摘要：The abstract collocation of words reflects a grammatical level of relationship that can be summarised as class association,a term introduced by Firth(1957[1968],p.181)as one of the key concepts in the study of corpus.A colligation is a collocation class that shows the different collocations between *** classification of degree adverbs in Japanese can be divided into“evaluative degree adverbs(評価系程度副詞)”and“non-evaluative degree adverbs(非評価系程度副詞)”according to Watanabe’s(1990)*** paper takes“非常に”and“大変”,both of which are non-evaluative degree adverbs,as the objects of the study,using a combination of qualitative and quantitative approaches,to analyse“非常に”and“大変”,which belong to the same category of degree adverbs,from a co-occurrence perspective by using relevant statistical tools and the definition of colligation.

摘要：新一代航天装备的主承力薄壁舱段在追求极致轻量化的同时,还具有更高的刚度和抗屈曲等设计指标。传统结构形式和设计方法难以满足轻质高承载的设计要求。为此,本文提出了一种薄壁结构多层级并发加筋拓扑优化方法,通过构建主层级稀疏加筋和次层级密集点阵增强结构整体和局部力学性能,扩展结构设计空间,有效提升材料利用率。其中,主层级加筋布局通过变密度拓扑优化方法获得,次层级点阵构型通过基于改进的渐进均匀化方法提出的两种设计方法获得,并基于材料插值模型,建立了多层级并发加筋拓扑优化框架,实现在一次拓扑优化求解中同时获得主层级加筋布局和次层级单胞拓扑构型。基于上述方法,本文分别给出了考虑结构刚度和稳定性设计需求的优化算例,并与传统单层级加筋拓扑优化进行了对比。结果表明,多层级并发加筋方法可以根据承载边界和设计目标寻找优化的结构形式,且在相同质量下,其优化构型相比传统单层级拓扑优化结果表现出更高的承载性能,证明了本方法在薄壁结构设计上的优势。

摘要："1+X"证书制度是一种制度创新,课程模式也应该随之创新改变。在评析"宽基础、活模块"课程模式、"双证书"课程模式、"工作过程导向"课程模式的基础上提出"1+X"证书职业教育课程模式的内涵。提出"1+X"证书课程开发遵循开放性原则、优化性原则、包容性原则,建立了以"书证融通"为依据开发的思路。构建"1+X"证书职业教育"纵向层次化、横向复合化"的课程结构,最后从注重实效的师资培训、以学生为中心的教学方法、基于职业能力的学生测评三个方面提出了"1+X"证书课程模式运行保障机制。

摘要：为解决无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)对运动船舶进行查证面临的最优路径生成问题,设计了一种面向运动目标的多无人机路径规划方法,通过模拟退火算法对查证路径进行优化,确定完成查证任务所需的最少无人机数量、查证序列和运动路径。结果表明:所设计的方法能够生成满足时间约束的多无人机协同运动船舶查证路径,可为海事监管领域开展无人机路径规划应用及优化资源配置提供技术支撑。

摘要：研究一类具有数值界不确定性关联时滞广义大系统的分散鲁棒镇定问题.构造Lyapunov函数,通过适当地放大不等式,利用矩阵Schur补的性质,将问题转化为一组线性矩阵不等式(LMI)的求解问题.给出了系统镇定控制器存在的条件.当条件成立时,给出了分散鲁棒反馈控制律的表示式.数值算例说明了控制器设计方法的可行性.

摘要：为了对比不同压力式比例混合器结构特性对泡沫比例混合性能的影响,对孔板式、文丘里式及阻水器式三种不同结构的压力式比例混合器工作原理、结构特点及性能进行了研究,对比了三种结构压力式比例混合器的结构差异和优缺点,并利用相同的限定结构条件及试验条件对三种比例混合器进行混合比、压力损失的试验验证和数据分析,明确不同结构特性压力式比例混合器的性能特点,为设计生产和实际使用提供参考。

摘要：为克服静力称重法受蒸发量影响大的不足，同时适应在线测量的需要，基于Lambert-Beer定律，研究了520nm和730nm双波长超微液体容量光度吸收测量法，通过稀溶液浓度与吸光度之间的线性关系可以计算出待测超微量液体容积。设计了双波长参比光度吸收法的测量系统，采用与静力称重测量系统比对试验的方式对这种方法进行了验证，1μL和5μL微量液体试验数据表明：双波长参比光度吸收法和静力称重法测量结果具有良好的一致性，均符合ISO8655的技术要求。与静力称重法方法相比，双波长参比光度吸收法对测量环境要求低，易于实现在线测量，而且可以有效减少液体蒸发对测量结果的影响。

摘要：将非脆弱控制器的设计思想引入到一类含时滞的不确定奇异系统中,利用线性矩阵不等式(LMI)方法,研究被控对象与控制器同时存在扰动的非脆弱保性能控制问题。针对控制器存在加法式扰动情形,以线性矩阵不等式的约束条件给出了时滞奇异系统非脆弱保性能的充分条件,并以线性矩阵不等式的可行解给出了相应的控制器设计方法。数值算例说明此方法的可行性)。

摘要：共享出行是当下流行的一种共享经济模式,由于过去几年共享单车企业为占据市场而过度投放车辆,单车停放点供需不均衡,导致正常的社会秩序受到严重扰乱。以西安市13个县区为样本,以人口密度、人均可支配收入和公交车站的密度为指标,用熵值法计算样本指标的权重,得到比重矩阵之后计算指标信息熵值和信息效用值,进而对共享单车需求进行评估,并设计调度方案。研究发现,人均可支配收入的信息价值系数最大,即人均可支配收入对共享单车的需求评估结果的贡献程度最大。根据需求评估结果做出的热力图,发现西安市的共享单车需求量可以用同心圆模型表示,对不同的半径范围内赋予相应的比例系数,即可求出每个区域的共享单车需求量;共享单车的调度即优化问题的求解,通过随机产生初始路径,以调度路径最短为目标函数,并设置调度车的容量、最大行驶距离、调度的车辆数等约束条件,运用遗传算法求出每次调度的路径长度、路径分布以及所需的调配车数量。提出了合理投放、规划电子围栏停放点、基于大数据和空间要素的车辆调度、引入混合管理模式等可行性建议。

摘要：为准确分析影响避险安全效果的关键因素及其非线性影响关系,设计并实施了驾驶模拟试验。首先,利用模拟器及眼动仪采集各场景下驾驶人行为、眼动特征数据;其次,在相关性分析的基础上,采用随机森林等多种集成机器学习算法分析影响避险安全效果的因素,并对其重要度进行排序,采用GridSearch算法优化参数;最后,利用部分依赖图(Partial Dependence Plot,PDP)可解释性方法分析影响因素与避险安全效果之间的非线性关系。结果表明:影响特征与避险安全效果之间非线性关系明显;当特征数为6,特征分别为制动反应位置、制动反应时间、车速、刹车深度、纵向加速度、首次注视时间时的LightGBM模型效果最好,此时F1为86.07%。如制动距离较近,则高危险状况可能性明显增加;反应时间影响并不明显,但如反应过慢(超过0.9 s)则会造成风险概率升高;车速明显低于正常速度时避险安全效果不佳,往往是因为驾驶技能不强或处于分心状态;较低的减速度往往造成高危险状况,高减速度对于避免高危险状况有一定作用;制动深度不足往往伴随着高危险状况;首次注视时间过早或过晚都容易造成高危险状况,过早的注视往往是无意的注意,过晚的注意则表明发现时间过晚。