摘要：文章从双语教学的内涵与特征出发,分析双语教学的六维度影响因素,揭示不同影响因素下对应的语言、知识、参与结构匹配关系。在设计三类教学模式的基础上,指出引领教学模式的重点在于学生的兴趣与语言水平,跟进教学模式的重点在于师资水平与双语环境,推动教学模式的重点在于课程内容与授课方式,并提出教学模式与语言、知识及参与结构的综合应用策略。

摘要：根据黄曲霉毒素G_1(Aflatoxin G_1,AFG_1)的分子结构和活性位点,采用半缩醛法(SA)、环氧化物法(EP)和烯醇醚衍生物法(EED)制备G族AF人工抗原AFG_1-BSA,通过UV和SDS-PAGE进行鉴定。用AFG_1-BSA免疫Balb/C小鼠制备多克隆抗体(AFG_1 pAb),间接ELISA检测AFG_1pAb效价,阻断ELISA分析其敏感性,交叉反应试验分析其特异性。结果显示,AFG_1-BSA合成成功,3种合成方法中,SA法效果最好,AFG_1与BSA的分子结合比为4.32∶1,间接ELISA效价为1∶(6.4×10~3),阻断ELISA检测其IC_(500为13.6μg·kg^(-1),与AFG_2的交叉反应率(CR)为82.19%,与AFB_1、B_2无CR。表明获得高效价、敏感、特异、广谱的AFG pAb,为G族AF和AF总量免疫检测方法的建立奠定基础。

摘要：提出了一种由USB接口供电的高精度数据采集器的设计方法。该系统采用具有USB接口单元的LPC2146作为微处理器,负责接收由ADS1255转换得到的数字量数据,并通过其内部的USB单元实现和PC机之间的USB数据通信。该系统作为一个便携式USB外设,使用方便,具有量程转换电路,可实现对微弱或较大的直/交流电压信号高速、高精度的测量。经过实验证明:最终采集结果完全符合设计要求。

摘要：当前信息技术教学大多仍采用传统教学模式,教师担当着知识传授者的角色,导致学生对学习信息技术的兴趣低,综合解决实际问题和创新的能力差。STEM教育与中学信息技术课堂教学的融合是解决这一问题的有效途径。通过具体案例设计将STEM教育融合到中学信息技术课堂教学,以期为信息技术教学提供一种思路,解决教育中存在的问题。

摘要：对某全承载式大客车骨架分别进行壳单元和梁单元建模,并对两种模型进行振动模态和静态刚度的仿真分析。结果表明,在全承载式客车骨架设计初期,采用梁单元代替壳单元进行建模是可行的,效率更高,便于骨架结构改进设计,且两者仿真计算精度相当。

摘要：文章旨在探讨基于OBE理念的新型校企协同育人模式,目的是通过校企合作提升学生的工作与创新能力,并实现教育资源的配置优化。文章采用了理论研究分析与实证研究相结合的方法,结果显示该模式能显著提升学生的综合能力,满足社会经济发展的需求。为成功实施该模式,需要高校与企业之间建立稳定且高效的合作机制,优化课程体系,并采用多元化的评价方法。文章最后指出,未来研究应当探索优化操作模式,以促进高质量人才的培养,满足未来的发展需求。以期通过持续优化策略,校企协同育人模式能够长期成功地培养出高素质人才,以适应社会和经济的发展。

摘要：为满足卫星数传分系统测试任务需求,提出一种通用性、灵活性强的地检测试中频接收机设计方案.采用软件无线电设计思想,设计基于PXIe总线的模块化平台,通过FPGA进行硬件实现,符合CCSDS标准.经过工程实践,所提出的地检测试中频接收机方案已应用于工程型号,并成功执行各阶段测试工作.

摘要：利用景观格局分析软件Fragstats,对麻城市各种景观类型进行相关分析。研究结果表明,麻城市景观格局以林地和耕地为主,对研究区整体景观产生深刻影响。水域及水利设施用地最为破碎。城镇中心城区范围小,农村居民点分布广泛且分散。园地、草地及其他土地破碎度较高。交通运输用地布局差异较大。总体景观多样性程度处于中等水平,区域内各类景观发育程度较好,整体破碎化程度较低,景观基质为林地。综合景观弹性度指数,麻城市景观格局稳定性处于较高水平。

摘要：会议场景下通过语音识别和机器翻译技术实现从演讲人语音到另外一种语言文字的翻译,对于跨语言信息交流具有重要意义,成为当前研究热点之一。该文针对由于会议行业属性带来的专业术语和行业用语的翻译问题,提出了一种融合外部词典知识的领域个性化方法。具体而言,首先采用联合占位符和拼接融合的编码策略,通过引入外部词典知识,在提升实体词、专业术语词翻译准确率的同时,兼顾翻译结果的流畅性。其次提出基于分类的领域旁支参数个性化自适应策略,在保持通用领域翻译效果的情况下实现会议相关领域翻译质量的提升。最后基于上述方案,设计了一套领域个性化自动训练系统。实验结果表明,在中英体育、商务和医学会议翻译任务上,该系统在不影响通用翻译的情况下,平均提升9.22个BLEU,获得较好翻译效果。

摘要：交通拥堵和环境污染是城市交通稳定发展的制约因素。为研究城市公交专用道的设置对机动车尾气排放和交通流的影响,采用交通仿真系统VISSIM以及尾气排放模型MOVES搭建了公交专用道设置对机动车尾气排放影响的量化分析模型,以西安市南门到电视塔路段为研究对象,选用了三种不同的公交专用道设置方案:不设置专用道、路中式专用道、路侧式专用道,仿真分析设置不同公交专用道对机动车尾气排放的影响。结果表明:设置公交专用道后整个路网所有机动车的尾气排放总量都得到了明显的改善,路中式公交专用道的尾气排放量最少,路侧式次之,不设置公交专用道的尾气排放最大;针对整个路网而言,设置公交专用道后对交叉口行驶工况的排放改善要比其他路段的改善效果更为明显。