摘要：实现轻量化是未来起重机发展的必然趋势,有关起重机轻量化设计的研究在中国起步较晚,但近年来得到了快速发展,已成为当前起重机设计制造领域的热点问题。为了全面快速了解中国起重机轻量化设计研究工作的整体概况,从设计计算方法、结构、材料、工艺等方面对起重机轻量化设计研究进行了论述和评论。

摘要：以汽车客运站检票系统实时打印结算单的实际需要为背景 ,设计开发了打印任务的实时驱动与控制器 ,由一台计算机利用控制器就可驱动多台打印机的实时打印。该设计采用可编程逻辑器件 ,VHDL硬件描述语言为输入工具 ,接口简单 ,可靠性高 。

摘要：针对人工检测磁瓦内部缺陷过程中需要成熟的经验知识,检测过程不稳定且效率较低等问题,设计一套智能化检测系统。受人工检测的启发,提出一种基于卷积神经网络和模态转换的磁瓦内部缺陷检测方法。将时域信号转换为时-频域语谱图,利用卷积神经对语谱图提取特征并分类。为更精准地强调重要信息而抑制无关信息,将坐标注意力机制引入到卷积神经网络中。提出的基于卷积神经网络和模态转换的预测模型的准确率达到98.4%,证明提出的检测方法对于磁瓦内部缺陷检方法是有效的。实验结果表明,模态转换和坐标注意力机制能提升模型的性能。

摘要：环境温度变化引起的机床热误差建模是揭示热误差演化规律并进行热误差补偿的基础。以普通车间中一台精密五轴卧式加工中心为研究对象,分析了车间环境温度波动的特性,揭示了环境温度变化引起的机床热误差的形成过程。从工程实际出发,设计了含3个环境温度测点和多个机床温度测点的热误差实验。建立了考虑变量间共线性的岭回归热误差模型,并通过坐标下降法求解了模型参数。结果表明,提出的模型比传统单点和多点线性回归热误差模型的预测性能分别平均提高了约33%和22%,为后期热误差补偿提供了一种有效的参考模型。

摘要：为实现柔性生产线模型创建的高效性和有效性,缩短柔性线的设计周期,提出一种基于专家系统的柔性生产线快速设计系统的研究方法,并结合数字化技术提高柔性生产线的建模效率。对专家系统中的获取、构建、表达以及推理四个知识模块进行了阐述,并说明其是如何在该系统中进行设计运用的。通过Visual Studio 2015平台,使用C#语言进行快速设计系统的界面设计,实现与数据库和三维软件的数据连接。最后,对该系统进行实例应用,通过输入需求参数,生成了预期内的柔性生产线模型。

摘要：为了消除芯片内部各模块间的时钟延时,减小时钟相位偏移,设计了一种快速锁定的全数字延迟锁相环结构,只需一次调节过程即可完成输入输出时钟的同步,锁定时间短,噪声不会积累,抗干扰性好。在监测相位差时利用一种新的相位选择方法,配合相应的控制逻辑电路,完成DLL的快速锁定,通过调整延迟单元的延时、个数及相应控制电路的大小,实现宽范围的相位锁定。SMIC 0.18μm CMOS工艺下的仿真结果表明,本设计能够在18个周期内完成输入时钟和输出时钟的相位同步,锁定范围是25MHz^300MHz,最大时间抖动为35ps。

摘要：在某汽车驱动桥壳参数化模型的基础上,利用UG软件系统CAE分析模块建立了在最大垂向力工况下驱动桥壳的动静态性能分析模型。通过静力学分析得到桥壳的应力和位移分布规律,对桥壳动态分析得到桥壳的1~5阶固有频率。在此基础上,分析论述了桥壳厚度对固有频率的影响,结果表明降低桥壳厚度可以提高其低阶固有频率,从而提高桥壳刚度。通过减小桥壳厚度对桥壳进行以轻量化为目标的优化设计,结果表明优化后桥壳轻量化效果明显,应力与变形符合要求。

摘要：以拆解机为研究对象,利用D-H方法对拆解机工作装置进行运动学数学建模,获得相应的正向运动学方程,结合蒙特卡罗法在MATLAB中进行仿真,得到拆解机工作空间模拟图,明确运动过程中的极限位置及其与拆解机各部件尺寸的关系。建立拆解机工作装置虚拟样机模型,利用ADAMS软件对结构进行运动仿真,得到工作装置运动过程中的空间轨迹仿真曲线。与MATLAB中的工作空间模拟图进行对比后可知,两者基本一致。分析结果表明:应用D-H坐标系及蒙特卡罗法对拆解机进行运动学分析和仿真,能够在得到的结果具有一定正确性的同时提高设计效率,为拆解机实际应用提供参考。

摘要：叶片是燃气轮机和航空发动机的核心部件,随着我国两机行业的高速发展,对于叶片在研发、生产和维修等方面全生命周期检测的要求不断提高。光学测量是目前叶片三维形貌高效检测的新手段,但是在测量精度等方面相比传统三坐标测量机仍存在一定局限。该文提出一种基于线结构光的叶片型面特征检测方法,设计开发一套四自由度检测平台,针对基于标定物的平台位姿校准和数据采集方法开展研究,并以某气轮机导向叶片为检测对象进行实验测试。测试数据与精密三坐标测量机实测数据的对比结果表明:型面型线轮廓度偏差在±0.02 mm以内,截面主要特征参数偏差均在±0.018 mm以内,该文面向叶片型面实际检测需求的方法可行。

摘要：针对科技资源服务协同过程中海量数据的快速分析、安全存储、互联互通等方面的技术瓶颈,设计搭建了基于“云+边”计算模式的科技资源服务协同平台,并对平台中服务协同策略和资源共享、安全、隐私方面进行阐明与分析。通过对汽车、物联网、集成电路和工程机械等行业的实例验证表明:该平台对于实现区域内科技资源的集成与互联互通,提升跨区域、跨行业的协同科技服务能力,助推产业发展和转型升级具有一定的借鉴意义。