摘要：在已有二级双层非限制式结构雾化器的基础上设计了一种新型自由式雾化器,确定了雾化器的结构,采用FLUENT对雾化器的工作参数进行了模拟,获得了工艺参数对雾化过程的影响规律。试验结果表明,当新型雾化器的主辅两个雾化器的压强为1.0MPa,0.5MPa时,能得到较大的负压和气流速度。

摘要：软件实现阶段的重用技术,特别是组件重用技术已经取得了巨大的进展。然而,对于软件开发早期阶段的软件资源的重用却进展缓慢。软件体系结构在软件重用中有着特殊的意义。反射机制在代码重用方面取得了成功,但还没有用于软件体系结构及其组成元素的重用。提出了一种支持软件体系结构设计时重用的反射机制,概述了基于反射机制的软件体系结构重用方法。详细说明了反射机制RMRSA的元级体系结构模型和基级体系结构模型,描述了元级软件体系结构和基级软件体系结构之间进行交互和互操作的协议PMB,以及反射机制RMRSA支持软件体系结构重用的过程。利用所提出的基于反射机制的重用方法,设计人员在软件设计阶段,通过重用体系结构及其组成元素来高效地完成软件计任务。

摘要：为了提高质子交换膜燃料电池催化剂中贵金属的利用率,以碳纳米管(CNTs)负载Pt为催化剂,设计制备了具有催化剂梯度分布结构的Pt/buckypaper催化层。利用扫描电子显微镜等多种表征手段,观察与分析了催化剂和催化层的结构及Pt含量分布,并考察了它们的电化学性能。结果表明,Pt/CNTs催化剂中Pt颗粒在超声混酸氧化处理过的CNTs表面上分布均匀,平均直径为2.4nm。其电化学活性表面积(ECSA)接近于商用Pt/C催化剂的值,比质量活性(MA)则远高于商用催化剂,且具备更为优异的电化学循环稳定性。利用这种催化剂制备的Pt/buckypaper催化层保持着较大的ECSA,表明其中的Pt颗粒具有较高的利用率,体现了这种新颖结构的独特优势。

摘要：针对平均直径略大于或者等于钻头取芯孔直径的临界尺度颗粒,在取芯钻进过程中会产生孔底置出及孔壁置入两种运移方式而导致钻进负载发生变化的问题。通过建立切削模型,得到在低速切削时,切削速度对切削力影响较小可以忽略,并进行了试验验证;对含有不同粒径的临界尺度颗粒进行切削试验,得到切削负载随时间变化曲线,利用支持向量机(SVM)方法对切削负载进行识别,结果显示对均质模拟月壤切削负载的识别率为100%,对含有临界尺度颗粒的模拟月壤切削负载识别率均在95.5%以上。研究结果可为月面无人钻取采样在线识别技术提供参考。

摘要：文章针对船舶结构设计时重点关注的艏部砰击载荷问题,综合考虑计算效率及精度,提出了基于势流理论和计算流体力学方法的混合两步法。第一步,采用三维势流理论预报波浪中有航速船舶的运动响应,分析船波相对运动;第二步,根据预报砰击载荷所在位置的船体横剖面,建立等截面的三维立体模型,采用基于有限体积法与动网格技术的计算流体力学方法,基于第一步得到的相对运动结果模拟落体入水过程,计算砰击压力。使用该两步法预报了某超大型油轮在压载工况顶浪航行时候的艏部砰击压力,并讨论了相对运动和砰击压力的时域历程规律。文中数值预报结果得到了水池模型实验的验证,表明该方法的可行性和预报结果的合理性。

摘要：机车充气与排气性能是列车制动系统重要指标,目前机车制动系统验收指标仅对排气性能有明确要求,对充气性能无要求。机车供风能力不仅影响重载列车缓解特性和车钩力,而且严重制约重载列车在循环制动中的操纵方法。了解机车充气能力对缓解特性和车钩力的影响规律,以及重载列车安全运行和制动系统设计具有重要意义。通过建立列车空气制动系统仿真模型,分析机车充风能力对重载列车缓解特性和车钩力的影响。分析发现,机车充风能力对列车再充风时间、缓解波传播和车钩力都有明显影响;充风能力越弱,则缓解波传递越慢,车钩力越大。在本文研究范围内,合适的充气能力将比弱充风能力首尾车缓解时间差缩短3 s,最大车钩力降低16.2%。建议机车验收时增加机车充风能力检测,并给出了建议检测标准。针对重载列车充风能力,建议多部门联合系统性开展实验与仿真研究,制订重载列车制动系统检测标准与方法。

摘要：设计了空间相机1.5 m口径反射镜组件的结构系统。首先,根据反射镜材料选取原则,选用Si C作为反射镜镜坯材料。初步确定了反射镜支撑方式、镜体结构参数,并对反射镜进行轻量化设计。通过对反射镜结构参数进行优化,得到重为152.4 kg的反射镜结构,轻量化率达到83%。然后,设计了一种双轴柔性铰链结构,并找出了在装调方向柔性铰链安装位置对面形精度的影响规律,利用有限元法对反射镜组件进行了动、静态特性及热特性分析,结果表明,反射镜组件一阶固有频率为100.6 Hz,在1 g重力及4℃均匀温升工况下反射镜面形精度RMS值分别为7.7 nm和8.4 nm。最后,对反射镜组件进行动力学试验及面形精度检测,结果表明反射镜组件完全满足设计指标要求。

摘要：软件体系结构元信息组织和管理是利用反射机制实现软件体系结构重用的一个重要问题。提出了一种体系结构元信息模型,以有效地组织和管理支持体系结构重用的元信息。同时,基于XML设计了一种体系结构元信息描述语言,以充分地描述这个模型中定义的各种元信息,达到体系结构设计人员可以在软件设计阶段通过操作这些元信息高效地重用软件体系结构的目的。

摘要：采用正交试验的方法开展小型装配式木塑建筑墙体稳态热工性能研究,探究墙体单元连接形式、保温材料铺设形式和内外覆面板厚度对墙体传热系数和热阻的影响。结果表明:当外层木塑共挤板厚度为10 mm,内层定向刨花板厚度为11 mm,中间层整铺XPS保温板,并通过木方墙骨柱形式连接墙体单元时,整面墙体的传热系数为0.67 W/(m^(2)·K),热阻为1.49(m^(2)·K/W),可减少通过墙体的热对流,提升建筑的保温隔热性能,节约建筑能耗,适用于需要快速自主搭建,且对热环境舒适度有一定要求的临时建筑。

摘要：对上海市区电网近远景面临的问题和市区不同供电方案进行了分析,并对500 kV输变电进入上海市中心从建设必要性、经济性、合理性进行了研究。