摘要：根据文丘里管加速降压原理,设计制作了套管形式的冷热风混合加热器,使风机和燃烧器在正常工作条件下输出设计所需温度参数的热态烟气.该装置解决了烟气脱硫净化等实验研究中热态烟气模拟的难题,具有结构紧凑、热效高、易于调节等特点,可模拟任意一种烟气工况所需的风速和温度参数.

摘要：针对阀门产品客户需求多样化以及快速设计等问题,将多色集合理论应用于阀门设计。通过对阀门功能和原理、结构组成等进行分析,建立了阀门产品的功能模型、原理模型和单元组件结构模型,应用多色集合理论构建阀门产品的结构设计配置规则,实现阀门的快速设计。以蝶阀为例,验证了该方法的有效性和合理性。

摘要：高压电缆接头发生电弧故障时,电弧通道膨胀产生的爆炸冲击波是造成二次事故的直接原因,研究接头的短路电弧爆炸波能对高压电缆接头保护装置的结构设计和防爆性能检验至关重要。文中设计并实施了50 k A/200 ms大电流人工短路燃弧试验,实测了220 kV高压电缆接头保护装置泄能孔释放的爆炸冲击波超压值。建立了电缆接头及保护装置的热—流场短路电弧爆炸仿真模型,计算了不同热源能量时,从泄能孔释放的冲击波超压。通过对比相同条件下人工短路燃弧试验中的冲击波超压实测数值,得到了220 kV高压电缆接头短路电弧的爆炸波能。所得结果可为220 kV高压电缆接头保护装置的设计和检测提供理论依据。

摘要：磁性发光材料同时具有磁性和发光性的特点,能够在磁场作用下发生迁移运动并进行标记,因此在生物分离、免疫检测、靶向药物、固定化酶、磁共振成像等生物医学领域具有较大的应用潜力.本文对目前磁性发光材料常见的制备方法进行了综述,详细介绍了生长组装及配合物法、掺杂法、核壳结构设计法及纳米粒子表面改性法等常用方法,并总结了其在医学检测、生物成像以及医学治疗等生物医学领域中的应用,同时展望了磁性发光材料未来的开发及应用方向.

摘要：托架是车载机枪上的主要承力构件,其刚强度和动力学性能会对车载机枪射击产生较大影响。基于路面不平度理论和发射动力学理论,建立了某12.7 mm车载机枪的行进间发射动力学模型。对行进间射击时的车载机枪托架,在极限射角及平射状态分别进行10发连射过程的仿真分析。以减轻托架结构质量和降低托架支撑板行进间发射时的交错变形为目标,结合拓扑优化分析与参数化建模方法,对托架进行结构优化设计,并对优化前后的托架力学性能进行对比。分析表明:平射时托架工况最为恶劣,托架满足强度要求;托架支撑板交错变形会引起枪口产生0.011 3 mm的偏移,通过对托架结构优化设计,结构质量减小31.82%,提高托架支撑板刚度匹配性,支撑板的交错变形量减小85%。对车载机枪及遥控武器站的设计具有指导意义,为其他机载武器及遥控武器站设计提供参考依据。

摘要：针对风电储能系统复杂多变运行工况引发系统效率低和经济性差问题,提出一种基于响应面法(RSM)和非支配遗传算法(NSGA-Ⅱ)相结合的多目标优化方法。首先建立系统平衡及成本守恒模型,并以效率和成本差作为系统评价指标;其次,以变量转速、蓄电池类型、蓄电池充放电状态及功率波动量组合为设计工况,通过中心复合设计实验(CCD)获得16组运行工况样本数据,根据RSM获得效率和成本差的回归方程;然后经方差分析验证该模型的可靠性;最后,以效率极大和成本差极小为优化双目标,借助RSM和NSGA-Ⅱ相结合法对模型进行求解,根据结果选择最佳运行工况,从而提高系统效率和经济。

摘要：为了研究表面微结构成型质量的影响因素,设计并制备了3种深宽比的微正四棱柱结构,并对聚合物材料、微结构深宽比、脱模工艺参数、镍模芯表面抗黏处理等影响因素进行注射成型脱模实验研究。首先,采用PP,COC,PMMA等材料研究了获得目标深宽比微结构的难易程度。以PP材料为例分析了在3种深宽比下的脱模成型质量,分别从保压压力、脱模温度两方面讨论对脱模变形的影响。最后,分析比较镍模芯经过抗黏处理前后成型的微结构形貌尺寸。PP能够顺利获得近似目标深宽比的微结构,COC脱模后微结构发生折断变形,高度平均只有17.0μm左右,PMMA成型后微结构也发生断裂且黏附在模芯微孔中。脱模变形随着深宽比的增加而趋于严重,且当深宽比较大时,微结构易发生倾斜变形。提高保压压力,微结构平均高度从约25.0μm增加到约87.0μm,但当保压压力过高时微结构出现翘曲变形;随着脱模温度的升高,保留完整的微棱柱比例分别为55%,60%,30%,10%。镍模芯经过抗黏处理后所成型微结构的尺寸更加接近目标值。COC由于本身断裂伸长率较小而具有较大的脆性,而PMMA本身的表面能较大则具有较强的黏附性。深宽比增加使得脱模时微结构顶部黏附力与后期摩擦力均会增加。合理增加保压压力、降低脱模温度与镍模芯经过抗黏处理均能有效提高脱模成型质量,但过高的保压压力会造成微结构内应力增加,产生翘曲。

摘要：为了定量描述沥青路面在全寿命周期内抗滑性能衰减规律,利用自主研发的多因素加速加载磨耗设备(MAAM),从材料角度出发,对不同条件下沥青混合料抗滑性能衰减规律进行分析,并依据Asymptotic模型拟合得到沥青混合料抗滑性能的衰减函数;采用灰色关联理论,基于集料形貌参数和力学指标研究集料相关参数对抗滑性能评价指标的影响程度。以灰关联度分析结果为基础、以摆值为抗滑指标优选影响程度较高的主要参数,进行多元线性拟合分析,建立沥青路面抗滑性能预测模型。研究结果表明:棱角性好、磨光值高、磨耗值低的集料可有效提高沥青路面抗滑耐久性;粗集料所占比例是影响沥青路面抗滑性能衰减幅度、初值和终值的主要因素,尤其是公称最大粒径为9.5~16 mm的集料,细集料的占比对沥青路面抗滑衰减速率影响显著,通过调整粗细集料的比例,可以有效提高沥青路面的抗滑性能;集料的公称最大粒径对沥青路面初始抗滑性能影响显著,但对沥青路面抗滑稳定终值、衰减幅度和衰减速率的影响有限;与密级配相比,间断级配和开级配沥青混合料可以表现出更为优异的抗滑性能。

摘要：探索适用于山区连续刚构桥双肢薄壁高墩的摇摆自复位体系,设计和制作了混凝土双肢薄壁高墩(RCDTP)和带耗能系梁的摇摆自复位双肢薄壁高墩(RSDTP)构件.开展双肢薄壁墩的拟静力试验,研究破坏形态、滞回特性、骨架曲线、耗能能力、延性和残余位移等.与RCDTP墩进行比较,结果表明耗能系梁的设置和摇摆体系的设计能够显著提高墩柱抗震性能、减轻损伤程度.RSDTP墩极限承载力、延性系数、耗能能力分别提高了51.4%、12.31%、42%,RSDTP墩的残余位移降低了24%.预应力钢筋的设置为桥墩提供了自复位能力,有效地控制桥墩的震后残余位移,保障了双肢高墩的震后可恢复性.

摘要：为了研究索杆滑动连接特性对索杆梁耦合结构受力的影响,定义了由一个通过滑动节点连接的三节点活动滑移索单元和多个两节点非活动滑移索单元组成的单元组,基于更新拉格朗日法推导了三节点直线型滑索单元几何非线性刚度矩阵,并建立了输电线路索杆梁耦合结构有限元模型。通过高压架空输电线路耐张段的非线性静力调索分析验证了耦合结构模型的可行性,探讨了耦合结构在导线发生断裂失效后的动响应变化规律及其传播特性。计算结果表明,导线静态张力与规范设计参数相差较小,可用于后续分析。考虑滑移的导线张力在导线断裂初期有短暂增加的趋势。导线断裂对邻近绝缘子和铁塔横担杆件的受力有明显的影响,且动响应的传播会导致邻近塔的导线张力增加。