摘要：采用乙醇浸提法提取胡椒中的胡椒碱,通过单因素和L_(16)(4~5)正交实验,确定了最佳提取工艺条件:提取温度为65℃,乙醇浓度为75%,料液比为1∶30,提取时间为0.5h,提取次数为3次。通过静态和动态实验,确定了大孔树脂分离胡椒碱的最佳工艺条件:树脂种类为AB-8,上柱浸提液浓度为1.1mg/mL,pH值为6,洗脱液为体积分数75%、pH值为5的乙醇溶液,胡椒碱纯度由浸提液的16.46%上升到69.32%。最后,通过C_(18)层析柱对大孔树脂纯化的胡椒碱粗品进一步纯化,用90%乙醇洗脱,经HPLC测定纯化后粗品中的胡椒碱纯度上升为81.26%。

摘要：在大型溶洞地区,由于开挖不便、回填难度大等原因,处理溶洞较为困难,因而常常采用桥梁桩基直接穿越溶洞进入持力层的施工工艺,通过有限元仿真分析,分析了桩长、桩径、洞高以及洞跨对桩基极限承载力的影响,并利用灰色理论对洞高与洞跨影响下的桩基极限承载力的计算公式进行数据拟合,基于此提出了溶洞地区桩基础施工与设计的技术要点和注意事项。

摘要：^(182)Hf的半衰期为(8.90±0.09)Ma,是一个接近灭绝的放射性核素.超新星爆炸是自然界中已知的惟一能产生^(182)Hf的途径.因此^(182)Hf是研究近1亿年来在地球附近可能发生的超新星事件的理想核素.另外,^(182)Hf是核工程中特别感兴趣的一个长寿命放射性核素.精确测量超痕量的^(182)Hf对反应堆的设计和核天体物理学以及其他研究领域都是非常重要的.用加速器质谱有可能实现对超低含量^(182)Hf的测量.在中国原子能科学研究院的HI-13加速器质谱装置上对^(182)Hf的测量方法以及样品的化学去钨方法进行了研究,分别得到了空白样品以及系列标准样品的^(182)Hf和^(183)w的能量一飞行时问双维谱.^(182)W对^(182)Hf计数的贡献是通过测量^(183)W的计数归一扣除的.目前本工作对^(182)Hf的测量灵敏度为4.15×10^(11)(^(182)Hf/^(180)Hf比值).

摘要：研究蛋白的超声辅助提取工艺和体外抗氧化活性。在单因素试验的基础之上根据Box-Behnken中心组合设计原理,借助Design-Expert V 8.0.6软件,建立四因素三水平的响应面模型,研究蛋白提取的料液比、提取时间、超声时间和pH这四个因素及其交互作用对提取率的影响,并以VC为对照,对其还原能力和对DPPH的清除能力进行探讨。结果表明,最佳的蛋白提取工艺参数为:料液比1︰30 g/m L,提取时间36 h,超声时间27 min,pH 10。白骨壤蛋白的提取率达39.23%。得到的蛋白对DPPH的IC_(50)为3.13μg/m L;在试验范围内对DPPH的最大清除率为82.59%,表现出较好的体外抗氧化活性。

摘要：提出了统一规定标准 ,分批分级实施的原则 ,在合理布局的同时 ,讲求建筑风格 。

摘要：某车型在整车耐久试验接近完成时,前副车架发生开裂,针对此项失效问题开展分析,对失效件痕迹、断口、材质进行分析,结合副车架设计、装配/结构、焊接状态排查结果,初步确定产品焊道未按照设计要求留出余量,加剧开裂对应位置应力集中,导致疲劳寿命降低,是副车架在试验过程中开裂的主要因素。通过CAE分析,得知在加速与制动工况下,开裂位置受力最大。分别选取2台设计状态与失效状态的副车架,模拟加速与制动工况进行台架试验验证。试验验证结果显示,设计状态下的副车架循环次数最低提升41%,能够满足整车耐久试验要求。

摘要：文章从总体趋势、研究力量、研究对象、研究方法、研究主题等角度,对我国1990—2013年间以"玩具"为主题的硕博士论文进行文献计量分析,结果发现:(1)2006年后,数量上呈"总体增长,局部波动"的趋势;(2)关注此类研究的研究机构层次与学科领域种类日益丰富;(3)研究方法上,不同选题的研究表现出一定的偏好,但缺乏有效联合;(4)研究对象上,侧重玩具企业、儿童玩具及其益智功能,并逐步向其他方面拓展;(5)研究主题上,玩具设计和玩具企业管理占据主体地位,且鲜有文章从教育类视角研究玩具设计。

摘要：由于采购量大,费用高,管理环节多,过程复杂,石油长输管道总包工程物资采购蕴藏着重大风险。这些风险既涉及外部条件,也涉及内部管理。做好采购风险管理,防范物资采购风险,既有利于承包商按合同履行项目,确保项目质量、工期和成本目标的实现,也是承包商获得利益的重要前提。采用资料查阅和专家访谈方法,识别石油管道总包工程采购风险因素,对主要风险因素进行了详尽的分析,提出了采购风险管理的重要防范措施,有利于降低石油管道工程承包商的采购风险。

摘要：基于CFETR超临界CO_(2)锂铅双冷包层基本结构,对超临界二氧化碳冷却第一壁方案进行了热工水力学分析。采用计算流体力学(CFD)的方法,通过限定第一壁最高温度,分析了流道间距、壁面粗糙度、流道尺寸和内壁面热流密度对驱动功率、出口温度和内壁面温度的影响,并与氦冷方案进行了比较,为后续包层结构设计提供参考。结果表明,减小流道间距、增大壁面粗糙度可以获得更好的冷却性能。增大流道极向尺寸可以有效降低驱动功率,而增大流道径向尺寸可以有效降低内壁面温度。考虑第一壁与增殖区换热后,内壁面最高温度会有较大提升。此外,超临界二氧化碳冷却第一壁所需的驱动功率小于氦气的驱动功率。

摘要：从试验角度研究热弯曲对转子振动的影响和转子振动故障特征。在考虑温度场载荷工况下建立三维实体有限元模型。在热弯曲变形和初始变形条件下进行了某型发动机高压转子振动响应分析,并对在不同停车时间间隔下的启动过程中的高压转子振动情况进行了统计分析。结果显示：该型发动机高压转子临界转速范围为54.0%-56.1%N2,停车后25分钟内再启动时热弯曲对高压转子影响最大,300分钟后再启动时热弯曲对高压转子影响很小。热启动应该避开停车30分钟这一时间段,或者在这一时间段冷运转后再启动以减小热弯曲对瞬态振动的影响。研究为转子系统的优化设计提供了一定的理论基础和试验数据。