摘要：某地铁线路设置一地上车辆段和一地下停车场;车辆段为地面非开发车辆基地,运用库采用钢屋架-混凝土柱混合框排架结构形式,钢屋架弦杠根据建筑库房功能特点选用H型钢刚接做法,更具备此类建筑的适应性,同时屋架与混凝土整体结构采用组合拼装模型计算,复核混凝土结构承载力;地下停车场结构顶部梁板采用部分预应力混凝土结构,在梁内设置缓粘结预应力钢绞线,板内设置无粘结预应力钢绞线;结构设计时预应力主要用于解决结构超长的温度应力、混凝土收缩徐变、结构梁板裂缝和挠度要求,由普通钢筋承受主要荷载;采用有限元软件计算结构内的温度应力,结合工程介绍缓粘结预应力筋的应用。

摘要：目的基于医学大数据时代学科发展的需求,为提升医学研究生的临床研究能力,探讨一些医学教学创新并进行评价。方法开展以提升临床研究能力为导向的研究生临床科研设计课程教学内容和教学方法创新,采用调查问卷对临床医学硕士研究生进行调查,并评估教学创新效果。结果699位临床医学硕士研究生完成了调查问卷,94%的学生对教学创新后的课程感到满意,96%的学生认为教学创新后课程内容的相关知识能够覆盖临床研究所需,94%的学生认为在学习完本课程后,自己的科研能力有所提高,99%的学生认为课程的学习有助于研究生阶段发表学术论文和完成硕士课题。结论医学生认可该课程的教学创新,教学创新后的课程激发了医学生对该课程学习的主动性和积极性,提高了该课程的教学质量,提升了学生的科研能力。

摘要：促进企业低碳生产和消费者绿色消费,是在社会经济高质量发展条件下实现碳达峰、碳中和目标的充分保障。构建由地方政府、企业和居民多主体构成的碳税再循环系统,结合当前中国国民收入水平和低碳经济发展状况,利用三方演化博弈理论研究多主体策略选择的演化过程,并应用Python程序设计语言对整个演化过程进行数值仿真,探究地方政府不同的补贴策略、产品的收入需求弹性和需求价格弹性等变量对碳税再循环分配效应的影响。研究结果表明:在低碳补贴和收入补贴策略之间,地方政府实施前者更能够促进居民绿色消费和企业低碳生产,但实施后者有利于改善收入不平等问题,同时产品的收入需求弹性和需求价格弹性差异也会影响地方政府碳税返还政策的效果。

摘要：双燃料汽车滚装船LNG储存罐舱位于双层底和最低层车辆甲板之间,导致车辆舱支柱无法延伸到双层底,而是作用于LNG储存罐舱顶甲板和前舱壁区域。该区域支撑结构承受较大的垂向载荷,在规范设计的基础上,通过全船有限元计算和局部疲劳强度分析,采用双横梁加强和支柱与舱壁分离的柔性化设计思路进行优化改进,最终确定支撑结构大小和型式,对类似船型的结构设计有一定的参考价值。

摘要：Beta-ketoacyl-acyl-carrier-protein synthase Ⅱ,an important enzyme in biosynthesis of bacterial fatty acid,is an attractive target in antibacterial drug design. Platensimycin(PTM), produced by Streptomyces platensis, has a strong, broad-spectrum Gram-positive antibacterial activity by selectively targeting to Fab F but exhibits no inhibition to the Fab F from Streptomyces platensis(spFabF). To study the self-resistance mechanism within the PTM-producing strain and provide hint for development of novel antibiotics, it is imperative to solve the structure of spFabF and elucidate the difference between spFabF and other Fab Fs which are not resistant to PTM. To this end, we constructed four chimeric Fab Fs based on the sequence of spFabF and its homologous protein after the expression of wide-type spFabF was failed. The crystal structure of one chimera, js_(200)FabF, of 91.2% sequence identity to spFabF,was solved. A structure comparison of js_(200)FabF with a PTM-bound Fab F suggested that three loops nearby the catalytic site might play key roles in preventing the binding of PTM to spFabF. The results provide an encouraging basis for further studies on the self-resistance mechanismand structure-based design of novel antibiotics targeting FabFs.

摘要：为开展预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固混凝土受弯构件时对正截面裂缝影响的研究,设计制作了配筋率不同的2组共计8根试验梁。在承受40%极限荷载的基础上利用预应力CFRP布对试验梁正截面进行加固,并完成其静载试验,获得混凝土受弯构件在前期加载和加固后的二次受力过程中弯曲段裂缝分布、裂缝宽度和高度的试验数据。在试验数据的基础上,通过理论分析,提出了与《混凝土结构设计规范》相协调的预应力CFRP布加固负载混凝土梁弯曲段裂缝平均间距和最大裂缝宽度的计算公式。研究结果表明:二次受力过程中,预应力CFRP布能有效抑制裂缝的开展,且随着预拉应力的增加,裂缝平均间距和裂缝宽度均减小。

摘要：针对新型客滚船上采用的槽型压筋板,利用非线性有限元软件ABAQUS中的risk算法对设置初始压制缺陷的槽型压筋板模型进行受压极限承载力计算。计算发现槽型压筋板中部与焊接扁钢的板边部分所受压屈曲极限承载力不同,因此将槽型压筋板分成2个部分进行研究。通过计算并利用MATLAB对数据回归分析后发现:对于槽型压筋板中间部分,随着槽型间距和压筋板长度的增加,线性屈曲压力减小,受压极限承载力减小,破坏时的最大挠度增加;随着厚度增加,线性屈曲压力和受压极限承载力增加较少,破坏时的最大挠度降低。针对槽型压筋板焊接扁钢的板边部分,缩短板边扁钢与旁边槽型的间距及提高焊接扁钢的腹板厚度均能提高压筋板板边的极限承载压力。设计中可通过在压筋板边焊接扁钢且增加扁钢尺寸或以焊接制造的方式增加槽型高度减小槽型间距,以提高压筋板的极限承载力。

摘要：目的研究木与混凝土间粘结作用,为木-混凝土组合结构的研究奠定前期基础.方法根据设置于木材表面抗剪连接件的形式及抗剪连接件数量的不同设计制作了三组共计九根木与混凝土间抗剪连接件试件和一根无抗剪连接件的对比试件,采用推出试验方法对木材进行加载直至木与混凝土间发生滑移破坏.结果通过推出试验获得了木-混凝土推出荷载的大小、木材在混凝土中滑移量、木材表面抗剪连接件荷载作用下其应力变化等相关实验数据.结论抗剪连接件的存在能够明显抑制木材与混凝土间受力过程中的相对滑移,相对滑移量的减少与抗剪连接件数量成正比,同时也与抗剪连接件形式有关;加载过程中抗剪连接件所受应力与抗剪连接件形式有关,同时也与抗剪连接件距加载点距离有关;研究也表明:抗剪连接件的存在对木与混凝土间粘结力的提高无明显影响.

摘要：为了进一步完善结构共同规范(Common Structural Rules,CSR),分析了CSR关于进水工况下密性舱壁上的动载荷计算公式。以某型油船为例,对比了不同版本CSR规范下该载荷计算值的差异,研究了规范变更对结构设计的影响,分析了现行CSR规范下该载荷计算公式的特点和缺陷,并给出了相应的修正方法。

摘要：车辆段及停车场作为车辆停放和检修的基地为城市轨道交通的重要组成部分。车辆基地占地大,土地利用效率低,为提高土地利用价值,地铁车辆段上盖一般均进行上盖综合物业开发。近些年,国内已完成大量的地铁车辆段建设项目,由于后续开发理念变化,设计规范更新等原因,造成原有结构难以适用新的开发建设方案。以国内车辆段工程为例,通过对比计算分析,阐述车辆段上部物业开发调整对下部结构的影响,论述可行的下部结构改造方案,为后续类似工程建设提供一定的参考价值。