摘要：在充分研究USB2.0设备接口协议的基础上,提出了一种基于TMS320C5402 DSP与CY7C68001 EZ USB SX2的USB2.0系统的硬件接口逻辑及软件系统。通过 CPLD设计,克服了DSP I/O口功能弱的缺点,提高了DSP的控制能力,增强了系统设计的成功率和灵活性。用所设计的软件接口实现了控制状态寄存器的访问、中断源的读取、设备枚举处理及命令节点的处理。现场使用和试验表明,该系统具有速度快和可靠性强等优点。

摘要：抽水蓄能电站蜗壳最大水锤压力关乎管道的强度及机组的安全稳定运行,与引水系统几何特性密切相关。基于刚性水锤理论,定性分析了引水系统主/支管长度和横截面面积对蜗壳最大压力的影响规律,并针对实际工程开展了上述引水系统几何特性变动下的过渡过程数值模拟和验证。结果表明:蜗壳最大压力取决于引水管道中的水流惯性,引水管道总水流惯性越大,甩负荷工况下蜗壳最大压力越大;引水管道总长一定、主管与支管横截面面积之比大于2时,增大引水主管长度或增大管道横截面面积,可减小总的水流惯性,从而减小蜗壳压力;引水支管的长度一定时,减小引水主管长度或增大管道横截面面积,可减小总的水流惯性,从而减小蜗壳压力。

摘要：为进一步研究布鲁菌IV分泌系统(T4SS)效应蛋白Btp A和Btp B的分子功能,本研究预构建羊布鲁菌Btp A和Btp B基因缺失突变载体,并对其生物学功能进行简单的预测。本研究以羊布鲁菌流行菌株基因组为模板,分别设计了BtpA和BtpB基因上、下游同源臂引物,通过PCR克隆技术得到了待融合基因片段。采用无缝克隆技术(in-fusion cloning),将待融合片段与线性化载体PBK-CMV-Sac B连接,经转化、阳性载体的筛选、PCR鉴定及DNA测序验证。并利用生信软件对Btp A和Btp B进行分析。结果表明:PCR鉴定和基因测序显示Btp A和Btp B上、下游基因片段均成功连接到自杀载体上;生信分析显示,Btp A和Btp B序列同源性达99%,不存在信号肽,二级结构以α-螺旋为主,具有良好的反应原性。说明本试验成功构建了羊布鲁菌Btp A和Btp B基因缺失突变载体,并对基因结构和功能进行了预测分析,为下一步研究布鲁菌的致病机制奠定了基础。

摘要：目前,在税收执法过程中,经常发生滥用自由裁量权的情况。为此,应该对自由裁量权进行有效的控制,通过确定应遵循的原则、设计救济制度等措施,一方面使自由裁量权能有效运作,保证行政管理能动作用的发挥;另一方面防止行使者滥用权力,从而保障纳税人的合法权益。

摘要：地下水封储存是中国石油等能源储存的重要方式之一,其理论和关键技术的发展与创新具有重要意义。在国家石油储备二期工程建设中,各参建单位结合工程建设实际情况,开展了广泛的研究与系统的技术攻关。百万方规模的地下水封石洞油库建设是一项复杂的系统工程,在中国尚属新技术领域,众多关系到大型地下水封石洞油库建设的关键技术均有待深入研究。在此系统梳理了近年来中国在地下水封储存理论与关键技术方面取得的重要研究进展。在理论方面,介绍了水封效率评价、水封可靠性分析及洞库涌水量预测方法等方向取得的进展。在关键技术方面,介绍了水封性监测与评价技术、支护设计与稳定性监测技术方面取得的进展。最后,结合中国地下水封洞库发展趋势,分析总结了地下水封洞库建设目前所面临的5项技术挑战与相应对策。研究成果可为推动中国地下水封储存行业科技进步与高质量发展起到积极作用。

摘要：针对一类严格反馈非线性系统,提出一种基于有限时间指令滤波的自适应固定时间预设性能控制策略.首先,引用非线性映射技术及适当的误差变换,建立等效的误差模型;其次,综合利用反步法、固定时间控制和自适应控制等方法,设计一种基于有限时间指令滤波的预设性能跟踪控制器.该策略应用指令滤波器解决了反步法中对虚拟控制律反复求导问题,减轻了计算负担.此外,预设性能控制和固定时间控制保证了系统的跟踪误差能够在固定时间内收敛到预设性能函数限定的范围内,其收敛时间与系统初始条件无关,且确保系统中全部信号在有限时间均达到有界区域.理论分析与仿真验证均表明了所提出设计方法的有效性.

摘要：针对某型飞机地面压力加油系统存在的常用加油量加油时间过长的问题,提出了一种新的系统优化设计方案。基于该型飞机的常用加油方式为有余油的小加油量加油,并充分考虑到机翼油箱组和机身油箱组的不同特点,提出按机翼油箱组和机身油箱组分别单独进行加油系统优化设计。机翼油箱组按照各油箱同时满油的目标设计,机身油箱组采用Bayes优化方法对节流孔径进行优化设计。系统性能的计算结果验证了该方法的有效性。

摘要：航天器在轨温度受空间热环境影响变化较大,同时研制阶段的热分析与热试验往往也耗时较长,因此通过准确有效的预测方法为其提供在轨温度预警信息、提高热仿真与热试验效率至关重要。文章提出航天器瞬态温度预测方法,依据航天器在轨温度实测数据,采用相空间重构理论构建样本集完成训练,应用过程神经网络建立瞬态温度预测模型,并对温度进行外推预测。经验证,根据温度预测方法建立的温度预测模型绝对误差最大值为0.746 K,可在满足工程精度的情况下实现对航天器瞬态温度的快速预测。

摘要：文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验结果表明,该文提出的吸振器设计方法和吸振器结构能够达到预期的减振效果。

摘要：为获得大阻尼复合材料结构,开展了共固化多层阻尼膜夹嵌复合材料梁的动力学性能研究。基于一阶剪切变形理论和Hamilton原理,提出并推导了该结构的动力学方程,运用变分原理和伽辽金法求解了,在固支边界条件下的自由振动特性理论解,通过仿真和试验对理论可行性进行了验证,揭示了参数变化对一阶固有频率和阻尼比的影响,为多层阻尼膜在复合材料结构中的优化设计提供了理论依据。