频和高频成分。该研究结果对进一步探究冲击张力的产生机理及锚泊系统的设计具有参考意义。