摘要：利用电子束熔炼技术在钛合金基体上制备了铼钛(Re-Ti)功能梯度材料。通过对Re,Ti元素基本性质及Re-Ti二元合金相图的分析设计了Re-Ti梯度材料。通过模拟电子束熔炼温度场,确定了制备梯度材料的混合金属粉末配比和熔炼工艺。实验结果表明:Re-Ti梯度材料成形良好,桥渡层中各元素沿厚度方向连续均匀变化。

摘要：为研究风场湍流度对覆冰导线气动特性的影响,对D形和4种不同冰厚的新月形覆冰导线进行了风洞试验。分别在均匀流、5%和13%这3种均匀湍流场中,获得了0～180°攻角范围内单导线和6分裂导线的气动三分力系数,考察了2种不同形状覆冰时导线截面的气动力特性。同时,根据Den Hartog竖向和Nigol扭转舞动机理,讨论了覆冰导线的驰振不稳定攻角范围,为覆冰导线的舞动计算分析提供了有效参考。研究结果表明:湍流会降低新月形覆冰导线的气动稳定性,其中5%的湍流场对弛振稳定性的影响最为不利。然而对D形覆冰导线而言,湍流仅会略微改变气动力系数的幅值,不会影响其随攻角的变化规律;此外,湍流会提高D形覆冰导线的竖向弛振稳定性,而对扭转弛振稳定性几乎没有影响。

摘要：研究了炸药探测中微弱核四极矩共振信号的处理方法。针对核四极矩共振信号极其微弱且存在严重的振铃拖尾干扰,设计了自适应抵消器,利用干扰信号间的相关性,有效抑制了振铃拖尾,把核四极矩共振信号从干扰中提取出来。提高了核四极矩共振信号的信噪比,提升了系统检测指标。

摘要：多极磁感应角位移测量系统被广泛应用于精密测试及制造领域,传统的多极磁感应角位移测量系统为单通道模式,不具备绝对零位,为实现绝对零位功能可将其设计为双通道模式,但这种双通道设计模式会增加系统的体积、成本及复杂性。提出了一种集成光电传感器的新型绝对零位测角方案,这种方案创新性地将光电传感器与多极磁感应角位移测角系统在结构上进行了集成,通过将光电传感器安置在多极磁感应角位移测角系统的某一个对极空间内,巧妙地利用光电传感器触发特性将这个对极的零位作为系统的绝对零位,从而避开了光电传感器重复性不高的缺陷,得以实现高重复精度的绝对零位。重点论述了零位功能及信号调理部分的技术路线,并构建了实验测试平台对零位功能及重复性进行了验证,实验测试绝对零位的重复性误差不超过0.1″,随后对系统测角精度进行标定可达到±2.7″,进而验证了本文所涉及绝对零位及高精度测角方案的可行性。

摘要：基于高层体系结构(HLA)仿真框架和面向对象的程序设计思想,对空袭目标流联邦成员(简称邦元)的通用框架进行了详细设计。先把空袭目标流邦元分解为7大类集,即对象类集、交互类集、模糊类集、联邦成员代理类、仿真类集、界面类集、框架类集,并给出其类层次结构图,然后对各个类集的具体实现方法进行了详细设计。

摘要：为了研究复杂地形对桥上CRTSⅡ型轨道系统地震响应的影响,以沪昆高速铁路线16~32m简支梁桥为例,考虑钢轨、扣件、轨道板、砂浆层、底座板、滑动层、桥梁、固结机构、端刺与挡块等部件,建立了多跨简支梁桥-双线CRTSⅡ型轨道系统非线性动力学仿真模型,研究了桥上CRTSⅡ型轨道系统纵向力分布特征;设置了4种典型地形工况,分析了不同墩高条件下桥上CRTSⅡ型轨道系统地震响应规律。分析结果表明:与非纵连轨道结构相比,桥上CRTSⅡ型轨道结构最大钢轨应力相对较小,约为138.8MPa,应力包络曲线呈反对称,线形平滑;轨道板和底座板共同承受纵向力,其最大值均出现在桥台附近,最大拉应力分别达到25.2、27.1 MPa,将在地震中发生开裂;在地震中,端刺承受着巨大的纵向力,可达14~20 MN;底座板与桥面之间相对位移超过24mm,对系统有隔震耗能作用;地形对钢轨、轨道板和底座板纵向力的影响约为30%左右,对墩底剪力影响较大,在地形发生突变处,墩底剪力增幅达4倍;靠近桥台处的滑动层横向变形较大,可达2.7mm,随着墩高增大,扣件与滑动层纵横竖变形增大;在地震作用下,滑动层普遍存在着较大的竖向变形,桥台附近滑动层竖向变形可达43.5mm;在地震中,挡块与底座板之间存在着频繁的碰撞现象,桥台附近挡块碰撞力可达38 MPa,挡块将发生损坏。

摘要：采用软开关电源技术和叠层式倍压器方法,研制成一台200 kV高压发生器,介绍了其工作原理和结构。高压开关电源主要由功率变换器、中频升压变压器和高压倍压器组成。其主要技术指标为:高压200kV,输出电流10 mA,工作频率20 kHz,电压稳定度1%,纹波系数2%,连续工作时间为8 h。测试结果表明,该高压开关电源的性能指标达了设计要求。

摘要：弥散颗粒型燃料的中子输运问题因其特有的随机性和双重非均匀性难以直接使用现有输运方法进行求解。Sanchez-Pomraning方法借助更新方程,对特征线方法进行改进,使其能应用于弥散颗粒型燃料的输运计算中。本文对二维圆柱形弥散颗粒燃料输运问题进行了计算,数值结果表明:程序在不同颗粒填充率、不同颗粒尺寸、燃料颗粒与毒物颗粒共存的问题下均能保证较好的计算精度,反应性特征值绝对偏差大多低于100 pcm,仅在QUADRISO毒物颗粒填充时绝对偏差达到163 pcm。本文方法能满足弥散颗粒型燃料的输运求解要求,为新型燃料的设计研究工作提供了可靠的结果。

摘要：现代化的教学手段离不开电子教案的编写,好的电子教案对教学效果起着至关重要的作用。在对目前多媒体教学上出现的问题进行深入分析的基础上,结合工程制图课程的课程性质及教学特点,运用authorware、powerpoint、3dmax等多种软件,设计研制了一部人性化的电子教案,收到了良好的教学效果。

摘要：建立了预测机织复合材料弹性性能和强度的方法并进行了相应的实验研究 ,系统地研究了织物几何和结构参数对机织复合材料性能的影响 ,提出了优化机织复合材料弹性性能细观结构参数的选择 ,完成了具有友好界面的机织复合材料弹性性能分析软件 ,实验研究了冲击后的拉伸与压缩性能及疲劳剩余强度和寿命 ,建立了基于有限元分析和失效准则预测冲击能门槛值的方法 ,给出了预估疲劳寿命的公式 ,且实验验证了分析方法的正确性。