摘要：介绍了鞍钢集团公司本部生活水消毒系统改造情况,针对临时重建中遇到的问题,提出了解决方案,为钢铁企业生活水消毒系统的建设提供了可靠的保证。

摘要：以1款2.0 L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,试验研究应用电子增压器(E-Booster)提升涡轮增压发动机低速性能,及改善发动机低转速区涡轮增压动态响应。试验结果显示:应用E-Booster后,1 000 r/min点的外特性扭矩提升近59%,发动机1 000~1 500 r/min低转速区间的扭矩响应时间缩短40%。同时对E-Booster的原理、布置方式、验证试验方法、以及EBooster不同介入程度对发动机运转参数影响进行分析总结,为后期E-Booster广泛应用提供可借鉴的经验和启示。

摘要：基于弹塑性模型,研究了隧道周边应力分布及隧道间相互作用的参数.采用ANSYS软件,分析了一个和二个隧道在不同覆盖层厚度和不同隧道间距离等多种工况下,随粘聚力及内摩擦角变化时的应力状态及分布规律的变化.当覆盖层深度大于300 m时,最大应力值会随着粘聚力c的增大而线性增大,当覆盖层深度小于200 m,c值大于0.7 MPa时,最大应力值保持常数.当内摩擦角φ值小于临界内摩擦角φc时,最大应力值会随着φ的增大而线性增大;当φ值大于临界φc时,最大应力值保持常数.隧道间临界距离的增加使c和φ值的影响更显著.该研究结果对于采矿隧道的设计及保证其工程安全有重要意义.

摘要：目的预测有限尺寸加筋平板结构宽频范围内的隔声特性,指导飞行器结构声学设计。方法基于混合FE-SEA方法,对单向加筋平板结构开展宽频隔声预计。同时,在标准声学试验室对其进行隔声测试,并将FE-SEA法预计结果与测试结果、SEA方法计算结果进行对比分析。结果与SEA法相比,混合FE-SEA方法在50 Hz~10 kHz频带内的预计结果与试验结果更为吻合,其更适用于宽频隔声预计;在400 Hz~10 kHz的中高频段内,FE-SEA方法预计结果与试验结果基本相同;在50 Hz~400 Hz的低频段内,FE-SEA方法预计结果略高于试验结果,且随频率降低,偏差会逐渐增大。结论进行加筋板结构声学设计时,为了获得精确的宽频隔声预计结果,可首先选用FE-SEA方法。FE-SEA方法预计结果在中高频段可直接使用,在低频段仅能作为参考,使用时应当进行修正。

摘要：对一类典型的Yaw-Pitch结构导引头控制回路中被控系统的动力学特性及内环回路的设计进行了研究。建立了描述结构动力学特性的微分方程组,讨论了基座角振动和结构耦合等因素对多自由度框架结构运动-动力学特性的影响。分析了模型中非线性因素和结构参数摄动导致的稳定性问题,给出了内环回路状态反馈校正的保守鲁棒稳定域。

摘要：以淮南矿区顾桥煤矿千米深井为工程背景,通过对传统辅助运输方式和辅助联合运输方式的对比,分析了顾桥煤矿使用联合运输方式的可行性及需要解决的关键问题。在此基础上,详细分析了使用联合运输方式带来的社会效益、经济效益,对辅助运输方式进行了总结。

摘要：针对A型车动车转向架进行研究,通过试验的方法对转向架进行回转阻力测试,根据试验数据计算出转向架的回转阻力系数,然后横向、纵向对比分析动车转向架在不同的试验条件下,回转阻力系数的变化情况,从而指导转向架的设计开发.

摘要：针对斜坡面路灯安装间距选取问题,根据路灯照明原理以及影响路灯安装间距因素之间的关系,分别设计了一盏灯和两盏灯优化数学模型,重点讨论了两盏灯之间的最大安装间距问题,并将模型应用于实际问题,提出了合理的安装改进方案,减少了路灯安装成本,提高了路灯的使用效率,并节省了电能资源。

摘要：论述了一种基于Visual C++2017与STM32的轴承摩擦力矩的测量系统,该系统包括两部分:一部分是下位机系统由STM32通过圆光栅编码器对角度进行实时采集,另一部分上位机系统软件通过RS232串口通讯对角度数据进行实时数据处理。主要讲述了系统软件设计的思想及过程,并且简要给出系统硬件组成。通过使用该测试系统并结合测试装置得出的测试数据表明该检测系统的可行性,在对大量轴承进行摩擦力矩检测时,可以高效高质量完成检测工作。

摘要：针对轧机刚度系数未知波动影响板带厚度控制精度的问题,提出了基于板带厚度误差PI反馈的轧机辊缝调节方法。首先,建立轧机弹跳方程、液压辊缝调节动态方程,以及从辊缝设定值到板带出口厚度的动态方程;其次通过测厚仪和测压计,获取轧机出口处的板带厚度,以及轧机施加的轧制压力;然后设计基于板带厚度误差量PI反馈的辊缝大小的设定值,同时引入比例反馈增益系数与积分反馈增益系数的单参数化设计;最后将辊缝大小的设定值输入轧机液压辊缝调节系统进行辊缝调节,最终形成一套完整的轧机辊缝调节方法。该方法提高了轧制参数的预设定精度,大大减小了轧机刚度系数波动对板带厚度控制精度的影响,从而提高了板带厚度精度。