摘要：为了提高微波光子下变频链路的性能,提出了基于集成双平行马赫-曾德尔调制器的微波光子下变频方法.通过理论推导和数值仿真分析了系统的增益和无杂散动态范围,实验搭建了基于双平行马赫-曾德尔调制器的下变频链路,控制直流偏置电压使双平行马赫-曾德尔调制器工作在高载波抑制的双边带调制模式,并对链路进行了性能测试.实验结果表明:该下变频链路的增益为7.43 d B,无杂散动态范围达到了110.85 d B/Hz2/3,工作频段可覆盖5—18 GHz的宽频范围.基于双平行马赫-曾德尔调制器的下变频方法可优化设计输出频谱,系统结构简单、易于实现,为微波光子下变频链路提供了有效的解决方案.

摘要：为了对工控机运行全过程进行监视并提供死机恢复功能,硬件上采用微功耗的CPLD设计了一个串口窃电的超时可配置的硬件看门狗;软件上采用系统服务设计了一个对硬件看门狗清零同时对应用程序进行监视的可配置软件看门狗,还采用DLL技术设计了对软硬件看门狗清零的操作。该综合看门狗性能优良、应用简单、成本低,可方便地对现有工控机进行改造以提高可靠性。

摘要：针对目前职业工装的不合体问题并结合某企业夹克式工装设计的需求,从版型设计方法及松量设计两个方面进行研究.提出基于人体特征的夹克3式职业工装版型设计方法,并通过样衣穿着效果评价实验确定了夹克式工装的最佳松量及相应部位的最佳空隙量.为夹克式工装的版型设计提供新方法,同时为夹克式职业工装松量的设计及分配提供参考依据.

摘要：目的综述了包膜糖蛋白gp41介导的人类免疫缺陷病毒-1(HIV-1)和靶细胞膜的融合机制及近年来HIV-1融合抑制剂的研究现状。方法以近几年国内外有代表性的论文为依据,进行分析、整理和归纳。结果与结论Gp41介导的膜融合是一个多步过程,主要包括gp41解离变构,融合肽插入,发卡结构形成和融合孔出现。针对这一过程设计的药物,可有效地阻断HIV-1病毒和靶细胞的融合,阻止HIV-1侵入细胞,从而抑制病毒的感染。

摘要：CFRP-PCPs筋混凝土受弯构件作为一种新型混凝土结构,具有延缓裂缝开展,减少挠度以及裂缝宽度的优良特点。从造价方面考虑,为了获得其最简配筋量的计算方法,参考国内外有关文献,提出利用线性规划的相关知识,求出其相应可行域,得到最经济配筋面积的方法,并辅以算例说明。为了验证提出计算式的正确性,进行了7根CFRP-PCPs筋混凝土受弯构件的试验,试验破坏模式为适筋梁破坏,与设计相符合。此种设计方法对今后类似试验的构件设计起到参考作用。

摘要：南昌某污水处理厂升级改造后,污染物排放标准由原《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)的一级B标准提高至《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)的准Ⅳ类标准,且TN和SS达到一级A标准。该污水厂将A/A/O微曝氧化沟二级生化处理工艺升级改造为以“植物-泥-膜”为核心的植物生态生物膜(BBR)工艺,持续约7个月(含冬季)的正常运行数据显示,改造后出水水质满足设计标准,运行稳定,且抗冲击负荷(水质、水量、温度)能力强,NH_(3)-N、COD、BOD_(5)、TP的日平均浓度分别可达0.38、11.46、4.49、0.09 mg/L,优于地表Ⅳ类水标准;出水TN和SS分别为6.16 mg/L和2.38 mg/L,稳定处于10 mg/L以下;处理费用为0.6元/m^(3),较改造前节省约20%。

摘要：针对大系统中共存的多种通信网络和同种网络多种接口互相通信的需要,采用LPC2368SOC结合RTL-RTX实时操作系统,研制一个支持多种通信网络及接口互相转换的模块,实现以太网、串口网、CAN网(现场总线网)和USB之间的通信,以及RS232,RS422和RS485接口之间的通信。从线速上对网络转换速度进行定量分析,指出该模块使用时的极限约束条件。

摘要：设计了一种基于RW-GA算法的电力物资配送多目标路径优化方案。建立GM模型进行资源预置建模,预测出该地区的电力物资需求量,保障物资仓储量充足,在GM基础上,以时间短、风险小为目标建立多目标物资调度模型。提出了RW-GA算法,采用随机游走算法进行全局搜索,获取最优解备选集,利用遗传算法进行局部搜索获取最优解,规划出多目标约束下的最优路径。仿真结果表明:建立的三级网络GM对电力物资需求的预测精度高,所提RWGA算法能够快速收敛并且稳定性较好,可以快速找到电力物资最优的配送路线。

摘要：以某三线合一、三塔悬索桥的2种设计方案(钢箱桁和钢桁方案)为工程背景,通过车桥系统节段模型风洞试验,测试了车辆和桥梁的三分力系数,并基于风-车-桥系统空间耦合动力学模型,采用自主研发的桥梁分析软件BANSYS,对比分析了该桥的结构动力特性与风-车-桥耦合振动性能。分析结果表明:三线合一、三塔悬索桥结构自振频率较低;车辆气动力受轨道位置的影响较大,钢桁方案迎风侧车辆阻力系数约为钢箱桁方案的2.2倍;当风速为0时,桥梁、车辆的动力响应总体上是随车速的增大而增大,在同一车速下,钢桁方案的桥梁位移较钢箱桁方案大,主要是由于钢桁方案的桥梁整体刚度略弱于钢箱桁方案;当考虑风速影响时,桥梁的横向响应随风速的增大而显著增大;车辆位于迎风侧,风速为25m·s^(-1)时,钢箱桁方案和钢桁方案的桥梁横向位移约分别为风速为15m·s^(-1)时的位移的2.4倍和3.8倍,横风对桥梁的横向响应起主导作用;同一风速时钢桁方案的桥梁响应总体上较钢箱桁方案大;同一方案时车辆响应随风速的增大而增大,当风速达到25m·s^(-1)时,车辆动力响应显著增加,相比15m·s^(-1)时最大增加幅度为71.6%。

摘要：潜艇转向旋回对敌鱼雷自导检测有重大的影响,是防御声自导鱼雷攻击的主要方式。文中基于声呐方程,分析了潜艇转向后我舷角与敌鱼雷声自导作用距离的关系,并在分析主动声自导鱼雷运用方位走向与亮点分布进行体目标识别的原理基础上,构建了仿真计算模型。算例表明:潜艇转向旋回可极大地缩短敌鱼雷声自导作用距离,在转至大、小舷角时将误导敌鱼雷体目标识别错误使其转入对抗规避弹道。最后对实战中潜艇运用转向旋回战术防御主动声自导鱼雷的实施方法进行了讨论。文中所做研究可为潜艇指挥员进行鱼雷防御作战与鱼雷设计人员进一步研究鱼雷抗干扰策略提供参考。