摘要：In this article,the design of the hourglass truss sandwich structure is improved by optimizing the number of layers to enhance the compressive strength of both the core and the face sheet and then its mechanical performance. The hourglass truss structures characterized by three different numbers of layers are manufactured using an interlocking and vacuum brazing method. The effect of the layer number of the hourglass core panels on their out-of-plane compression and in-plane compression performance is investigated,and the results from calculations and experiments are in reasonable agreement. The results show that as the layer number of the hourglass core increases,the out-of-plane compressive strengths show little change,but their energy absorption properties are effectively increased. The in-plane compressive failure mechanism maps are constructed,and the specimens are designed to examine the local elastic and inelastic buckling failure modes of the face sheets. The results suggest that as the number of layers of the hourglass core increases,its maximum in-plane compressive load increases. The maximum in-plane compressive loads of the two-layer hourglass truss panels are 57%–70% higher than those of the single-layer panels. It can also be concluded that the out-of-plane and in-plane compression mechanical properties of the multilayer hourglass truss outperform those of the pyramidal truss. Furthermore,the number of layers of the hourglass core is optimized in consideration of both mechanical properties and fabrication cost.

摘要：根据多级结构设计思想,把高性能聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫加入到单向碳纤维增强树脂复合材料之间,制备多级复合材料蜂窝结构。对多级复合材料蜂窝结构的平压性能进行了研究,包括多级复合材料蜂窝结构平压性能的理论预报和试验验证。研究了多级复合材料蜂窝结构平压性能随结构等效密度变化的关系。并对多级复合材料蜂窝结构的三点弯曲性能进行了研究,主要包括理论预报和试验验证。通过理论研究对结构的失效模式进行了预报,绘制了失效模式机制图,并通过三点弯曲试验对理论预报结果进行了验证。

摘要：结合基础力学课程特点,以提高教学效果为目标,从信息技术的应用、虚拟仿真实验平台建设、建立过程化考核方案和加强课程思政建设四个方面对后疫情时代的基础力学课程教学模式进行了思考,为新形势下基础力学课程一流本科课程建设提供可借鉴的思路。

摘要：针对传统的气动优化设计未考虑气动噪声影响的局限性,开展了基于噪声预测模型的气动优化设计方法在二维翼型中的应用研究。建立了由几何外形参数化方法、径向基函数(Radial Basis Function,RBF)动网格技术、改进粒子群优化算法、气动分析方法、气动噪声预测方法等五大模块构成的优化设计系统,且各模块均采用标模算例进行验证。通过对二维SC(2)-0714超临界翼型进行了单点多目标优化设计。通过对比翼型几何形状、压力系数分布以及在不同迎角下的气动力系数曲线与总声压级的关系可得,翼型头部半径、厚度影响其头部压力峰值、压力恢复、逆压梯度等特性,从而影响升阻比和总声压级,逆压梯度越小,翼型的总声压级越小。优化结果表明,在设计状态下显著提高了升阻比、降低气动噪声,考虑气动噪声的二维翼型优化设计系统可在实际的工程设计中进行应用。

摘要：目的　探讨根据肌肉解剖形状和血管分布 ,将阔筋膜张肌皮瓣设计成上窄下宽 ,呈球拍形的岛状肌皮瓣的可行性。方法　应用阔筋膜张肌球拍形岛状肌皮瓣 ,修复中下腹壁大块软组织缺损 4例。结果　 3例全部成活 ,1例岛状肌皮瓣远端有小块皮肤坏死 ,经移植皮片而痊愈。结论　阔筋膜张肌球拍形岛状肌皮瓣是可行的 ,且皮瓣较窄的上段似一个延长的蒂 ,使之移转灵活 ,而皮瓣供区的上段又可直接缝合 ,从而减少了用来修复皮瓣供区创面所需皮片的面积。

摘要：针对虚拟植物在农林业中的应用,提出了基于双尺度自动机的"生长机"模型构建技术,对生理生态模型和形态发生模型的接口进行了定义,并兼顾生长机模型构建的普适性,采用模块化设计,减少了由于专用模型修改带来的大量代码改动,该技术经过验证取得了预期效果。

摘要：针对反应堆屏蔽结构几何复杂,传统手动建模几何处理能力有限、效率低、易于出错的问题,基于多功能辐射输运模拟仿真平台(MOSRT),采用离散网格材料体积权重均匀化方法对多材料的离散网格进行均匀化处理,实现了CAD模型到三维离散纵标法(SN)计算程序TORT屏蔽计算模型的精细转换。基于Kobayashi和NUREG-CR-6115基准题模型对自动建模方法进行了验证。结果表明,对于Kobayashi基准题,自动建模方法与手动建模结果完全吻合;对于NUREG-CR-6115基准题,自动建模方法与参考解的最大误差为12.2%。该验证结果表明了自动建模方法的有效性与正确性。

摘要：阐述城市轨道交通项目设计总体工作应按工程项目管理运作的基本观点,对城轨项目设计总体工作所涉及人员的基本素质、工作技能、工作思路进行全面思考与分析。在设计总体的基本素质中,突出对政治智慧的要求;在工作技能中,强调对项目的沟通管理。提出"一个目标、两个视角、三个要点、四个步骤、五张总图、六项管理、七个环节、八大文件、九项沟通、十项工作"的设计总体工作思路。

摘要：主要介绍了新能源汽车全塑车身的整体轻量化设计、成型设备、车身模具、加工工艺的先进制造技术,并对其进行研究对比试验。结果表明,应用计算机辅助设计、机电控制和高分子材料等领域的先进技术,通过对旋塑设备进行热流分析与能效优化,采用模具内无线测温技术、模具单元分块快速开合模技术和微发泡技术可以满足全塑车身整体一次成型。

摘要：影响空气质量的要素很多,其中气象要素对空气质量的影响是不容忽视的。运用相关性分析、偏最小二乘回归和通径分析方法,研究了哈尔滨市2014年1月份气象要素对空气质量指数(Air quality index,AQI)的影响程度。相关性分析结果表明,AQI与平均风速显著性负相关,与平均相对湿度显著性正相关,气象要素间存在严重的多重共线性。根据相关性分析结果,建立了AQI与气象要素的偏最小二乘回归方程,模型拟合良好。通径分析结果表明,平均风速对AQI的直接作用、总作用和决策系数均最大,平均气压、平均相对湿度、平均气温通过平均风速对AQI的间接作用均大于它们对AQI的直接作用。平均风速为主要决定因素,平均气压为主要限制性因素。