摘要：宋元时期,两种不同渊源、不同市场定位的戏曲艺术,即南戏和北杂剧在大江南北孕育形成,并逐步兴起。城市经济的发展为北杂剧表演的商业化、市场化提供了契机;而沿海及太湖流域市镇的繁兴,南方农村经济的日趋高涨也为南戏的诞生和流行奠定了基础。至元代,南北隔绝的局面被打破,为南戏和北杂剧带来了更直接的交流与激烈的市场竞争。

摘要：为有效解决资源约束下的船舶设计多项目调度问题,根据船舶设计任务调度的特点,综合考虑船舶设计过程中各种影响因素和约束条件,以拓扑遍历方法为基础,提出了一种多项目调度问题的拓扑遍历优化算法。该算法具有对含耦合关系的项目进行处理的特点,在确定调度计划的过程中,提出以当前任务对后续任务的影响程度,以及关键路径任务优先的优先原则,并结合工程实例,验证了该算法的可行性。

摘要：文章结合模糊综合评判法、层次分析法以及概率论提出了一种风险分析的评估方法,识别了系泊中的风险因素,建立完善了相应的风险评估指标体系,并将其应用于设计中或已服役作业的张力腿平台系泊风险评估。将不同风险评估结果视为风险的总体的随机样本,用概率论和置信区间对风险评估结果进行置信度评价。克服了单一评价方案主观性太强的弱点,使评价更具有客观性和可信性。经过分析和计算实例表明,该系泊风险评估方法是适用和有效的。利用获取的评价结果,识别设计或已建成服役的张力腿平台系泊风险指数高的风险因素,并采取有效措施,加强培训及时检修设备,以防止意外的发生。结合一型设计中的张力腿平台,应用文中提出的数值风险评估模型对该平台的系泊系统进行了风险评估。结果表明该方法可以对张力腿平台的系泊风险评估中的主观因素进行客观有效的评估。并可以推广应用于其他海上结构物的风险评估问题中。

摘要：分支管路是船舶管路系统中最常见和最重要的管路形式。基于协同进化算法和差分进化算法,提出了一种船舶分支管路的新型优化设计方法,并通过3组仿真算例验证了所提优化方法的有效性和实用性。与现有的船舶分支管路设计方法相比,所提优化方法不依赖于网格空间,节省了预处理计算时间和内存;此外,所提优化方法能够对分支管路的每条分支进行并行优化设计,具有较强的全局搜索能力。研究内容对船舶管路智能化设计具有一定意义。

摘要：在数字化船舶设计过程中,基于插值截面线生成的船体曲面控制顶点数过多,不利于后续曲面的光顺和修改;基于非均匀有理B样条截面线生成的曲面,形状不可控.针对上述问题,提出了一种轻量化船体曲面逼近的设计方法.该方法通过对截面线进行2次逼近,生成船体曲面.在一次逼近中,应用等弦差法对截面线进行离散,得到曲线上的离散数据点;在二次逼近中,以截面线的节点矢量为设计变量,将最小化所有截面线在最小二乘意义上的逼近误差之和作为目标函数,构建截面线优化逼近模型.根据问题的性质,对自适应改变染色体长度的遗传算法进行改进,将该算法应用于模型求解.实船船体曲面逼近和设计算例表明,应用该方法对船体曲面进行逼近设计是可行的,并能满足工程设计要求,同时还可以减少船体曲面设计所需的数据量,为其他复杂曲面的轻量化设计提供参考.

摘要：自然与设计关系密切,本文通过探讨自然与设计、文化之间既简单又复杂的关系,呈现设计不仅要仿制自然,而且要进入自然,它如同人类社会一样需要将自己的生命力延续下去。求证设计本身仅仅是一个被功能化了的概念,艺术家的某些职责也因此被界定在为"自然"存亡而服务的范围之内。

摘要：巧妙地运用比喻是增强诗歌的形象性和艺术性的重要途径之一。比喻的正确与否有赖于个人的广博的阅历,细致的观察,丰富的想象。贴切得体、创意新颖的比喻可以使事物形象生动,使人物本质显露,使人物特征突出,使事理浅显易明,使褒贬色彩鲜明,使讥讽隐晦含蓄,从而展现其丰富的内涵和多姿的艺术魅力。

摘要：为了改善第3代风电安装船的综合性能,并得到相应的设计优化方向,提出了一套评价设计方案并指导设计的综合评价体系。该评价体系的评价指标分为技术、经济和环保3个类别,高级指标和低级指标2个等级。基于第3代风电安装船的功能特点,提出了适用于第3代风电安装船的低级指标,并采用因子分析法将多个低级指标降维得到高级指标,降低主观性干扰。然后基于高级指标,采用层次分析法对设计方案进行分析和评价。通过对已有的第3代风电安装船设计方案进行案例分析,得到了各设计方案的排序结果,并给出了提高方案综合性能的修正指导意见。该评价体系及评价方法可以快速锁定影响设计方案的关键参数,从而对第3代风电安装船的设计提供有效指导。

摘要：在分析地理信息系统 (GIS)技术应用于公路环境保护领域的必要性基础上 ,对公路环境信息系统 (HEIS)的系统需求、系统结构、系统数据、系统功能和系统应用模型等进行了分析、描述和设计。

摘要：在分析物流服务外包合作发展趋势的基础上,提出构建物流服务供需联盟的设想,建立了由一个物流服务供方和一个物流服务需方组成的供需联盟的质量-价格两阶段博弈模型。针对供需双方议价能力对称和非对称两种情况,分析了物流服务供方和物流服务需方的价格及利润变化。通过转让支付,设计了双方之间的激励机制。理论分析与算例研究表明,在该机制下,通过供方向需方的转让支付,可以达到双方的全面联盟,保证联盟整体利润和成员各自利润的增加,有利于物流服务联盟的稳定与发展。