摘要：IPM是一种新型的半导体功率开关模块,集成了保护、驱动、控制等功能,广泛应用于工业、家电、电动车等领域。IPM模块如果要可靠运行,自举电路的设计就显得尤为重要。本文首先分析了自举电路的结构以及工作过程;接下来详细分析了自举电路初始化充电中单脉冲和多脉冲的充电路径以及波形;然后分析了系统运行时充电时自举电容的电压波动过程;最后根据自举电容的电压波动、提出了根据电压波动计算充电电容大小的方法,以及如何选择限流电阻的阻值的依据。

摘要：文章针对储能系统在电源能量管理中的应用,探讨优化储能系统设计和运行策略的关键技术,分析储能系统在电源能量管理中的作用和面临的挑战,重点研究储能系统的建模方法、能量调度算法、寿命评估与预测技术。在此基础上,提出一种考虑储能系统全生命周期的多目标优化策略,可有效提升系统经济性和可靠性。通过仿真算例验证所提策略的有效性和优越性。文章的研究成果可为促进储能技术在电源能量管理中的应用提供参考。

摘要：准确认识深部条件下气体和水分的赋存状态、相对含量及分布特征,对煤层气高效勘探开发具有重要指导意义。基于理论模型、分子模拟和气水演变分析,明确了煤层中气、水的赋存状态,揭示了气、水动态运聚界限和动态演化过程。考虑煤-水界面作用、水的可动性及赋存状态,煤中水可分为可动水(重力水和毛细水)、束缚水(吸附水、沸石水、结晶水和层间水)、结构水,其中毛细水、重力水和吸附水由孔隙主导,沸石水、结构水、结晶水和层间水由矿物主导。分子模拟结果显示,水分子在0.7 nm孔隙中可以饱和充填,吸附和解吸路径一致,在更大孔隙中出现弱吸附层和自由态。水分子吸附过程表现为单分子含氧基团吸附、单层强吸附、多层弱吸附、水团簇形成和充填孔隙等阶段。甲烷分子在1.5 nm孔隙可存在3层稳定充填吸附,在较大孔隙中(>1.5 nm)即以单层吸附和游离态共存,游离态在介孔及更大孔隙中普遍存在。结合上述吸附-游离气存在界限,改进了游离气和吸附气理论计算公式,为含气量计算提供新思路。深部热成因煤层气是煤大规模生排烃之后的残余气,在排烃过程中发生气驱水和水分蒸发扩散,残余水分为束缚水和结构水,后期无法改变。假定静水压力20 MPa,在0、5、10、15和20 MPa储层压力下,外来水分可入侵最大孔径为7、9、13、27 nm和不侵入。受差异保存条件控制,煤成气除了形成超压和欠压等差异含气系统外,还可能在煤系形成多类型含气模式。上述研究明确了煤层气、水微观赋存机制及形成演化模式,对深部煤层气富集特征及高效开发设计具有指导意义。

摘要：为解决爬壁机器人的永磁轮吸附力无法改变、作业完成后很难从壁面取下的问题,设计了一种磁力可开关的永磁轮。采用Maxwell软件对永磁轮的吸附单元进行了参数化优化设计,使得爬壁机器人的永磁轮能以较小的质量提供400 N左右的吸力,并能关闭磁力以便工作人员将爬壁机器人从壁面分离。

摘要：在立铣刀螺旋槽的数控磨削过程中,砂轮的安装位姿对螺旋槽的前角、芯径、槽宽等截形参数影响显著,进而影响刀具的切削性能。精确、高效求解砂轮位姿是螺旋槽磨削工艺的首要任务,目前大多采用迭代的优化计算方法,但存在计算模型的精度与效率不足的问题。基于此对模型进行分析研究,采用一种优化计算新方法,根据芯径形成机理,通过接触原理对砂轮与工件的相对位姿进行运动变换,得到能够预先保证芯径的位姿参数表达式,降低了位姿参数变量维度,从而提高计算效率;同时推导了前角、槽宽的解析表达式,以此为约束,采用数值优化算法可精确计算出砂轮位姿参数。通过仿真与磨削试验对算法进行验证。结果表明,所提算法可以较精确地计算出砂轮位姿参数,相比于预先设计值误差较小,且计算效率比迭代法高,具有较高的工程实用性。

摘要：随着我国货运铁路重载扩能运输的发展,大轴重、长编组引起的噪声污染日趋严重,后装声屏障已成为减小噪声污染的主要措施之一,但通过扩能改造提升的在役重载铁路桥梁原设计时并未考虑后装声屏障对桥梁结构的影响。为研究在重载铁路桥梁上后装声屏障的适应性,以在役铁路桥梁主梁型32 m简支T梁(专桥-2059A)为研究对象,采用数值模拟与结合现场实测桥梁现状分析的方法,基于不同荷载组合作用,开展T梁加装声屏障后主梁、声屏障与桥梁连接的位置及道砟槽板适应性分析,并对T梁翼缘板及声屏障结构的潜在薄弱位置进行破坏分析。研究结果表明:T梁加装声屏障后,主梁纵向强度受梁体L/8~L/4处抗剪控制,其中梁体L/8处抗剪安全系数为1.70,小于规范要求值1.80;声屏障与桥梁连接位置安全储备不足,其中,在最不利荷载组合作用下,挡砟墙钢筋应力超过容许值1.25倍、裂缝宽度超过容许值0.54 mm;道砟槽板在最不利荷载组合作用下,其钢筋应力安全储备剩余23.2%、裂缝宽度比规范容许值小0.07 mm。综合考虑3种分析,该类型T梁不宜后装声屏障;在最不利情况下,T梁及声屏障结构破坏顺序依次为预埋化学锚栓处、挡砟墙处、声屏障立柱与水平杆交接处、道砟槽板变高度处、翼缘板根部处。

摘要：女性权益保障公益诉讼是新修订之《妇女权益保障法》的重要制度创新。它的提出既是国家保障女性人权的应然要求、实现良法善治的内在机理,也是地方法治试验推衍的逻辑结果。通过明确适用前提、类型、范围及检察建议和检察公益诉讼的并行适用,女性权益保障公益诉讼制度形成了设计完善的规范系统,其有助于弥合国家法和民间法之间的张力、打破公私二元论设定的性别利益关系格局、引导新性别文化氛围的营造。然而,或出于经验缺乏,或出于视域局限,该制度也存在适格起诉主体范围较窄、赋予检察机关过大的选择权、交叉视角欠缺等方面的不足。通过扩张适格起诉主体、改“可以”为“应当”以限缩检察机关的选择权、吸收交叉视角以纳入侵害特定女性权益的情形,或可完善之。

摘要：目的探究青少年执行功能表现特征以及相关因素,为促进青少年执行功能发展提供一定的理论依据。方法于2022年9—12月,采用方便整群随机抽样法从上海、苏州、太原、婺源、兴义、乌鲁木齐抽取5018名13~18岁青少年,采用问卷调查法、测试法对青少年的基本信息、家庭状况、生活行为、体质水平以及执行功能进行调查;同时考虑学校教育间异质性的事实,建立多水平Logistic模型分析青少年执行功能的相关因素。结果高中生抑制功能优于初中生(Z=-2.69);在刷新功能上,高中生优于初中生(1-back:Z=-11.32,2-back:Z=-11.36),男生优于女生(2-back:Z=-2.18);在转换功能方面,高中生优于初中生(Z=-2.63),男生优于女生(Z=-7.10)(P值均<0.05)。多水平模型分析结果显示,青少年执行功能在学校水平上存在聚集性。在学生个体水平上,初中生刷新功能(1-back:β=56.94;2-back:β=127.00)、转换功能(β=35.64)差于高中生;男生刷新功能2-Back(β=-21.24)和转换功能(β=-28.42)优于女生;非独生子女刷新功能2-Back优于独生子女(β=-19.36);低体能者刷新功能2-Back差于高体能(β=37.35);视屏时间未达标者转换功能优于达标(β=-14.30)(P值均<0.05)。结论高中生青少年执行功能优于初中生,男生刷新功能和转换功能优于女生;家庭环境、生活方式和体质健康是中国青少年执行功能的相关因素。提高对青少年执行功能主要支持和障碍因素的认识,有助于为青少年制定有效干预计划。

摘要：主要介绍了Ka频段100 W空间行波管最新研制情况,通过长寿命与高流通电子光学系统设计、高效率与高线性注波互作用综合优化技术、高效率能量回收多级降压收集极设计等措施,研制出带宽2 GHz、P≥100 W、η≥60%、饱和相移≤50°的数传用Ka频段频段空间行波管,并完成了鉴定试验。

摘要：为研究桥隧结构在高速列车振动荷载作用下的动力响应特性,通过数值模拟和模型试验相结合的方法,以频响函数和峰值加速度为评价指标分析单点振动荷载作用下桥隧结构动力响应规律。依托西安地铁14号线下穿大西高速铁路特大桥基础工程,采用有限元计算软件建立数值模型,研究高速列车移动荷载作用下桥隧交叠结构的动力响应特性。研究结果表明:全频域单点扫频振动荷载作用下,桥隧交叠结构的动力响应随着频率的增加而增大,隧道不同位置处的动力响应呈现明显差别,靠近桩基一侧拱腰的动力响应明显大于拱顶和拱底,平均差值分别为2.48 dB和4.15 dB。考虑列车振动荷载的移动效应会增大桥隧交叠结构的动力响应,移动荷载作用下拱顶处的峰值加速度增加约358%,靠近桩基一侧拱腰处增加约358%,远离桩基一侧拱腰处增加约280%,隧道拱底处增加约206%。此外研究发现,隧道结构动力响应均在距离桥隧交叠结构附近约10 m处开始迅速增强,超过10 m范围内动力响应变化趋于稳定,应加强靠近桥隧交叠结构10 m范围内的监控量测。