摘要：在分析现有城市轨道交通线路通过能力计算方法的基础上,参考铁路列车追踪间隔时间的计算方法,提出一种城市轨道交通线路通过能力计算的新思路,即将列车在车站的停站作业虚拟为列车在一个长距离闭塞分区内运行,分别求解固定闭塞和移动闭塞条件下的列车追踪间隔时间。此方法消除了列车停站作业对于列车追踪间隔时间计算的影响,只需计算列车区间追踪间隔时间来确定线路通过能力。此外,利用这种虚拟化处理方法,研究城市轨道交通采用快慢车模式时快车越行慢车的问题,给出越行站位置的确定方法。在此基础上求解快慢车模式下的线路通过能力,并结合实际案例验证了计算模型的可行性。

摘要：设计与生产了一种海藻炭/芦荟/棉混纺府绸衬衫面料。首先介绍了海藻炭纤维与芦荟纤维的性能与特点,以及纱线与织物规格等产品设计方案,并对络筒、经浆、织造和后整理工序的工艺进行了分析与优化设计。试织结果为:织机效率>92%,下机一等品率>87%,入库一等品率>99%。成品经过检测,主要质量指标与功能性指标均达到优等品标准要求。产品具有轻薄、保暖等特点及亲肤、保健等功效,可用于制作高档保健功能性衬衫。

摘要：针对铁路集装箱旅客化运输系统开行方案编制问题,采用基于备选集的优化方法,同时结合货物运输组织特点,规定了箱流物理径路和运输方案的唯一性.在考虑箱流守恒、箱流换乘、箱流运到期限,以及列车开行频率等约束的基础上,以运输企业成本最小化为目标,建立了整数线性规划模型,并设计模拟退火求解算法.最后,构建运输网络进行案例分析,验证了模型和算法的有效性.研究结果表明,与现有货物运输系统相比,新型集装箱系统充分发挥了网络运输的优势,在列车开行频率、货物送达速度和运到期限方面表现更加优异,但同时牺牲了部分列车"上座率".

摘要：介绍某地下城市轨道交通工程烟控系统的设计,通过危险源辨识、火灾危险性分析选取了5个典型场景,并利用FDS对站台建模,模拟火灾不同时刻的能见度、烟气温度及CO体积分数,在人员疏散安全性判定准则基础上对模拟结果进行分析,评估其设计的安全可靠性。

摘要：基于色彩学,人机工程学,心理学和可用性等原理,利用div+css技术,实现了对协同仿真环境的用户管理界面人机设计。基于J2EE技术标准,采用Ajax的MVC设计模式设计了用户管理界面的技术体系架构,实现了对用户管理界面的有效管理。

摘要：在信息科技高度发展的今天,广西铜鼓纹饰的综合发展研究略显不足,发展新媒体传播视域下广西铜鼓纹饰的举措,将处于散落状态的文字、图片、声音、视频等信息,进行系统性有机整合,在广西铜鼓纹饰发展与传承过程中发挥作用,与时俱进,融合创新发展,能更有利于进一步提高广西铜鼓纹饰的经济、艺术与社会价值,更有利于深入促进对广西铜鼓纹饰的保护与传承,更方便快捷弘扬广西特色民族文化。

摘要：通过引入分配因子和最小限制流量对多杂质用水网络超结构模型进行改进,使模型更简捷高效;在逐步线性规划法中引入改进的超结构模型,提供了用水过程的排序依据,可代替枚举法直接排序,提高了求解效率。通过实例比较了改进前后的两种设计方法,找出了它们之间的优势和劣势,结果表明,本文的改进策略可以快速和准确地解决多杂质用水网络设计问题。

摘要：在教学实践中应用体育保健学课件,可以增强教学互动,拓宽教学时限;在课件制作过程中要注重课件结构的设计与引导,以及课件的科学性和艺术性的紧密结合。

摘要：由于传统比例积分(PI)控制无法实现零稳态误差控制,设计了一种基于比例复数积分控制的有源电力滤波器,该控制器在给定次谐波处具有无穷大增益,可以使某些特定次待补偿谐波实现零稳态误差控制,并且不需要解耦控制,简化了控制器的设计。结合带宽的定义,给出了控制器参数设计方法。通过理论分析和仿真研究对分别采用PI和比例复数积分控制的APF的补偿特性进行了比较研究,验证了通过并联比例复数积分控制器在APF应用上的有效性。

摘要：城市滨水地区要素众多,但在规划分区限定、专业学科细分和城市建设管理干预等的影响下,滨水开发呈现出要素各自为政,开发模式单调等问题。文章认为对滨水地区要素进行综合组织十分必要,分析了对传统滨水开发的提升目标和促进要素综合组织的主要途径,在此基础上探讨了一些具体措施,并以杭州滨江区江滨地区开发建设为例深入剖析了要素综合组织的实践运用。