摘要：本文介绍了一种基于模式识别的网络考试系统,对整个软件的系统结构、功能以及实现的关键技术进行了探讨。该系统采用SQLServer数据库和指纹模式识别技术,成功地实现了网上考试、培训和学习等。

摘要：探讨数据仓库技术在金融信息管理方面的应用.为使金融机构能更好地管理和利用金融信息,应用数据仓库技术设计金融信息管理系统,详细论述了金融数据仓库的总体结构、分析主题以及金融数据模型的设计.应用该系统可帮助金融机构提高市场竞争能力.

摘要：对采用超声辅助法萃取苦丁茶防晒组分进行了较为系统的研究。选择萃取时间、萃取剂体积分数、萃取温度、样品细度4个主要影响因素,运用多因素多水平可视化设计法安排实验。以防晒光区的紫外吸收面积值作为防晒组分萃取含量的实验评定指标。用自主提出的多因素多水平实验结果可视化分析方法对多维空间实验数据进行分析。得出当ρ(苦丁茶)=0.20 g/L时,最佳工艺范围为萃取时间30～60 min、萃取剂体积分数φ(C2H5OH)为50%～70%、萃取温度50～65℃、萃取样品细度140～160目。

摘要：为了提高合流区域的安全性,分析了不同形式的交通设施对合流车辆的影响,研究了考虑速度离散性的加速车道安全合流设施设置方法。首先,以减小合流区的速度离散性为目的,基于车辆的实测加速与换道过程,分析了车辆在合流鼻后的运动过程。其次,基于驾驶员实际换道位置需求,构建了合流区禁止跨越同向车行道分界线(禁止跨越标线)长度计算模型,采用了重复仿真的方式确定最大值的要求。然后采用双向4车道作为仿真模型,对比分析了主线、匝道在不同流量、车速下的标线长度,总结了禁止跨越标线长度的演化规律。最后,基于实测数据搭建VISSIM仿真模型,以交通冲突为评价指标对设置效果进行了验证,分析在不同流量、主线速度、匝道速度组合下的禁止跨越标线设置必要性。结果表明:主线交通量增大,需设置的长度越长;主线与匝道速度差越大,标线长度越长;主线车速越大,标线长度越长,匝道车速越大,标线长度越短;主线流量在1级、2级上半段时的追尾与换道冲突明显减少,此时宜设置;在2级下半段之后时,换道冲突有所减少,但追尾冲突显著增加,需要结合最外侧车道车型比例等交通条件进行控制;在3级服务水平下,施画禁止跨越标线导致追尾冲突显著增加,换道冲突无显著变化,不建议设置。禁止跨越标线的设置能够进一步增加车辆加速空间,提高汇入速度,提升合流的安全性。

摘要：研究了钢筋图中钢筋的自动标注技术 .具体探讨了标注实体的表达、标注规则表示以及标注干涉处理等问题 .

摘要：本文在物流信息系统的开发中应用了Web/J2EE技术以及MVC设计模式,并介绍了该信息系统的模块设计及结构。该系统已经应用于某物流企业并且运行稳定,对提高物流企业的信息化水平起到了巨大的作用。

摘要：1553B总线广泛应用在航天领域中,现在很多1553B专用芯片都是通过国外进口,价格昂贵,并且关键技术受制于人。为此,本文介绍一种在FPGA中调用IP核的实现方法,通过设计一块测试卡,在FPGA中实例化IP核,设计其他控制逻辑,最终调试得到结果。

摘要：基于欧拉-拉格朗日基本思想,将烟气看成连续相,将颗粒视为离散相,采用气固双向耦合和颗粒随机轨道模型,对某船用增压锅炉燃气轮机内气-固两相流动进行了数值模拟,并重点分析了不同直径固体颗粒在叶栅通道中的运动轨迹分布特点。数值模拟结果可为该型涡轮叶片的气动特性优化设计以及有效防磨措施的制定提供理论参考,以减轻固体粒子对叶片的侵蚀。

摘要：高分七号是中国第一颗面向1:10000立体测图的遥感卫星,其后视全色影像与多光谱影像通过融合可以得到最高0.65m分辨率的多光谱融合影像。但在实际生产过程中,发现融合影像存在局部晕边现象。针对这一问题,分析了高分七号卫星影像的误差来源,并提出了全色-多光谱配准误差补偿模型,包含用于补偿线性误差的线性项、用于补偿子线阵电荷耦合器件安置误差和镜头畸变的分段四次多项式以及用于补偿周期性误差的三角级数项。根据该模型设计了求解模式和复用模式两种融合方案。利用中国广东地区和青海地区的高分七号影像数据进行实验验证,结果表明所提模型可以使融合配准精度由最大0.6多光谱像素提升至约0.07多光谱像素,平面误差小于0.25倍多光谱像素的区域占比由不足50%提升到约98%,完全满足融合影像生产要求。

摘要：为了生产环保型秸秆包装容器,针对包装容器制作工艺进行分析,阐述了挤压机工作原理。通过对植物秸秆和添加剂混合后的物料进行力学参数测量及挤压工艺的分析,确定秸秆包装容器挤压机关键部件定量送料机构,采用螺杆式输送给料机构;挤压机构采用凸轮式挤压进给机构。根据设计要求,进行了螺杆式输送给料机构的参数化设计和凸轮曲线外廓的设计。设计分析表明,秸秆包装容器挤压机关键部件的设计能够满足挤压工艺要求,结构简单、可靠,能完成工作要求。