摘要：无缝技术将不同组织结构编织于同一立体针织物的横列与纵行而不产生缝份,且服用性能差异明显的组织结构间常有过渡组织。为研究过渡组织对立体针织物在拉伸载荷下力学性能的影响,以3种立体针织物为对象,首先采用实验法建立织物性能标签;然后通过变换组织结构与占比的实验设计分析立体针织物力学性能的影响因素;最后运用线性回归分析试验结果。研究得出:过渡组织的增加会导致织物拉伸回复性能的降低;增加应变性能较差的组织会导致整体应变性能的降低。研究结果不仅丰富了立体针织物的相关研究,也为无缝针织区域性压缩服装的开发提供一定的理论支持。

摘要：采用程序升温热解方式进行高挥发分煤(Coal B)和高硫焦煤(Coal A)的共热解实验,以期减少焦中硫含量。开展了不同配比实验分析热解过程中硫的迁移,并设计了三组解析对比实验,分析在共热解过程中,发生硫迁移行为的主要影响因素。结果表明,焦煤Coal A含量在50%~66.7%范围时,高挥发分煤Coal B与Coal A的焦反应会降低焦中硫含量。

摘要：为了实现涡轮基组合循环(TBCC)推进系统平稳模态转换过程的模拟,在前期风洞试验研究的基础上对串联式TBCC进气道模态转换模拟器进行重新设计。采用线性化及非对称的思路对该模拟器进行设计并对其特性展开数值仿真研究。结果表明:该模拟器不仅需要模拟发动机工况改变引起的背压变化,而且能通过流通截面面积线性变化,实现两个通道的流量分配。该装置的特点是能保证模态转换过程中每一点的涡轮/冲压通道的总堵塞比不变,使本文所研究的进气道在总堵塞比保持为65%时进行模态转换,结尾激波基本维持在喉道等直段内且进气道出口马赫数基本维持在0.30,流量系数基本为0.45,涡轮/冲压通道流量呈线性变化,与预期目标一致。

摘要：提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下,利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验,能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。对某型涡喷发动机加速控制规律的改进的计算结果表明,提出的加速控制规律的设计方法准确而有效。

摘要：2010年9月，中国音乐家协会主席赵季平应新加坡华乐团之邀，在新加坡大会堂举办了两场名为“长安之梦”的作品专场音乐会。此次音乐会由新加坡华乐团艺术总监、指挥家叶聪执棒，男高音歌唱家于吉星、女高音歌唱家雷佳担任独唱。

摘要：利用边界积分方程法与分块法相结合的方法分析了Ｒｏｔｍ ａｎ 透镜这一重要的多波束形成网络，并定量研究了虚负载端口轮廓和端口宽度对透镜输出端口幅度起伏、相位线性等性能的影响，给出了虚端口设计的一般原则，这为Ｒｏｔｍ ａｎ 透镜的优化设计提供了理论方法和参考依据．

摘要：ASME规范作为世界上先进的动力锅炉及压力容器设计规范,已在全世界范围内广泛应用多年,带动了全世界动力锅炉及压力容器行业的飞速发展,给世界经济的飞速增长提供了有力保障。随着力学理论、计算机性能的发展,ASME规范也在不停地更新,以匹配新技术的发展,作为压力容器设计者理解、掌握和运用规范解决问题是非常重要的。以按ASME规范2019版第Ⅲ卷NB分卷进行设计的核1级压力容器为例,深入剖析了按ASME规范第Ⅲ卷NB分卷设计的容器的应力分析及评定准则的应用。

摘要：针对传统宏观唯像学方法无法描述钢桥疲劳损伤由微观到宏观的多尺度演化过程的问题,建立了可描述钢桥复杂构造疲劳裂纹跨尺度扩展与寿命预测方法.首先,结合微观晶体塑性本构模型,建立了以能量耗散理论为基础的微观短裂纹成核与扩展模型.同时,结合线弹性断裂力学,建立了宏观长裂纹扩展模型.在此基础上,以钢桥典型的纵肋与顶板焊接构造细节为研究对象,结合既有疲劳试验,模拟并验证了微观短裂纹的成核、扩展,以及宏观长裂纹扩展全过程.数值模拟结果与试验结果基本一致,表明所提出的疲劳裂纹跨尺度扩展与寿命预测方法对于钢桥复杂构造细节疲劳损伤演化与评估具有较好的适用性.

摘要：手机App显示界面在交互过程中,受到底层算法的影响,导致用户完成交互任务后认知负荷较高。因此,提出基于大数据的手机App显示界面交互设计。结合PAD情感模型和眼动指标,构建用户心智模型,明确手机App显示界面交互的设计需求,建立显示界面的交互架构;基于大数据处理技术,进行交互数据的准确推送;利用交叉编译控制模式实现显示界面交互。实验结果表明:新的界面交互方法应用后,用户平均认知负荷值降低了,有效地提升用户体验。

摘要：图片或视频宣传的直观性不强易造成景区景观实际与宣传差别过大,影响游客对景区游览的体验判断。针对上述问题,设计一种基于增强现实技术的智慧旅游线路可视化系统。该系统通过数据采集设备,采集布局资料以及图片和纹理等素材,并实施预处理,存储到存储模块当中。通过微处理器,借助3ds Max软件,建立智慧旅游线路场景模型。通过VIVE PRO 2头戴式虚拟现实套装,操作虚拟人物在旅游线路上漫游,实现旅游线路可视化。结果表明:所设计系统的功能测试效果较好,性能表现较为优秀。