摘要：为兼顾调查成本和调查效果并实现多目标远洋渔业资源调查,根据2021—2023年西北太平洋渔业资源调查数据,以澳洲鲐、日本鲭和远东拟沙丁鱼的相对资源量以及总相对资源量为调查目标,使用Kriging插值法模拟调查目标的空间分布,利用计算机模拟方法比较了简单随机抽样(Design 1)、系统抽样(Design2)、基于层面积分配方法的分层随机抽样(Design 3)和基于层资源量分配方法的分层随机抽样(Design 4)等4种采样设计对调查目标的评估效果,以相对误差(Relative estimation error,REE)和相对偏差(Relative bias,RB)衡量评估效果的精度,采用准确度变化率(Accuracy change rate,ACR)对调查站点数进行选择。结果显示,4种采样设计对调查目标的评估精度不同,表现为Design1<Design2<Design3<Design4。Design1、Design3和Design4的REE值随站点数量增加而降低,Design2的REE值随站点数量增加波动较大。Design4对日本鲭、远东拟沙丁鱼和总相对资源量的评估精度更高,但高估了日本鲭的相对资源量。当采用Design4进行模拟采样时,综合考虑所有调查目标,28个站位为最适调查站位数量。结果表明,分层随机抽样(Design4)可优先作为西北太平洋渔业资源调查采样设计方案。

摘要：通过对比古今圆明园主题元素的表达形式,构建界画、线法画与2.5D风格的互通逻辑,并对《圆明园四十景图咏》中的各场景进行2.5D风格的转译,旨在使其成为当今文创设计中的应用范式。此外,通过研究转译文创产品的实际销售数据,对圆明园文创产品的设计方法和销售模式进行验证,以期能够探索出适合圆明园发展的文创产品开发策略。

摘要：本文详细介绍了一种基于多参数耦合的变截面S弯隐身喷管设计方法,所设计的喷管可实现对高温涡轮部件的完全遮挡。针对所设计的双S弯喷管,采用CFD技术对喷管流场进行了数值模拟,计算结果表明:双S弯喷管沿程截面Ma数分布存在明显的不均匀性;在喷管的第一弯转弯背风区及第二弯转弯背风区存在局部高速区域;虽然气流在S弯通道内经过了2道转弯,但在喷管内部未见分离现象;双S弯喷管在两个转弯处附近存在明显的总压损失。

摘要：以"中国制造2025"为需求,以德国"工业4.0"发展为导向,参照"美国工业互联网",结合实践教学协调发展的国际化教学要求,以应用型"技术"加"艺术"为人才培养目标,将增材制造(3D打印)技术融入三维建模课程的实训教学环节中,将学生设计作品由虚拟变成实物,实现"设计"与"制造"的贯通,为综合应用型技术人才的培养提供有效途径。

摘要：工程中并联冷却塔常采用在冷却塔进水管设置电动阀与冷却水泵联动、出水管不设置电动阀、各并联塔之间设置平衡管的方案。这种设计方案符合设计规范和技术措施的规定,但运行时当部分冷却塔的进水管水阀关闭后,常会出现开启的冷却塔持续溢流、而关闭的冷却塔持续补水的现象。通过一个案例的计算分析,研究出现该现象的原因,并提出改进建议。

摘要：目的研究性别差异对香水包装设计的影响。方法根据男性与女性消费者的生理和心理差异,从无机形和有机形两方面展开了色彩构成、立体构成以及形态模仿的分析。结论性别差异在香水包装设计中普遍存在,在无机形方面可以通过显著的色彩差异及立体差异进行表现,而在有机形方面则可以模仿自然或人工事物进行区分表现。运用不同方法分析香水包装设计中的性别差异,有利于设计师把握设计趋势,从而设计出满足性别差异化设计需要的包装。

摘要：调整井钻井地质设计涉及的老井资料多,数据量大,人工完成工作量艰巨。针对这一问题,文中将地质图形软件平台与油田勘探开发数据库建立互联互通,开发了调整井钻井地质辅助设计分析系统。该系统具有钻井区块生产井动态和静态基础资料自动调取、图件标注、统计分析、地层压力分析预测、钻关方案辅助设计等多项功能,使调整井地质设计由人工转换为计算机辅助设计,大幅提高了钻井地质设计自动化程度,从而提高了设计工作效率。

摘要：针对航空发动机涡轮榫接结构设计优化,根据不同的阶段和要求开展3个层次的优化:二维模型榫接结构基本参数优化、三维带盘模型榫接结构优化以及叶盘结构的气动-结构强度多学科优化.3个层次的优化是迭代进行的,第1层次构建基本的结构参数,第2层次建立在第1层次优化结果之上,同时考虑与轮盘相互影响的重要参数.在第2层次不能达到最优或不满足要求的前提下,开展第3层次的叶盘结构多学科优化研究,通过调整流道等气动参数,达到气动和结构强度两个学科相对最优.结果表明经过优化第1阶段榫接结构最大径向应力降低12.7%,第2阶段轮盘减质量6.9%,第3阶段气动和强度的综合优化效果提升2.4%,得到满足设计要求的榫接结构.

摘要：在永磁同步直线电机中,由齿槽效应和端部效应引起的推力波动是制约其动态性能的重要因素。提出一种基于组合继电反馈的推力波动辨识方法,且利用辨识结果实现推力波动的补偿。针对某直驱进给实验平台,首先建立其动力学模型,设计基于理想继电环节和含有死区的迟滞继电环节相结合的信号激励源;其次利用描述函数对各非线性环节进行谐波线性化进而获取各环节的双输入描述函数,再根据非线性系统极限环存在条件确定系统待辨识参数的解析表达式;最后,通过仿真和实验验证了该方法的可行性和准确性。实验表明当直驱进给系统匀速运动时,含有推力波动补偿时伺服系统的推力电流波动比补偿前降低了46.3%,其跟踪误差的方均根由34.1μm降至19.3μm。

摘要：基于发射端离开角(AOD)与接收端到达角(AOA)相互独立下,提出了一种宽带MIMO信道参考模型,并分析了该模型的空-时-频相关特性。在参考模型的基础上,利用确定性仿真方法结合P阶范数参数计算方法获得确定性仿真模型及其框图实现。结果表明:参考模型与仿真模型具有十分接近的空-时-频相关特性。形成的信道仿真器不仅可用于研究宽带MIMO系统的空时编码方案以及空时接收机的设计,也可用于分析MIMO信道的容量。