摘要：基于Lagrange方程建立含裂纹两端铰支空心梁在简谐激励作用下的运动方程。运动方程考虑了几何非线性以及裂纹的张开闭合状态的交替变化。采用数值算法研究含裂纹空心梁在简谐激励作用下的超谐共振、次谐共振,所得结论与已有文献的结论一致。在较大简谐激励幅值条件下,深入探讨几何非线性对含呼吸裂纹梁响应的影响,为空心梁类结构的裂纹识别提供有益参考。

摘要：Conical picks are important tools for rock mechanical *** cutting force(MCF)of conical pick determines the suitability of the target rock for mechanical *** evaluation of MCF is important for pick design and rock *** study proposed hybrid methods composed of boosting trees and Bayesian optimization(BO)for accurate evaluation of MCF.220 datasets including uniaxial compression strength,tensile strength,tip angle(θ),attack angle,and cutting depth,were *** boosting trees were developed based on the database to predict *** optimized the hyper-parameters of these boosting *** evaluation suggested that the proposed hybrid models outperformed many commonly utilized machine learning *** hybrid model composed of BO and categorical boosting(BO-CatBoost)was the *** outstanding performance was attributed to its advantages in dealing with categorical features(θincluded 6 types of angles and could be considered as categorical features).A graphical user interface was developed to facilitate the application of BO-CatBoost for the estimation of ***,the influences of the input parameters on the model and their relationship with MCF were ***θincreased from 80°to 90°,it had a significant contribution to the increase of MCF.

摘要：基于国内外对于匝道横断面及其各组成部分宽度等方面的研究成果分析总结,对我国运营车辆进行调研,提出了不同车型的分类标准,结合我国当前常见车型对规范中车型尺寸进行了修正。在选定小客车与大型车代表车型的基础上,建立了横断面宽度影响模型,使用被多国规范所采纳的斯特拉霍夫经验公式和波良可夫经验公式对不同车型专用匝道车道的宽度进行了计算,并提出了相应的匝道车道宽度推荐值。基于驾驶员心理特性和停车视距的因素,在考虑侧向余宽、车身宽度的基础上,建立了满足驾驶人停车视距需要的不同圆曲线半径对应的匝道侧向净距值计算模型。结合匝道车道设计宽度,提出了左侧硬路肩宽度推荐值。从硬路肩紧急停车的功能出发,建立了满足紧急停车需求的匝道右侧硬路肩宽度计算模型,提出了不同设计速度下的右侧硬路肩宽度推荐值。根据车辆的转向和转动半径,建立了车辆行驶轨迹的几何模型。以大型车宽度为最不利条件,在车辆转向理论研究的基础上,根据圆曲线设计半径和匝道车道数计算了匝道加宽位置和加宽值宽。根据驾驶员视点位置和车辆运行特征建立了曲线内侧车道视距计算模型,从而得到了不同设计速度的侧向余宽。综合考虑匝道车道宽度和路肩宽度研究结果,提出了匝道总体断面宽度推荐值。

摘要：探讨了森林公园广场景观几个特点:尊重场地环境,挖掘地方景观文化,突显森林生态景观。在对福建武夷源大森林公园入口广场景观设计中,注重遵循“人工与自然协调”的思想,以景观生态学理论为指导,挖掘武夷山地方传统文化景观,体现入口效应,尝试建立一个富有地方特色的武夷源大森林公园综合型的入口广场景观。

摘要：大连开发区琴桥是1座主跨度112m的独塔竖琴式单索面单背索斜拉桥,该桥主塔结构形式独特,背索的索塔锚固区受力复杂。采用ANSYS程序中的空间块体单元,对该桥塔背索锚固区下的区域进行局部应力分析计算,并通过光弹模型试验,与计算结果进行对比分析,为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。

摘要：针对航天器沿着其固定的椭圆弹道飞行而容易被追踪和拦截的问题,提出了一种基于跳变控制输入的航天器反追踪模型参考跟踪控制器的设计方法。结合随机稳定和模型参考跟踪的定义,给出了航天器反追踪模型参考跟踪控制问题的数学描述。基于跳变系统的随机稳定性理论和模型参考跟踪控制方法,设计了具有随机稳定性的反馈镇定控制器和具有自由参数优化的前馈控制器。以航天器反追踪为例进行了数值仿真,仿真结果说明了所提出的控制方法的有效性。

摘要：设计并制作了圆形马鞍面大跨屋盖结构缩尺模型,利用冲击射流装置展开下击暴流模拟试验,根据不同径向距离和风向角设计试验工况,得出屋盖风压系数,探究了不同径向距离和风向角下圆形马鞍面屋盖的风压分布规律。通过改变建筑宽度设计椭圆形马鞍面屋盖,并分析了两种屋盖风压的异同点。得出结论如下:(1)圆形马鞍面屋盖的高点连线上的最大风压随径向距离的增加先增加后减小,在1.25D时达最大,其风压系数为-0.81;(2)风向角对圆形马鞍面低点区域的风压影响很大,当来流正对低点区域时,迎风面风压增长较快,且变化梯度很大;(3)椭圆形马鞍面屋盖受建筑物狭长形态的影响,其高点连线上距屋盖中心1/3L处及低点迎风区的测点风压略大于圆形,结构设计时需对这些区域进行加强。

摘要：根据多变量控制的需求,采用D/A转换器DAC7715与DSP芯片TMS320VC33的串行口结合,完成了D/A控制的硬件接口设计。在研究分析工作原理和条件的基础上,通过DSP程序设计和测试DAC7715的工作时序。其中,重点对如何产生片选信号进行了可行性分析,并以TMS320VC33的帧同步发送信号(FSX)为参照,设计了合理的片选时序。在DSP整体程序中,采用定时器中断触发每个结果的数字输出,实现数据处理和结果转换的并行化,提高了控制的实时性。通过2005年5月的HT7实验的应用测试,该多变量控制器的D/A控制能力得到较好验证。

摘要：研究目的：对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩（配筋率ρ〈0.5%）,《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强度设计方法,因而缺乏罕遇地震下的抗震验算方法。为此,本文首先采用拟静力试验探讨少筋混凝土桥墩的抗震性能与纵筋配筋率的关系,然后提出罕遇地震下的抗震验算指标及验算方法。研究结论：（1）少筋混凝土桥墩的抗震性能与纵筋配筋率密切相关,随着配筋率的增加,延性逐步向钢筋混凝土桥墩过渡;（2）对于配筋率在0.1%~0.5%之间的混凝土桥墩,抗震设计中应合理考虑其耗能能力,位移延性系数限值可在1.0~4.8之间线性内插;（3）提出了罕遇地震下少筋混凝土桥墩的单墩非线性分析模型及简化分析法,为便于设计人员使用,建议采用简化分析法;（4）本研究结果可为罕遇地震下少筋混凝土重力式桥墩的抗震设计方法提供参考。

摘要：给出了混响室测试系统的设计方法和基本性能的预测分析。根据设计建造了混响室,并且采用自动化测试软件完成了校准测试,分析了电场均匀性、品质因数等性能指标。测试表明建造的混响室性能完全符合测试标准的规定,多次测量重复性很好。最低可用频率200MHz,电场均匀性小于3dB。可以用来进行电磁兼容辐射发射和辐射抗扰度测试。