摘要：列举了建筑给水工程设计中所出现的关于设计秒流量、消火栓栓口压力、竖向分区的几个错误算例,并且对其进行了分析。强调了设计人员在进行工程设计计算时一定要谨慎使用简化的经验计算方法,同时还要正确理解设计规范中所规定的控制数据的真正含义。

摘要：锚箱式连接形式广泛应用于大跨径斜拉桥中。目前对这种锚固结构的疲劳受力机理以及参数变化对结构受力性能的影响等方面尚不明确,采用常规力学分析难以探究结构的实际工作状态。为研究斜拉桥锚箱结构受力规律,以南中高速横门西特大桥为依托工程,建立有限元分析模型,对塔上钢锚梁和钢锚箱进行疲劳性能及参数分析。结果表明,塔上钢锚梁和钢锚箱结构在大索力状态下均未出现疲劳破坏;调整结构参数可以显著改善结构应力集中问题。在参数分析的基础上提出了索梁锚固结构设计优化建议,可提高锚固结构受力性能。

摘要：对复合材料舵和传统钢质舵的振动特性进行试验研究和对比分析。通过设计相关试验模型,对复合材料舵和钢质舵的前三阶固有振动模态及10 Hz^1 k Hz频段内结构的动态响应进行测试,并对试验结果进行对比分析。研究结果表明:复合材料舵与钢质舵的模态振型基本相同,但复合材料舵所对应的固有频率高于钢质舵;同时,在白噪声激励载荷作用下,10 Hz^1 k Hz频段内,复合材料舵整体加速度总级较钢质舵降低可达15 d B,且复合材料舵在局部壳板振动抑制方面明显优于钢质舵。本文研究将为复合材料舵的优化设计和工程应用提供参考和指导。

摘要：提出一种新方法,利用CPLD可编程芯片及VHDL语言实现了对直流电机PWM控制器的设计.文中介绍了在一片EPM 7128SLC 84-15芯片内用VHDL语言编程实现直流电机PWM控制器的细分计数器模块、速度控制模块、数字比较模块等功能,该系统无须外接D/A转换器及模拟比较器,结构简单,控制精度高,有广泛的应用前景.

摘要：变异系数受摩擦片径向长度、轴向宽度、厚度和制动背板厚度的影响明显;在此基础上,当采用变异系数对摩擦片进行结构优化设计时,可大幅度地降低其接触压力的不均匀性。实例表明,变异系数从39.32%降低到20.91%时,制动片的制动不均匀性降幅达46.82%。同时平均接触压力和接触面积都有所增加,提高了制动片的制动效能。

摘要：阻滞过滤器是商用磁质谱仪提高丰度灵敏度的关键部件。本研究基于离子光学基本原理,利用离子光学仿真软件SIMION8.1设计了由5个电极构成的阻滞过滤器,其结构小巧,尺寸仅为(40×50×50) mm3。在能量筛选基础上,该阻滞过滤器还具备方向筛选功能,极大地增强了对杂散离子的滤滞能力。将该阻滞过滤器应用于国产热表面电离质谱仪,并进行不同电压条件下传输效率和丰度灵敏度的测试。结果表明,在不影响主离子束传输效率和峰形的基础上,该阻滞过滤器成功将该仪器的丰度灵敏度指标从<2×10^(-6)提升至<5×10^(-9),丰度灵敏度极限为2×10^(-9),优于目前商用热表面电离质谱仪。本文所设计的阻滞过滤器可为国产高性能磁质谱仪的研制提供重要的技术支撑。

摘要：环槽铆钉作为一种性能优异的紧固件,已广泛应用于航空航天、轨道交通、桥梁和建筑结构等领域。该文为研究国产新型高强度不锈钢短尾环槽铆钉连接副的力学性能,对大量M20铆钉试件进行了材料单轴拉伸试验、单钉预紧力测量试验、单钉抗拉抗剪承载力试验及铆钉群铆接顺序试验。结果表明:铆钉的原材料沉淀硬化型不锈钢05Cr17Ni4Cu4Nb具有较高的强度及较好的延性,热处理工艺可显著提高其强度指标。铆钉预紧力的实测结果平均值为205.6 kN,建议使用155 kN作为M20高强度不锈钢短尾环槽铆钉连接副的预紧力设计值,且铆钉预紧力随时间的松弛基本可以忽略不计。铆钉群的铆接顺序为,由铆钉群中央向外进行铆接,和从接头刚度大的部位向约束小的方向进行铆接。

摘要：从《园艺学报》来稿中总结出较常见的论文选题与试验设计中存在的问题,并针对这些问题提出了一些建议。

摘要：针对复杂电磁环境下接收信噪比会发生随机变化,提出了一种基于信噪比控制的滑动相关捕获算法。在分析滑动相关法的性能基础上,引入自适应结构,根据接收信噪比设置本地积分时间。研究了积分时间对捕获性能的影响,通过仿真验证该方法的有效性。根据积分时间不同,在SNR>-3 dB时,平均捕获时间最大可以减少50%,满足信噪比变化情况下对捕获性能的设计需求。

摘要：提出一种基于OGSA的生物计算网格体系结构,分析研究了生物应用标准化、资源描述、作业描述和作业调度等,对序列拼接应用Phrap在该网格环境下的运行情况进行了讨论。