摘要：To improve the comfortability and safety of aircraft,the demand of rectangular submerged inlets(RSIs)with low resistance is proposed to increase the inlet flow rate of ram air. A theoretical model is built to numerically analyze the effects of geometric parameters on the inlet mass flow rate of RSIs. The geometric parameters in question here encompass the aspect ratio of 2—4,the ramp angle of 6°—7°,the characteristic parameter of the throat of 0.20 —0.30,the ramp length of 939—1 337 mm,and the cone angle of 0° —3°. Simulation results demonstrate that the mass flow rate(MFR)is positively correlated with the aspect ratio,ramp angle,ramp length,and cone angle,and negatively correlated with characteristic parameter of the throat. Within the range of the geometric parameters considered,the RSI with the aspect ratio of 3,the ramp angle of 6°,the characteristic parameter of the throat of 0.20,the ramp length of 1 337 mm,and the cone angle of 3° obtains the largest MFR value of about 2.251 kg/s.

摘要：针对当前储能电池系统热管理仿真研究存在忽略电池堆内部结构对热性能影响的问题,本文引入了精细化热设计理念,提出了一种基于电池箱体开孔的温度均匀性调配方法,并借助计算流体力学(CFD)仿真模拟方法,系统考虑了开孔数量和大小对电池热性能的影响,并从中筛选出优化的电池盒设计方案。研究结果表明,在针对单个电池盒的优化中,相较于在上壁面开孔,通过在侧壁开孔能够获得更为优越的性能。这一优势在于,单个电池的温差从过去的6.01 K降低至3.68 K,降幅达28.2%,从而充分满足了电池的散热需求。进一步地,在整个电池堆层面,通过在侧壁开孔的方式,得以将单列电池架内的最大温差从7.66 K减少至4.32 K,大幅度提升了43.6%。该研究结果在电池堆外风管与电池箱内部结构方面进行了耦合热求解,为未来储能电池系统的热管理策略提供了有益的参考。

摘要：利用井下同轴换热系统(DCHES)取热是一种开发岩层地热能的有效手段,但目前缺乏针对其流量优化的设计方法。依据流动与传热基本原理,建立DCHES取热数学模型,并通过现场测试数据进行验证。耦合取热功率的可用性,形成DCHES最佳流量的设计方法,并以西安地区为例开展现场应用。结果表明:取热功率的可用性随流量的增大先增加后减小;取热功率可用性最大时所对应的流量即为DCHES的最佳流量。在DCHES的实际运行中,可利用本方法不断调整运行流量以获得最大[火用]功率。

摘要：建基岩体的可利用性及开挖深度关系到水电站工程的可行性、合理性及经济性等,是技施阶段重要研究内容之一。基于对坝基不同岩性及其组合的岩石力学特性试验、岩层厚度、RQD值、波速测试及配套的现场大型变形试验等,研究了复杂层状建基岩体的结构特征和质量标准,并基于岩体波速建立岩体结构、岩体质量及变形参数的预测评价模型,确定了复杂层状岩体的可利用性标准,并对开挖深度进行了优化研究。结果表明:在砂岩类占比约60%的整个坝基岩体中,微新及以下复杂层状砂板岩以坚硬岩为主,且原位状态下岩体层面效应基本消失,完整性大幅提高;岩体波速与岩体结构、岩体质量及变形参数间具有很好的对应性;基于岩体波速建立了建基岩体利用标准,并将河床建基面开挖深度整体抬高约10 m,减少了岩基开挖和混凝土浇筑量并缩短了工期。

摘要：选择以某型集装箱储能系统电池单元模块为研究对象,基于CFD仿真技术对其热性能特性进行分析,获得了储能电池单元内部的气流组织特性及电池表面的温度分布。在此基础上,研究了导流板的尺寸和布置角度对气体流动和传热特性的影响。研究结果表明:随着导流板宽度的增加,电池散热面的最高温度和平均温度都呈现下降的趋势;随着导流板布置角度的增加,电池散热面的最高温度和平均温度也呈现下降的趋势。通过导流板的合理布置可以使得电池散热面的温度降低到60℃以下,符合一般电池的合理工作环境。该研究结果对集装箱储能系统的广泛应用提供了技术参考。

摘要：本工作以某型集装箱储能系统为研究对象,针对集装箱内部左右两侧的储能电池组提出了"主风道+立管"形式的均匀送风方案;基于CFD技术对其进行全通道的流场特性分析,获得了各出风口的出风特性及均匀性数据;采取加设导流板、减小出风口面积的措施对冷却风道进行结构优化,最终获得了良好的出风均匀性。研究结果表明:在进风口与主风道之间的拐角处加设导流板、在各立管入口处加设导流板及每根立管上部的六个出风口下方加设导流板对流场的均匀性起到了决定性的作用,使得左侧冷却风道各出风口垂直方向面平均出风速度的离散系数由原来的0.837降到了0.074,右侧冷却风道各出口垂直方向面平均出风速度的离散系数由原来的0.867降到了0.059。

摘要：针对电梯轿顶护栏的强度特性问题,给出了不同规格等边角钢的护栏结构设计方案,基于有限元法对设计的护栏按照欧洲EN81-20:2014标准进行强度分析,对不符合强度要求的方案给出了改进设计方案,详细分析了增加筋板及横栏、立栏的变化对护栏强度性能的影响。结果表明,护栏强度与护栏设计总质量正相关;增加筋板不能改善护栏的横向抗弯刚度,但能显著改善纵向抗弯刚度;立栏顶部区域容易发生塑性变形,提高立栏角钢规格可以减小应力;缩短横栏长度,可显著提高护栏的强度性能。

摘要：近年来,电催化分解水技术越来越得到广泛关注。提高速率的关键是要找到高效的电催化剂,其中过渡金属磷化物表现出优秀的催化活性和长期稳定性。富磷化合物具有催化活性较大但导电性较差的特点,在实际应用中可合理调控磷化物的电子结构,以获得导电性、催化效能俱佳的电催化剂。综述了近年来电解水析氢的研究进展,重点集中在富磷金属磷化物的研究上,阐述了其合成方法与微结构调控策略,及其在当前电催化材料研究领域面临的挑战和未来的发展前景。

摘要：目前关于电梯门偏心轮的动力学理论有待深化,与此关联的故障诊断技术尚不完善。针对上述问题,对电梯门系统进行动力学仿真和特性研究,得到其各阶模态和模态频率。对比正常和故障工况下电梯门偏心轮的响应信号,揭示其故障信号特征。结果表明:电梯门偏心轮所产生的脉冲型故障响应信号具有周期性和对称性,可为电梯门偏心轮的故障诊断研究提供理论依据。

摘要：采用工控机系统集成技术开发了管贯线加工数控系统,根据管与管连接轨迹的规律,建立了适用于加工多个圆柱管任意角度相交所形成的相贯线的通用数学模型,然后将形成相贯线的曲线运动转化成钢管的转动和焊枪的水平运动,根据模型里的数学关系将两个分运动的位移换算成脉冲个数,进而由PCL-839+步进电动机控制卡发出控制两台电动机所需的脉冲,经复合运动得出所需的相贯线。系统软件部分采用了动态数据交换技术和多线程技术以提高系统性能。