摘要：以往品牌互动研究一方面集中于两个品牌间战略和战术层面的合作与竞争,另一方面集中于单个品牌与消费者之间的营销宣传沟通,较少有学者关注两个及以上数量的品牌在新媒体平台上的相互调侃。鉴于此,以品牌互撩、品牌表白、品牌互黑等作为关键词,在百度、搜狗等搜索引擎搜集到2016年5月1日—2018年5月31日发生的35个品牌调侃事件,并按照内容分析法对品牌调侃事件的信息进行了编码汇总。在此基础上,从平台、方式、结果等方面首次对品牌调侃的概念做了界定;从理论基础、发生背景、观众数量等方面阐述了品牌调侃与人际调侃的联系和区别;从时机、形式和内容等方面归纳了品牌调侃的普遍特征。研究结论不仅将拉开品牌调侃的研究序幕,为品牌领域的学者指明新的方向,而且还将在品牌调侃时机的选择、调侃形式的参与、调侃内容的设计等方面,为营销经理提供重要的参考和指导。

摘要：针对大跨屋盖结构表面风压宽频谱特性与极值风压估计方法问题。提出一种基于带宽修正的高斯转化法求解非高斯风压峰值因子,结合大跨屋盖结构风洞试验,采用该方法和现有极值风压评估方法对大跨屋盖结构表面极值风压开展了系统的对比验证研究。结果表明:高斯峰值因子法估算的大跨屋盖结构表面风压峰值因子明显偏离了非高斯风压的峰值因子;忽略带宽参数的Hermite矩模型高估了非高斯风压的峰值因子;相对于修正带宽的Hermite矩模型和目标概率法,提出的修正带宽高斯转化法与Sadek-Simiu法估计的大跨屋盖结构风压峰值因子更为准确,与试验观测值整体上最接近,且提出的修正带宽高斯转化法得到的结果误差及离散性均较小,能够高效合理地提供大跨屋盖结构表面非高斯风压峰值因子。

摘要：针对研究区区域范围较大、地质信息数据量大、数据结构复杂多样等特点,本文通过对比分析MapViewer中的各种实现方法及原理,提出了利用Oracle Spatial和Oracle Maps技术来实现中亚及新疆地质信息网络共享服务的总体设计方案,并详细阐述了整个系统的实现过程及相关技术关键点。研究表明,采用本设计方案便于地质信息的一体化存储管理和共享,大大缩短了空间信息的应用开发周期,提高了用户响应,节约了项目成本。

摘要：为解决智能电网系统中能量管理系统(energy management system,EMS)数据指数级增长带来的海量数据存储和快速访问问题,提出一种基于分布式键值对存储EMS数据的方法,将结构化与非结构化数据统一按照键值对形式进行表达,并分布存储于集群中。以该方法为基础,设计并实现了一种新的EMS数据库平台,该平台是混合数据库平台,支持关系库与非关系型数据库一体化访问,同时针对EMS的查询特征进行了系统优化,采用混合索引策略提升多维与高维数据的查询性能。实验结果表明:与传统EMS数据库管理系统相比,新的EMS数据库平台能够满足EMS海量多业务数据的一体化存储需求,支持高效并发访问,具有良好的扩展性和容错能力。另外,该系统可以在商用计算机上运行,能够有效地降低系统成本。

摘要：以新型产业园区为例,对园区外部空间进行实地调研分析,走访园区的休憩功能场所,对新型产业园区的休憩空间设计进行细致的分析探究。从人本视角走访空间设计情况,依托城市空间设计理论,对园区的外部空间进行优化,将场地的休憩空间融入整个城市设计,在提高园区工作人员工作效率的同时,更好地实现带动周边生产与生活发展的设计目的。根据场地性质及时调整空间的使用,结合使用人群的实际需求和使用角度,更好地理解休憩空间设计在未来如何更有效地促进城市设计的可持续发展。

摘要：盾构输水隧道工程常采用复合衬砌结构型式,钢筋混凝土内衬具有施工便捷等优势成为常用内衬之一,但在内水压作用下容易开裂,钢筋混凝土内衬开裂后复合衬砌承载能力成为工程中设计的关键问题。本文对盾构隧洞钢筋混凝土内衬复合衬砌结构展开原型试验,研究内水压作用下复合衬砌的全过程变形破坏规律,揭示复合衬砌内压承载机理。试验结果表明:(1)内外压差达到0.22MPa时,内衬开始开裂,内衬开裂后盾构管片承担更多内水压力,随着内水压增长,接头手孔处混凝土出现损伤,最终内外压差达到1.78MPa时,管片接头混凝土断裂,复合衬砌丧失承载能力;(2)管片接头是复合衬砌薄弱环节,裂缝首先产生于内衬临近盾构管片接头处,然后沿环向均匀增加,内衬产生裂缝后,混凝土通过与钢筋的黏结作用共同承担内水压力,因此随内水压增加内衬发生多次开裂;(3)内衬开裂、接缝损伤后复合衬砌抗拉刚度分别下降为其弹性状态时的23.8%,12.3%,内衬开裂对复合衬砌承载能力影响最为显著。

摘要：针对服役周期内飞行控制系统的大修、延寿、外场典型故障验证的维护保障问题,为满足飞行控制系统性能测试和验证需求,提出了利用反射内存网开发飞行控制试验环境的方案。试验环境基于星形拓扑结构的反射内存网,采用开放式的单一网络硬件架构,并对其硬件接口测试系统进行了选型与设计,对反射内存、飞行仿真系统、接口测试系统软件进行了设计与开发。介绍了试验状态切换、多平台实时数据交互、统一时序调度、接口控制文件(ICD)的XML描述等设计与选型注意事项。经测试验证,试验环境运行稳定可靠,满足系统的功能、精度和高实时性要求,达到预期设计目的。

摘要：通过电吸附除盐中试,考察了对城市再生水进一步除盐的可行性。结果表明,电吸附除盐工艺对氯化物和离子的平均去除率分别为90%和78%,产水率为76%,电耗为0.57kW.h/m3,且其尾水的COD浓缩不明显,可直接外排;该工艺自控程度高、运行操作简单、出水水质稳定、除盐效果明显且直接运行成本较低,用于城市再生水的深度处理是可行的。

摘要：软土地区土体工程性质较差,土体所能提供的桩侧阻力较小,限制了PHC管桩承载性能的发挥.预应力高强混凝土竹节桩(PHDC桩)桩身每隔一定距离存在一个突出的竹节节点,竹节节点能够增加桩基的桩侧承载性能,从而提高桩基的极限承载力.为了研究PHDC桩在软土地基中的承载性能,进行了一系列PHDC桩和PHC管桩的现场静载试验,通过对试验结果的分析,得出以下结论:PHDC桩施工过程对桩周土体的扰动程度较大;当休止期为15 d时,PHDC桩周围的土体强度未恢复,PHDC桩的极限承载力远低于设计值;当休止期增加到40 d时,350(400)mmPHDC桩的极限承载力与400 mm直径的PHC管桩的极限承载力相同,说明当PHDC桩的桩周土体强度恢复时,PHDC桩的承载性能优于PHC管桩的承载性能;休止期为40 d时,3号和4号PHDC桩达到极限承载力时的桩顶位移值分别为桩身直径的9.46%和7.37%,大于PHC管桩达到极限承载力时所需要的桩顶沉降值.

摘要：为进一步研究混合试验方法的有效性以及高强钢组合K形偏心支撑钢框架的抗震性能,建立了一套基于OpenFresco试验平台的混合试验系统,进行了一个1∶2缩尺的3层高强钢组合K形偏心支撑钢框架结构模型的混合试验。首先通过小工况的预加载研究试验系统的有效性,分析了试验子结构的位移加载精度,作动器加载时差。然后对试件进行正式的混合试验加载,分析了高强钢组合K形偏心支撑钢框架结构在不同工况下的自振频率、位移反应、水平地震作用、滞回性能以及关键部位应变。结果表明:作动器加载位移峰值与计算位移峰值比较接近,最大相对误差为13.60%,各工况下作动器平均每步的加载时差保持在20 ms左右;随着地震波加速度峰值的增大,模型的自振频率下降,刚度出现了一定的退化。各层的变形主要产生在消能梁段的腹板处,以剪切变形为主。模型结构在多遇地震和罕遇地震作用下的最大层间侧移角分别为1/1068和1/197,符合抗震设计规范对层间侧移角限值。综上,基于OpenFresco试验平台的混合试验系统能够较好的反应结构的地震响应,高强钢组合K形偏心支撑钢框架结构具有良好的抗震性能。