摘要：随着BIM技术在公路行业的发展,其在公路设计、施工及运营养护阶段等各阶段的应用价值都得到了充分的肯定,在应用领域及深度不断增加的同时,对BIM模型的精度和信息的丰富度也提出了更高的要求。对于公路桥梁各阶段的业务应用需求进行了系统性的研究,并根据各阶段业务应用需求制定了BIM模型包含的分类编码、设计信息及工程数量等信息标准,研究了公路常规桥梁BIM模型分解及构件层级划分规则,结合业务应用需求、信息标准、模型分解及构件层级划分规则提出了BIM模型结构化组织方法。该方法将BIM几何模型与模型属性分离开来,通过ID建立了几何模型与模型属性的对应关系,基于工程建设应用需求,创建了BIM模型实体结构分解方案及层级关系配置表,并基于此配置表创建了与其分解方案及节点层级关系相匹配的BIM模型,最终形成的BIM模型具有几何信息、属性信息及层级关系三大特性。结果表明:基于所述公路桥梁BIM模型结构化组织方法得到的BIM模型能够适应不同的BIM标准及不同业务需求,该方法的应用有利于构件层级关系的调整及BIM信息的扩展,能够为后续建立工作结构分解与BIM构件的对应关系,可为搭建公路桥梁管理系统数据库奠定良好的基础,较好地提高了BIM应用深度,可满足公路桥梁建设各阶段对BIM的应用需求。

摘要：为了提高数控机床的机械加工性能,针对双蜗杆蜗轮传动的数控转台,在分析影响其啮合侧隙的几何与物理因素如中心距误差、中间平面误差、轴交角误差及载荷的基础上,基于多体动力学理论和接触碰撞理论建立双蜗杆机构虚拟样机模型,并在ADAMS中进行了仿真分析。为了进一步研究上述4种因素在不同变化范围的水平下对传动精度影响的大小,假定4种因素为正态分布且相互独立,利用Monte Carlo抽样仿真的方法对机构传动可靠性进行分析,从而确定主要影响因素。该方法为数控转台传动机构的优化设计提供了参考。

摘要：在塔式光热电站中,为了减少设备和管道的散热损失,需在电站的设备和管道上设置电伴热以弥补这部分散热损失,以保证设备和管道内的熔盐不凝结。给出了保温和电伴热的设计原则,并以国内某塔式光热电站过热器为研究对象,计算得到多组保温和电伴热设计选型方案,并根据保温厚度和电伴热功率确定了最佳的经济方案。

摘要：定位系统是智能空间位置感知计算的基础部件,它不仅要能较精确定位多目标,而且在方向性、可携带性等方面也要满足要求.文中设计了一种室内定位系统Cicada,该系统基于射频和超声波到达时间差来测量距离,并采用滑窗滤波和卡尔曼滤波的方法计算位置.实验表明它对静止和移动目标都能提供平均5cm的定位精度,拥有全向型的工作区域,便于携带,具有较好的规模伸缩度以及易部署性,能较全面地满足智能空间定位的需求.

摘要：针对一类具有模型不确定性和外部扰动的时变非线性系统,基于模型参考控制方法,设计了具有固定时间收敛特性的终端滑模控制器.首先,提出一种带有输入饱和限幅和补偿信号滤波的模型参考控制结构;然后针对广义误差信号,采用新型终端滑模面设计了补偿控制器,较好地平衡靠近和远离平衡点的收敛速度.基于李雅普诺夫方法证明了闭环系统的稳定性和固定时间收敛特性,并给出了收敛时间上界.最后将该方法应用到含有极限环的非线性系统跟踪控制中,仿真结果验证了该方法的有效性.

摘要：为替代操作人员在爆炸性粉尘环境下工作,设计了远程控制的防爆气动搬运系统。详细说明了该系统的组成,工作过程,电气和气动控制。针对系统运行过程中可能出现的安全性问题,采取相应的防爆措施和防护措施。该系统的使用,降低了爆炸事故发生率,改善了操作员的工作环境,对保障人员生命安全和减少企业财产损失具有重要意义。

摘要：基于参数化建模和结构优化设计理论,建立了某磨床床身的参数化有限元模型;以床身的筋板间距和壁厚为设计参数,在保证导轨刚度的条件下,采用整体优化和分层优化的方法分别对床身结构进行了优化设计,达到降低床身自重的目的,并对优化前后的结构进行了力学性能比较。整体优化是指同时优化所有的设计变量,而分层优化是指将设计变量根据其对设计目标和约束条件的影响进行合理分组,逐步优化。结果表明,采用分层优化技术可有效地解决设计变量较多的复杂结构优化设计。

摘要：参考国内标准化和国际标准化组织(ISO)及国际电工委员会(IEC)对中子(率)仪校准的相应标准,对已设计、加工、组装完毕的1台长圆柱状、较大体积、高灵敏中子剂量当量率仪,在宽能区(热中子～20MeV)内进行了能量响应和剂量灵敏度的实验校准。本文介绍了仪器能谱响应函数曲线实验校准方法、实验方案和结果分析,给出了仪器的综合灵敏度48.9s-1/(μSv·h-1)及在3种特征能谱中的剂量响应。

摘要：诱导期是评价汽油氧化安定性的重要指标。国内燃油市场汽油流通量较大,但目前仍采用传统GB/T 8018—87方法测定汽油诱导期,工序繁琐,耗时较长,难以实现对每批油品及时检测,无法满足汽油品质监管需求。为此,本文提出了一种采用傅里叶变换衰减全反射红外光谱(ATR-FTIR)测定汽油诱导期的快速分析方法。设计和集成了一种采用傅里叶变换衰减全反射红外光谱的智能型专用燃油品质快速分析系统,集光谱采集、数据处理、显示与存储等于一体。设计的测样附件由9次反射的衰减全反射(ATR)硒化锌晶体和带密封的不锈钢盖组成,具有光程恒定,注样和清洗方便等优点。研究了光谱扫描次数和重复装样次数对光谱信噪比的影响规律,确定了最佳扫描次数为15次,装样次数为4次。从京津地区收集64个不同牌号、不同生产时间的汽油样本,采用GB/T 8018—87方法测定其诱导期数值作为建模参考数据。使用该系统采集油样红外光谱。对光谱数据进行均值中心化、一阶求导预处理,采用偏最小二乘PLS方法将汽油红外光谱与其诱导期数据进行关联,建立车用汽油诱导期定量校正模型,其决定系数(R2)0.897,校正标准偏差(SEC)68.3min,预测标准偏差(SEP)91.9min。模型专用燃油品质快速分析系统预测汽油诱导期的相对偏差均小于5%,满足GB方法重复性允差要求。与传统GB方法相比,该方法操作简单,分析速度快,单个样本检测仅需3min,对油品储运及销售过程中快速准确品质监管有积极意义。

摘要：结合基于近似模型的尺寸优化及拓扑优化技术,提出了机床床身结构优化设计的策略。首先以床身结构的刚度和基频为设计目标,以床身内部横隔板间距及厚度、垫铁间距为设计变量,通过中心复合设计法生成实验所需的设计变量的样本点,对生成的样本点进行有限元分析得到样本点的响应,借助最小二乘法建立近似模型二阶响应曲面。采用折衷法建立多目标优化模型,并用遗传算法进行求解。在此基础上,采用密度法对床身结构进行拓扑优化。实例计算结果表明,优化后床身质量减轻了4.45%,而刚度提高了5.8%。