摘要：根据智能定位服装是近年来设计研究的热点,提出了目前儿童智能定位服装设计中普遍存在的问题,即设计理论模式不成熟,服装产品设计不够时尚,可穿戴设备体积过大,以及与服装融合性差。为了解决设计过程中的关键性问题,通过对以蓝牙技术为核心的定位设计、服装造型结构设计、面料设计3个维度的分析,设计研究了以iBeacon元件为新型定位固件的儿童智能定位服装,解决了传统的儿童定位服装设计中诸多弊端,对现代童装产业的发展具有现实意义。

摘要：建立了非共轴阵列照明下的眼底成像数学模型,采用照明光路与成像光路独立设计方法,提出了一种微小型眼底相机光学系统,以避免传统眼底相机中人眼角膜与网膜物镜反射杂光对视网膜图像的干扰.设计了6阵列环形光源照明光路系统,长度仅17.9 mm,实现眼底视网膜有效照明线视场不小于12 mm;成像光路系统采用二次成像设计,光学调制传递函数优于0.2@91 lp/mm,畸变小于5%,长度仅为75 mm.仿真与设计结果表明,该眼底相机光学系统有效抑制了光路中的杂散光,有利于获得高对比度视网膜图像.研究结果可为高像质、小型化以及低杂光眼底相机发展提供设计参考.

摘要：在晚明政治腐朽、经济繁荣、思想解放的特定语境下,晚明文人的审美观念发生重大变异,其审美情感始终逡行于雅与俗之间,大众审美趣味渐成主流,社会审美转向感官享乐,文人们在关注当下社会和世俗生活的同时,亦保留了文人所特有高雅情致和趣味。特定时代语境下文人的审美情怀可概括为富有时代色彩的隐逸超脱之情,彰显时代特色的闲适逸趣之情,标举君子情怀的风雅高洁之情,饱含时代审美趣味的世俗之情等四个方面。与前代相比,晚明文人情怀呈现出世俗化、娱乐化和人性化的特点,而这些特点让晚明文人情怀更具时代性、现实性和现代性,闪耀着人文主义启蒙思想的光辉。

摘要：岩土工程智能化系统研究是岩土工程领域前缘问题。本文基于信息技术中最先进的数据挖掘技术,研制了黄土力学数据挖掘系统,包括有预处理模块、挖掘操作模块、知识库管理模块,自重湿陷与湿陷性判定决策树模型、判定规则和评价模型的精度以及其他应用软件接口等。可实现数据的归约、聚类分析、分类、预测等。通过工程实例分析,证明了该系统的有效性和实用性。采用59项工程的2766组黄土试验数据对决策树的每条规则进行测试,结果表明自重湿陷性判定规则的准确率为87.3%,湿陷性判定规则的准确率为92.5%。利用挖掘所得到的判定规则和决策树模型,可减少试验工作、降低成本;提出的模型还可用于确定湿陷底界与自重湿陷的底界,从而为地基处理深度的确定提供依据。

摘要：讨论了GKD-PL/SQL引擎中表达式处理模块的设计思想和实现技术,包括GKD-PL/SQL语言表达式的组成,如表达式操作符、函数调用、游标变量和属性值处理等,表达式的内部数据结构表示,以及表达式编译模块和解释执行模块的结构和实现细节。

摘要：加强社会主义核心价值观和优秀传统文化教育,是高校确保正确育人导向的关键。作为中华民族传统文化宝库极其重要的组成部分,我国非物质文化遗产正面临着严峻的保护与传承危机。非物质文化遗产的科学保护,就是要在尊重非遗演变规律和自身特点的基础上,实现针对性保护和创新性传承。高等学校作为高层次人才培养的核心阵地和科学研究的重要阵地,具有得天独厚的资源与优势,在非物质文化遗产保护与传承工程中可以大有作为。高校可以以"文化传承"为旨归,以"专业渗透"为依托,以"馆室传习"为抓手,以"产学协同"为平台,为危机中的非遗保护和传承精准赋能,为地方产业结构的转型升级和经济发展赋能,同时也为进一步激发高校特色办学的活力赋能,将"以文化人以文育人"落到实处,真正实现非遗传承与高校育人的协同、高效发展。

摘要：在地面试验基础上进行了整体式固体火箭冲压发动机飞行试验,以验证发动机的工作可靠性和飞行性能。飞行试验结果表明：试飞发动机和试飞器总体设计合理;发动机性能良好;主级在余气系数0.8-2.3范围内能够稳定工作;最大比冲为6.62 kN.s/kg。达到了试验的目的。

摘要：为了满足现代人的个性需求和审美品位,更广泛地传播低碳环保的设计理念,缓解废旧牛仔衣物带来的环境污染问题。从废旧牛仔衣物的部件、材料及肌理等方面入手,运用解构与重构的设计方法及基本美学原理,结合设计实践,探析现代设计手法中借用比喻法、突出特征法、以小见大法在废旧牛仔拼布中的应用,实现拼布艺术作品由二维向三维空间的转换,巧妙地完成由“服”至“画”的转变,增强作品的直观体验性和互动性。

摘要：剧团是剧种活态传承的重要载体,它的组建、转型或消亡体现剧种的发展流变及生存状态。对淮剧主要班社、剧团的存在时间、地理位置等信息进行统计和整理,并通过GIS空间分析技术,在时空演变过程中展示淮剧团体的数量变化、区域分布特点,可视化成图,较为形象和交互性地分析淮剧的空间扩散及其文化区演变规律。

摘要：贵州红水河特大桥主桥为主跨508m的混合梁斜拉桥,主梁钢-混结合段采用承压传剪式,其连接断面小,受力复杂。为验证红水河特大桥钢-混结合段的构造设计,在分析和明确其传力层次与传力路径的基础上,采用ANSYS有限元软件建立钢-混结合段的混合单元模型,分析了恒载及1.6倍超载工况下钢-混结合段的受力情况。结果表明:在1.6倍超载工况下,连接件的抗剪安全系数为1.2,满足设计要求;;主要传力单元承担的轴力比例相近,受力均衡,传力构造设计合理;钢梁埋入段与混凝土的界面接触粘结效应对内力的传递有较大贡献,在设计中可考虑其作用。