摘要：由于高速列车的不断提速,接地系统迎来了全新的挑战。当列车与轨道之间发生相对运动时会产生加剧接地回流现象,导致列车车体电位升高,造成轴承和接地碳刷、绝缘节、车载传感器等异常甚至损坏等问题。针对目前高速列车存在的接地回流和车体电位的问题以及高速列车接地系统二维模型无法基于径向参数的基础上对同一车轴左右两侧电位进行仿真分析等存在的不足,当前有必要对高速列车综合接地系统进行更为完善的三维建模,并对接地系统的接地方式和接地参数等进行优化分析,以达到抑制接地电流和降低车体电位的目的。首先,基于RCL测试仪对车体的阻抗和感抗参数以及车体尺寸实际参数等实测数据及理论分析,在充分考虑各方面影响因素的前提下,分别从牵引变压器、接触网以及高速列车车载变压器、高压电缆、车体等方面,完成了高速列车综合接地系统三维电路模型的构建;同时,结合列车经过吸上线工况下的动态接地回流试验与高速列车升弓和闭合VCB的静态过电压测试试验,将仿真结果同实测结果进行对比,验证了三维模型的可靠性;最后,基于三维仿真模型,对接地系统的径向参数及保护接地和工作接地的三维分布进行优化设计,优化后,流过列车各保护接地的接地电流均有不同程度的降低,分布更加均匀,同时车体电位也在安全限值内。

摘要：再生骨料(RA)的高吸水率、高压碎值、表面微裂纹及其不规则形态特征等缺陷限制了RA的再生利用。裹浆改性再生骨料(SRA)表面形成的壳膜结构不仅能够提高RA的力学性能,且对RA的形态特征有着显著影响。为了评估裹浆改性对RA形态特征的影响,本文采用粉煤灰基地聚物浆体对再生混凝土骨料(RCA)和再生砖骨料(RBA)进行裹浆改性,并通过图像处理技术分别获取并建立裹浆改性前后RCA和RBA两种常见RA的形态特征数据集。此外,文中还结合机器学习技术提取数据集中的关键信息,从而量化RA的形态特征。经过定量分析发现,与改性前相比,改性后的RA轴向系数、棱角度和球形度的分布范围均有不同程度的改善,其中裹浆改性对棱角度改善效果最为明显,裹浆改性再生混凝土骨料(SRCA)最大改善幅度达132.2%,裹浆改性再生砖骨料(SRBA)最大改善幅度达69.2%。

摘要：为研究高港水利枢纽闸站混凝土材料力学劣化效应,基于工程环境设计了物化影响因素,并开展了三轴力学试验。研究成果显示,化学溶液侵蚀浓度不影响混凝土应变破坏特征,对承载应力水平影响更显著;化学溶液侵蚀时间会改变混凝土应力应变趋势,侵蚀时间超过25 h后,具有应变硬化特性,而低于25 h时呈应变软化特征,化学侵蚀劣化效应在侵蚀时间25 h后更为显著。围压增大,可约束化学侵蚀效应。干湿物理作用不改变混凝土应力应变趋势特征,但交替愈多承载愈弱,尤以交替超过12次更为明显,围压5 MPa下交替12~20次峰值应力为21.4~53.4 MPa,每梯次下平均下降36.7%,交替较低时,混凝土具有一定抗干湿劣化能力。本成果可为研究水工建筑混凝土材料的力学劣化效应提供参考。

摘要：借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程中视觉特性参数的变化;通过瞳孔变化和眼动行为,分析驾驶人心理紧张程度及其与行车风险的关联。结果表明:识读借道左转标识及分隔带开口、到达分隔带开口和到达借用车道停车线几个位置,是驾驶人瞳孔面积变化和持续注视时间、注视兴趣区域变化以及扫视频率骤增的集中点,反映出相应位置驾驶人风险感知强、心理负荷大;借道左转短期注视行为较多,注视时长差距较大,表明该过程驾驶人关注目标多、摄取信息密集且处理难度悬殊,需要进行高强度的信息处理;累计扫视时间占比高于普通左转,且以5°以下小角度扫视为主,反映出借道左转过程环境信息复杂、行车风险较大,驾驶人搜索、对比分析的需求更高,扫视主要是为了捕捉关注目标和补充注视信息。

摘要：在盾构法联络通道施工中，隧道的结构形式、盾构机顶推力、内支撑支撑力是影响隧道受力及变形的关键因素，为了探究联络通道施工对始发端隧道衬砌结构的影响，本文依托天津地区某盾构法联络通道项目进行了盾构法联络通道施工过程的有限元分析，将施工过程分为初始、预支撑、切削、破洞以及拆撑五个阶段，总结了始发过程中各阶段的结构应力及内力、隧道变形、螺栓内力的变化规律。结果表明：(1)施工完成后结构内力相比之前有所增大但是依旧在安全范围内；(2)结构的应力及变形在拆撑阶段的变化量最大，内支撑起到了施工期间维护结构安全的作用；(3)破洞后洞口周边衬砌环的内力重分布现象较明显，主要表现在衬砌环开洞口一侧的轴力及弯矩有所增加，距离洞口越近的管片其内力变化越大；(4)破洞后环向螺栓的剪力增加到了450 kN,施工中可以增加特殊管片结构的整体性以减小螺栓内力。

摘要：抗菌肽(AMPs)是一种小分子多肽,具有广谱抗菌、抗病毒、抗寄生虫、抗肿瘤细胞的作用,可促进动物生长发育,提高生产性能。因此,在替抗背景下,AMPs有望成为新型绿色“抗生素”。但天然AMPs存在抗菌活性低、毒性高、稳定性差等问题,限制了在畜禽生产中的应用。基于生物信息学方法,改造现有AMPs,可有效解决上述问题。文章综述了AMPs分子改造内容,常用的生物信息学分子设计和预测工具及改造AMPs的方法,为获得高活性且稳定的新型AMPs提供理论依据参考。

摘要：为了减轻山谷型尾矿库溃坝形成的高流速、强冲击力的尾砂泥石流对下游生命财产造成的损伤,设计以拱型为基础坝型的多级拦截坝,在此基础上构建三维数值模型,对尾矿库多级拦截坝滞留尾砂泥石流效果和对下游敏感目标防护作用开展深入研究。研究结果表明:尾矿库溃坝后形成的尾砂泥石流经多级拦截坝拦挡缓冲后,尾砂在拦截坝处滞留历程分为“爬升、回淤、攀越”3个阶段,最大流动速度减少约8.86 m/s、砂流到达村庄的最大水位高程时间推迟约210 s,下游村庄最大淹没水深降低约3.47 m,平均淤砂深度减小近1.87 m,设计的多级拦截坝滞砂防护效果显著。研究结果可为溃坝泥石流多级拦截坝安全防护问题提供借鉴。

摘要：在模切纸品的生产过程中,为了减少或避免不合格品的出现,需对模切机弧切刀具的装配精度进行严格控制,将其刀尖偏移量限定在一定范围内,以保证纸品的切割质量。针对以上几何需求,研究了模切机中各个零部件间存在的连接、接触、配合方式,根据平面和圆柱特征的特点对特征元素进行公差旋量表达,将各旋量纳入雅可比矩阵中构建模切机的装配公差分析模型,并按极值法进行计算分析,得出影响刀尖偏差的敏感环,从而为公差优化提供依据。

摘要：中跨合拢是连续梁挂篮悬臂施工后将两个“T”构联结成整体的关键。本文依托工程实例,阐述了中跨合拢段临时锁定结构受力状况的理论分析方法,及根据分析结果,采取解除1个主墩的支座固结以降低温差对锁定结构产生的应力,预应力筋部分张拉以抵抗降温拉力等技术措施。同时按结构受力情况进行劲性骨架的设计,并在施工时精心组织施工,确保了合拢段的施工质量。

摘要：目前,大多数水利工程中的基础处理施工,基本上都处于地表或地下水位以下,为了提高水利工程建设质量,基坑降排水施工成为其至关重要的环节,若在这方面处理不好,就可能给水利工程的整体施工带来潜在的危害。文章结合引江济淮工程(河南段)清水河降排水试验的经验,介绍了此工程施工过程降排水试验技术及质量保护措施等。总结确定了含水层的水文地质参数、为降水工程设计提供所需的水文地质数据、水位下降形成的地下水漏斗形状、大小及增长速度,对降水工程涌水量的评价等成果,可为今后此类工程提供借鉴参考。