摘要：从参与性设计的概念出发,根据参与深度、节点和效果的不同,对参与性造景设计进行分层解析,并借此透视了中国传统园林中广泛存在的参与性造景设计。相较于现代园林设计,传统园林参与性造景设计强调的是人与景之间的情感交流、精神共鸣,因此,现代园林设计中可以借鉴此类设计方法,来提升现代风景园林设计的文化内涵和景境品质。

摘要：The datasets of the Chinese Academy of Sciences(CAS)Flexible Global Ocean–Atmosphere–Land System(FGOALS-f3-L)model for the baseline experiment of the fully coupled runs in the Diagnostic,Evaluation and Characterization of Klima(DECK)common experiments of phase 6 of the Coupled Model Intercomparison Project(CMIP6)are described in this *** CAS FGOALS-f3-L model team submitted the pi Control run with a near equilibrium ocean state for 561 model years,and 160-year integrations for three ensemble members of abrupt-4×CO2 and 1pct CO2,*** ensemble members restart from the 600,650 and 700 model years in the pi Control run,*** baseline performances of the model are validated in this *** preliminary evaluation suggests that the CAS FGOALS-f3-L model can preserve the long-term stability well for a mean net radiation flux of 0.31 W m-2at the top of the atmosphere,and a limited decreasing trend of-0.03 W m-2/100 *** global annual mean SST is 16.45°C for the 561-year mean,with an increase of 0.03°C/100 *** model captures the basic spatial patterns of climate-mean SST and precipitation,but still underestimates the SST over the warm *** coupled model mitigates the precipitation bias in the ITCZ compared with the results from ***,the model’s climate sensitivity represented by the equilibrium climate sensitivity has been reduced from 4.5°C in CMIP5 to 3.0°C in *** these datasets contribute to the benchmark of model behaviors for the desired continuity of CMIP.

摘要：炮口振动是影响坦克行进间射击精度的关键因素,为了减小弹丸出炮口时的炮口振动,基于多体动力学的刚柔耦合及接触碰撞算法,建立了考虑多个结构非线性因素的坦克行进间刚柔耦合多体系统动力学模型。结合优化设计理论和方法,建立了坦克行进间射击炮口振动优化模型。通过径向基函数法与增广拉格朗日乘子法的结合,对坦克行进间射击炮口振动进行多目标优化设计。优化结果表明,弹丸出炮口时的炮口振动明显降低,优化方法是可行的,对于提高坦克行进间射击精度有一定的参考价值。通过改变车速以及路面等级对优化结果进行假设分析,说明了行进间射击优化的必要性。

摘要：目的针对口腔修复体设计中采用标准牙数据库进行再设计时未考虑缺失牙多样性以及个性化程度不足的问题,提出基于高分辨生成式对抗网络(high resolution generative adversarial network,HRGAN)的缺失牙冠个性化设计方法。方法首先,利用图像熵的多方向正交投影方法计算牙体的深度距离值,并构建出咬合面、舌侧面和颊侧面的具有像素值增强的高分辨率深度图像数据集;其次,通过构建的HRGAN模型合成具有高分辨率的缺失牙深度图像,并采用像素—距离的映射关系得到缺失牙齿的3维点云数据;最后,采用点云配准技术和网格重建方法完成3组点云的拼接及3维牙冠形态重建。结果实验采用500副牙冠模型进行训练和测试,通过设置不同损失条件的实验,与不同方法进行比较分析设计牙冠与目标牙冠的偏差。与计算机辅助设计(computer aided design,CAD)方法和基于生成模型的设计方法对比得出,本文构建的HRGAN模型生成的牙冠形态的标准偏差相比前两者分别降低了21.2%和7%,均方根值(root mean square,RMS)分别下降了43.8%和9.8%,并且牙冠咬合面形态与专家设计牙冠形态最为接近。结论本文提出的基于高分辨率生成网络的牙体设计方法能够有效地完成缺失牙体的形态设计,设计的牙冠具有天然牙解剖形态特征。

摘要：基于65 nm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺研制了一款用于X波段的小型化高增益低噪声放大器(Low Noise Amplifier,LNA).通过研究晶体管尺寸和偏置电压对噪声系数和增益性能的影响,确定了低噪声高增益情况下晶体管尺寸和偏置电压的取值.针对LNA的输入、输出和级间匹配,采用变压器匹配网络,使得LNA尺寸缩小至0.33 mm×0.73 mm,同时提高了电路的隔离度.在变压器中嵌入并联电容,降低了变压器的耦合系数.基于差分共源拓扑结构,引入中和电容技术,有效地抑制了晶体管栅-漏间寄生电容引起的米勒效应,提高了LNA的增益和稳定性.测试结果表明,在1 V电源电压下,该LNA的带内最大增益为22.9 dB,最小噪声系数为2.8 dB,功耗为49 mW.在射频收发系统中,本款LNA具有良好的应用前景.

摘要：提出了一种设计全相位双正交五株形滤波器组的一般方法.在保证线性相位和完全重建前提下,基于一维IDCT域全相位半带数字滤波器,利用新的全相位钻石形变换核函数和改进的准正交镜像滤波器(QMF)模型,设计了一类新的两通道五株形滤波器组(QFB),称为全相位双正交五株形滤波器组(apbQFB).然后利用apbQFB生成一种新的全相位Contourlet(apContourlet)变换,并详细研究了其在非线性估计和图像降噪方面的应用.数值实验结果表明,apContourlet的非线性估计和图像降噪性能均优于原Contourlet,可见apbQFB方法具有一定的通用性和优越性.

摘要：编队卫星的控制和应用需要确定编队卫星的运动状态,包括卫星绝对的和相对的位置、姿态以及钟差。本文设计联合利用GPS和一种类似GPS的载波相位和伪码交联测距技术的方案,快速实现星间GPS载波相位差分的整周模糊度的确定,进一步提高相对状态确定的精度,使相对位置精度达到厘米级、相对姿态角精度达到角分级。

摘要：Sudden earthquakes pose a threat to the running safety of trains on high-speed railway bridges,and the stiffness of piers is one of the factors affecting the dynamic response of train-track-bridge *** this paper,a experiment of a train running on a high-speed railway bridge is performed based on a dynamic experiment system,and the corresponding numerical model is *** reliability of the numerical model is verified by ***,the experiment and numerical data are analyzed to reveal the pier height effects on the running safety of trains on *** results show that when the pier height changes,the frequency of the bridge below the 30 m pier height changes greater;the increase of pier height causes the transverse fundamental frequency of the bridge close to that of the train,and the shaking angle and lateral displacement of the train are the largest for bridge with 50 m pier,which increases the risk of derailment;with the pier height increases from 8 m to 50 m,the derailment coefficient obtained by numerical simulations increases by 75% on average,and the spectral intensity obtained by experiments increases by 120% on average,two indicators exhibit logarithmic variation.

摘要：为解决产品创新过程中用户潜在需求的有效获取问题,以情感化设计为基础构建设计场景。基于Web获取典型要素,以确定场景构建的关键方向;根据情感化设计中不同认知维度分别构建本能层和行为层场景,并利用相关性原理判定两层次场景的关联性以整合场景;然后将场景中用户反思情感显性化,将简化后的情绪环状模型作为用户反思情感词来源,用两对基本情感词制作各场景的李克特量表,经调查问卷得出各场景所对应的用户反思情感区域;利用鱼骨图法进行场景分析得出用户需求,经需求处理转化为设计要求;最后以清分扎把机为例验证该场景构建方法的有效性和实用性。

摘要：本研究以植物乳杆菌ZU018为研究对象,最终活菌数为主要参考指标,对其发酵培养基成分进行了优化。采用单因素实验选择碳源、氮源的种类及优化浓度,通过部分因子试验设计初步确定了麦芽糖、酵母浸粉及柠檬酸三铵为培养基中最主要的三个影响因素,进一步运用最陡爬坡试验及Box-Benhnken试验设计对培养基组分进行优化。结果表明,最佳优化培养基配方为:麦芽糖30.03 g/L、酵母浸粉37.50 g/L、牛肉浸粉25.00 g/L、柠檬酸三铵4.39 g/L、磷酸氢二钾2.00 g/L、乙酸钠5.00 g/L、硫酸镁0.20 g/L、硫酸锰0.05 g/L以及1.00 g/L的吐温80。最终发酵液中植物乳杆菌ZU018活菌数相比优化前提高4.86倍,达到10.67×10^9 CFU/mL,为后续植物乳杆菌高密度发酵及应用提供了理论依据。