摘要：This paper firstly introduced the PHP + Oracle database development technology. Based on B / S structure,using MVC( Model View Controller) framework development mode,and in line with actual demands of fresh agricultural products for e-marketing in Shanghai,it designed and expected to realize e-marketing system for fresh agricultural products in B2B2 C mode. It made an in-depth analysis from system demands,design of functional modules,design of database,and relevant technologies for system realization.

摘要：研究了先进短距起飞垂直着陆飞机（ＡＳＴＯＶＬ）的飞行／推进控制系统的控制律。基于了解和掌握气动舵面和推力矢量舵面控制下的飞机数学模型，应用非线性动态逆理论，为ＡＳＴＯＶＬ飞机从巡航到悬停阶段的飞行，设计了推力矢量控制器和俯仰控制器，以合理地分配飞机上的力和力矩，使得俯仰姿态、纵向速度和法向速度的控制在推进系统性能包线范围内是近似线性和解耦的。最后以ＡＳＴＯＶＬ飞机悬停阶段的数字仿真曲线为例，证明了所设计的两个控制器是可行的，基本上达到了设计要求．

摘要：为了探究地铁小半径曲线段上部锁紧式双层非线性减振扣件系统在服役时横向力的传递特性,通过室内试验测得荷载-位移曲线,根据实际尺寸建立减振扣件系统精细化有限元模型,在与试验对比验证的基础上,分析其内部的横向力传递过程及各个部件的受力情况,并由此开展相关因素对减振扣件系统横向力传递的影响规律。研究结果表明:上部锁紧式双层非线性减振扣件系统在横向荷载的作用下,横向力的内部传递过程较为复杂,表现出明显的非线性特征;同时施加垂向和横向荷载时,减振扣件系统的整个横向传力过程分为工作边轨距块静摩擦力被克服、非工作边轨距块静摩擦力被克服、非工作边侧轨下垫板压缩变形、非工作边轨距块横向支承、轨下垫板静摩擦力增幅减缓5个阶段;钢轨轨底和轨距块之间的摩擦因数、扣压力是影响轨距块由最大静摩擦力变为动摩擦力所需要外荷载大小的关键因素,摩擦因数越大,所需要的外荷载越大;而钢轨轨底与轨下垫板之间的摩擦因数对减振系统的横向力传递行为影响较小,这是因为钢轨轨底与轨下垫板之间一直都是静摩擦力,削弱了因摩擦因数的变化对整个横向力传递过程的影响。该研究旨在为今后减振扣件系统的横向刚度设计优化及轮轨动力学仿真计算提供实验依据和理论指导。

摘要：为了研究在1m左右的微水头的工况下,不同导流结构对灯泡贯流式水轮机内部流态及能量特性产生的影响,通过数值模拟方法,对无活动导叶的原方案进行优化,结合两种不同的支撑及两种不同宽度导叶下共六种不同方案的水轮机进行内部流场分析及性能研究.结果表明:水轮机增加导叶后,使水流在进入转轮前产生环量,但也增大了转轮前流道的水头损失;宽导叶导流后水流的切向速度及动量矩最大,但在圆周方向水流分布不均匀;窄导叶对水流的影响小于宽导叶;弯曲型支撑则将支撑和窄导叶结合起来,也结合了两者的优点,结构简单,转轮前水头损失较小,转轮进出口动量矩不是最大的,但水流对转轮的作用力矩最大,效率提高了5.8%,达82.7%,叶片表面压力变化梯度较小,空化性能良好.

摘要：提出了一种基于面向服务架构（SOA）的分布式开放控制系统模型。整个参考模型由设备抽象层、基本控制模块层、服务层和应用层四层组成。各层内部采用面向对象的方法进行设计，各层相对独立，层间的耦合性比较小。服务层包含了所有分布式子系统的服务抽象和封装，以服务的方式供应用层使用。这种控制系统模型，开放性好，各个模块的可重用性强，开发效率高。使用这种框架，成功开发了IC工艺装备中的刻蚀机硅片传输原型系统，而且取得了很好的效果。

摘要：为了指导汽车NVH工程师更好地进行故障诊断和声学设计,介绍了传递路径分析(TPA)方法的基本原理,详细分析传递函数和激励力的测量方法,并以某型汽车发动机振动噪声向车内传递为例,介绍TPA方法的应用。试验结果表明,应用TPA方法可有效、方便地进行噪声源识别和贡献分析。

摘要：传统十字板式节点应用广泛,但样式单一且材料布局不尽合理,为此,提出了一种基于边界平衡生成对抗网络(BEGAN)的十字板式节点新构形智能生成方法,可以生成多种造型新颖且性能更优的节点构形。基于变密度法定义最大化刚度为优化目标,通过调整优化参数获取大量不同工况下的十字板式节点拓扑优化结果,建立深度学习数据集。基于开源深度学习框架TensorFlow搭建BEGAN,深度学习数据集样本的真实分布,通过定义标签类型智能生成相应工况下的节点新方案。评估分析生成方案的新颖性、多样性、力学性能与质量,并借助三维重构技术与增材制造技术分析了智能生成节点的制造可行性与美观性。研究结果表明:该方法经过25次迭代训练即可稳定收敛,不仅能够高效地批量化智能生成创新性突出的若干节点设计新方案,满足结构设计的多元审美要求,而且能够优化节点的力学性能与材料用量,解决十字板式节点的材料布局不尽合理问题。

摘要：为进一步降低开关磁阻电动自行车设计成本,提出了单电阻电流采样的四相电流重构技术。对单电阻电流采样的四相电流重构技术的原理进行研究,建立了不同开关状态下四相电流与采样电流的关系。对换相而引起的非换相相电流波动问题进行分析,定义了无法重构相电流的区域为非观测区。提出使用单脉冲注入控制解决非观测区内无法重构相电流的方法,通过在非观测区注入单个脉冲信号,依据直流母线电压值重构得到相电流,并根据给定电流参考量,计算得到脉宽调制补偿信号的占空比,从而实现在非观测区的斩波控制。建立了Matlab/Simulink数字仿真模型,并进行仿真验证,最后进行了开关磁阻电机单电阻电流采样及控制算法的实验。结果表明,所提单电阻电流采样技术具备可行性和使用价值。

摘要：为解决大数据量下滑坡的位移数值精确预测,采用数据挖掘技术对滑坡多源监测数据进行预处理,进而采取粗糙集理论对输入变量集进行定量评价、约减并完成滑坡变形阶段预测,在此基础上利用不同算法进行滑坡变形位移数值预测。实验显示,粗糙集对滑坡变形阶段划分的准确度达到96.5%,在此基础上利用分类回归树预测滑坡位移的精度达到6.5mm。结果表明,分阶段的位移预测方法是可行的,其提供的预测精度显著优于普通方法并且达到了工程应用的需求。

摘要：目的探讨细胞自噬调控大鼠严重烧伤后骨骼肌消耗的机制。方法取72只SD大鼠，采用随机数字表法分为假伤组、单纯烧伤组、烧伤＋磷酸盐缓冲液（PBS）组及烧伤＋3－甲基腺嘌呤（3－MA）组，每组18只。单纯烧伤组、烧伤＋PBS组及烧伤＋3－MA组大鼠造成30%体表总面积Ⅲ度烫伤（以下称烧伤），假伤组大鼠模拟致假伤。伤后即刻，液体复苏后，烧伤＋PBS组大鼠腹腔注射1 mL PBS，烧伤＋3－MA组大鼠腹腔注射1 mL 3－MA（125 g/L）。伤后3、7 d，称取大鼠右后肢胫骨前肌质量和体质量，计算右后肢胫骨前肌质量百分比；免疫荧光法观察胫骨前肌中微管相关蛋白1（MAP1）轻链3A、Beclin－1的蛋白表达；蛋白质印迹法检测胫骨前肌中Beclin－1及MAP1轻链3A蛋白表达，并计算MAP1轻链3A－Ⅱ/轻链3A－Ⅰ比值。对数据行析因设计方差分析、单因素方差分析、t检验及Bonferroni校正。结果伤后3、7 d，单纯烧伤组大鼠右后肢胫骨前肌质量百分比分别为（0.148±0.009）%、（0.134±0.018）%，明显低于假伤组的（0.203±0.009）%、（0.181±0.015）%（t＝10.585、4.913，P〈0.01）；烧伤＋3－MA组大鼠右后肢胫骨前肌质量百分比分别为（0.187±0.004）%、（0.192±0.009）%，明显高于烧伤＋PBS组的（0.162±0.005）%、（0.167±0.005）%（t＝9.564、5.948，P〈0.01）。伤后3、7 d，单纯烧伤组大鼠胫骨前肌中Beclin－1、MAP1轻链3A蛋白表达量明显高于假伤组，烧伤＋3－MA组大鼠胫骨前肌中Beclin－1、MAP1轻链3A蛋白表达量明显低于烧伤＋PBS组；单纯烧伤组大鼠胫骨前肌中MAP1轻链3A－Ⅱ/轻链3A－Ⅰ比值明显高于假伤组（t＝3.461、3.353，P〈0.05），烧伤＋3－MA组大鼠胫骨前肌中MAP1轻链3A－Ⅱ/轻链3A－Ⅰ比值明显低于烧伤＋PBS组（t＝3.129、3.977，P〈0.05）。结论严重烧伤诱导的细胞自噬参与大鼠骨骼肌消耗进程，抑制细胞自噬可能会有助于缓解烧伤导致的大鼠骨骼肌消耗。