摘要：Achieving high-efficiency deep blue emitter with CIE_(y)10%has been a long-standing challenge for traditional fluorescent materials in organic light-emitting diodes(OLEDs).Here,we report the rational design and synthesis of two new deep blue luminogens:4-(10-(4’-(9 H-carbazol-9-yl)-2,5-dimethyl-[1,1’-biphe nyl]-4-yl)anthracen-9-yl)benzonitrile(2 M-ph-pCzAnBzt)and 4-(10-(4-(9 H-carbazol-9-yl)-2,5-dimethyl phenyl)anthracen-9-yl)benzonitrile(2 M-pCzAnBzt).In particular,2 M-ph-pCzAnBzt produces saturated deep blue emissions in a non-doped electroluminescent device with an exceptionally high EQE of 10.44% and CIE_(x,y)(0.151,0.057).The unprecedented electroluminescent efficiency is attributed to the combined effects of higher-order reversed intersystem crossing and triplet-triplet up-conversion,which are supported by analysis of theoretical calculation,triplet sensitization experiments,as well as nanosecond transient absorption *** research offers a new approach to resolve the shortage of high efficiency deep blue fluorescent emitters.

摘要：深度数字化背景下,制造业创新主体与群落交互的模式、深度、广度、频率都发生了巨大变化。亟须对以数据生产要素为支撑的制造企业数字化转型模式与创新生态发展机制进行深入剖析。本研究基于制造业企业数字化基础设施层、平台层、软件服务层的深度交互,围绕制造业创新链条,构建制造业数字化创新生态发展机制的研究框架。深入分析制造业数字化创新发展的“技术驱动机制”“平台主导机制”和“数据推动机制”。进一步对我国制造业数字化研发设计、制造管理、商业与服务模式转型进行研究。研究发现:研发设计模式方面,需要以用户需求为核心进行交互创新与大规模定制,建立“产学研用金”多边交互的融合创新模式。制造管理模式方面,推动以“虚拟工厂”平台打破企业之间的边界,重新定义工业生产关系与组织方式,以云制造推动中小微企业协同制造与智能制造。商业与服务模式方面,推动打通信息流、业务流、资金流,实现创新链与产业链的深度融合。相关研究发现对于我国制造业数字化领域建立自主可控的核心软硬件产业创新生态具有较强的借鉴意义。

摘要：针对客流出行需求多样化和不均衡化的问题,以提升服务水平为目标,提出一种城市轨道交通在线灵活编组大小交路的运营模式,并结合NSGA-Ⅱ算法对开行方案进行优化。首先,分析列车在灵活编组条件下的折返场景,并确定折返时间与发车间隔之间的关系;其次,以乘客出行成本和列车运行公里数为目标函数,基于NSGA-Ⅱ算法,设计在线灵活编组大小交路运营模式的数学模型;最后,针对线路情况,进行实例计算验证算法的可行性与有效性。结果表明:在线灵活编组大小交路运营模式相较于单一交路、大小交路和多编组混跑模式,其车辆运行公里数分别减少42.68%,22.81%和15.98%,车辆运用数分别减少35%,23.53%和16.13%,断面最大满载率分别从161.71%,123.54%和135.49%减少到119.68%。该运营模式能够在确保服务水平的同时减少车辆运行公里数、车辆运用数,提高线路满载率均衡程度,为城市轨道交通系统带来更大的效益和改善。

摘要：文章针对隧道传统的出碴方式和运输设备存在的问题和不足,通过对隧道不同施工方法的出碴运输技术的调研和分析,同时经过对该技术及其配套设备的研究,提出了适用于钻爆法施工的新型连续皮带机出碴模式,以及实现各种类型隧道连续皮带机出碴方案设计和设备选型配置。研究表明,在技术经济效益方面,采用连续皮带机出碴方式的综合效益远高于传统的运输方式;在低碳环保方面,该技术将成为隧道工程建设中发展低碳经济和环境保护的重要途经,特别适用于长大隧道和高原隧道的工程建设。

摘要：构造离散时滞切换系统的不变集,提出基于N步不变集的切换控制器设计方法,估计执行器饱和非线性的吸引域范围。首先,考虑时滞的影响,选取依赖于时滞的Lyapunov函数,构造时滞切换系统的不变集,并将其表达为若干个椭球集的凸组合,椭球集的个数与时滞常数相关。其次,在系统的前N个采样时刻,分别施加不同的饱和约束,求解得到一组椭球集,椭球集的个数与常数N相关,而每一步计算得到的椭球集均为时滞切换系统的不变集。再将N个不变集用一组凸包系数拟合,即可获取较大的吸引域估计。最后,在满足平均驻留时间约束的条件下设计切换律,并设计状态反馈控制器,保证闭环系统渐近稳定。控制器的求解转化为线性矩阵不等式的可行性问题。仿真结果验证了所提方法的可行性和有效性。

摘要：通过分子构型和分子间相互作用是调节材料的发光颜色和光物理性能的重要途径之一。本文以苯并噻二唑为受体(A)、三苯胺(TPA)和二甲基吖啶(DMAC)为给体(D),设计并合成了两种D‐A‐D和D‐A‐D′型的发光分子,分别为TBT和DBT。两种分子均表现出同质多晶现象(TBT‐O:λ_(PL)=593 nm和TBT‐R:λ_(PL)=616 nm;DBT‐Y:λ_(PL)=570 nm,DBT‐O:λ_(PL)=605 nm和DBT‐R:λ_(PL)=642 nm)。在外界刺激下,对称结构的TBT为四色的可逆光色转换,非对称的DBT分子则表现为不可逆光色转换。本研究为基于苯并噻二唑类刺激响应发光材料提供了重要的分子设计思路。

摘要：从学习体验视角对大学直播教学的现状进行调查与分析,结果表明:教学设计与实施、互动交流(尤其是师生互动)、教师信息素养是影响学生学习体验的关键因素;不同性别、不同学科学生的学习体验均无明显差异;学段、高校层次越高,学习体验越好;讨论课学习体验好于其他课型;同化型与聚合型学生高于调节型与发散型;学生参与直播教学的意愿较低,学习效率整体不高;教师对学生的情感关注较少.

摘要：传统的抗浮锚杆设计方法存在一定的材料浪费和安全隐患。通过有限元软件,对实际工程进行数值模拟计算,分析结构、锚杆的变形及受力机理,对抗浮锚杆的布置进行优化。通过分析发现:主楼和地下室竖向沉降相差1个数量级,验证了受地下水浮力作用的地下结构其破坏的主要原因是不均匀沉降引起的节点破坏;筏板翘曲、不均匀沉降和主体结构周围地基土隆起的共同作用,引起了抗浮锚杆在主体结构周围由近到远,其轴力在较短的距离内就会由压力转变为拉力,且数值较大的现象;提出了新的抗浮锚杆设计思路,在节约成本的同时消除了安全隐患,为相关工程的研究积累了经验和数据资料。

摘要：提出了一种结构简单并且利用非对称纳米天线激发条状表面等离子体波导模式的微结构。通过纳米天线的非对称性产生的单向激发效应来实现条状表面等离子体波导模式的高效激发,利用数值模拟软件COMSOL对该结构进行了数值模拟仿真。模拟结果显示,所设计的结构可以高效地将入射远场光转化为条状表面等离子体波导模式,并且激发效率可以达到13.35%。

摘要：四旋翼飞行器在众多领域中应用广泛,由于工作环境复杂多变,四旋翼飞行器极易出现结构损伤性故障,给飞行器的安全性带来巨大的挑战,因此开展四旋翼飞行器结构损伤性故障的相关研究对提高四旋翼飞行器可靠性具有重要意义。针对四旋翼飞行器在实际应用中结构损伤性小样本故障数据诊断率低的问题,本文提出了一种在小样本条件下基于卷积神经网络和长短时记忆网络的孪生混合网络(CNLS-MMD)四旋翼飞行器故障诊断方法。首先,设计试验获取四旋翼飞行器多工况结构损伤性飞行数据并对数据进行预处理。其次,建立基于孪生混合网络的故障诊断模型,采用卷积神经网络(CNN)和长短时记忆网络(LSTM)构建CNLS混合模型提取数据特征,利用最大均值差异(MMD)衡量样本的相似度,实现对故障标签的预测。最后,选择不同样本数量的训练集训练模型,使用多工况小样本数据集对搭建的模型进行故障测试。结果表明,该故障诊断方法具有较好的诊断性能和泛化能力。