摘要：Design intelligence is an important branch of artificial intelligence(AI),focusing on the intelligent models and algorithms in creativity and *** the context of AI 2.0,studies on design intelligence have developed *** summarize mainly the current emerging framework of design intelligence and review the state-of-the-art techniques of related topics,including user needs analysis,ideation,content generation,and design ***,the models and methods of intelligence-generated content are reviewed in ***,we discuss some open problems and challenges for future research in design intelligence.

摘要：为了保证维修工作人员的安全,KBZ-400开关设置了闭锁联动装置。电气设备出现故障时,维修地点与放置400型馈电开关不在同一位置,人员的误送电会给维修人员造成不安全因素,将馈电开关手把打到停电位置后,再加一套闭锁杆的落锁装置。

摘要：在煤矿、化工、电厂等生产企业中,带式输送机必不可少,因为带式输送机具有结构简单,运输能力强,便于操作和维护等特点,是运送物料的良好工具。落差大的转载点会将普通的托辊、托辊架损坏,时常造成皮带严重跑偏,容易造成皮带的损坏,特制缓冲床在运矸皮带落差大的转载点设计、应用,延长了皮带机的使用寿命,节省了材料费用,减少了职工的劳动强度。

摘要：局域共振带隙和Bragg带隙可同时存在于超材料梁中,利用两种带隙之间的相互耦合效应可以实现超宽耦合带隙设计,在宽带减振领域极具应用潜力.以往研究通常考虑单振子超材料梁的单阶耦合带隙设计,因而只能实现单阶的超宽耦合带隙,无法满足双目标或多目标频带的宽带减振需求.为此,本文开展了双振子超材料梁的双阶耦合带隙调控设计研究,提出了一种实现双阶耦合宽带隙的设计方法,分析了所设计双阶耦合带隙相比传统单阶耦合带隙的带宽优势,并探究了双振子质量分配比对双阶耦合带隙总宽度的影响,进一步设计出最优的质量分配比,使得实现的双阶耦合带隙的总宽度最宽.此外,还采用谱元法研究了基于双阶耦合带隙设计的双振子超材料梁的减振特性,通过与有限元法进行对比,验证了谱元法的准确性,研究表明基于双阶耦合带隙设计可以实现两个宽频带范围的高效减振.

摘要：大型地下停车场内部通道窄、视野受限导致盲区交叉口会车容易发生碰撞,危险性较高。通过搭建地下停车场3D模型和网联信息预警系统设计驾驶模拟实验,分析地下停车场盲区交叉口抵近行为。考虑技术水平和盲区冲突设计4种实验场景,基于31名被试的微观驾驶行为数据,选取平均速度、平均加速度、制动位置分析预警点到盲区交叉口范围内的驾驶行为。在相关性分析的基础上运用K-means方法选择初始速度、平均速度对驾驶员类型进行聚类,分析网联预警信息对不同驾驶员抵近行为的影响。研究结果表明:①驾驶员在无预警信息提示时抵近盲区交叉口的过程包括速度保持——速度增加——速度急减3个阶段,在有预警时速度均匀下降,通过交叉口时的速度较无预警时高34.08%;②预警信息使得驾驶员平均速度较无预警场景降低9.94 km/h,制动位置提前4.49 m,有效提升驾驶员在停车场盲区交叉口的安全性;③预警系统对保守型和普通型驾驶员作用效果明显,对于激进型驾驶员应当进行必要的培训,使其认识到预警系统的积极作用,以提高行车效率、促进安全驾驶;④车载网联预警系统对整体及不同类别的驾驶员的安全性提升效果显著,提升效果排序为:保守型>普通型>激进型。研究结果对网联信息预警系统在停车场的应用和停车场安全性提升提供支撑。

摘要：国内大都采用荷载结构法及限裂设计的方法对水工高压隧洞的衬砌进行不透水设计。而实践证明,不透水设计并不适合于高压引水隧洞,它将导致过高的配筋量。目前,国内水工高压隧洞结构透水设计尚无适用的规范可循,因此,有必要寻求一种合理、安全的透水设计方法。针对水工高压隧洞,基于体力理论,提出一种对衬砌结构进行透水设计的有限元计算方法,并将其应用于某水电站工程。该方法可模拟隧洞的施工过程和运营检修工况,考虑渗流场和应力场的直接耦合作用,根据内力值计算衬砌裂缝的开展宽度以及相应的配筋量等。通过对比分析,说明在衬砌透水设计中隧洞满水状态为对其进行配筋的控制工况,且结果更符合工程实际,并能大大节省配筋量。

摘要：研究月球探测器直接软着陆最优轨道的设计问题。首先根据探测器直接软着陆的特点,提出了有限推力最省燃料的最优轨道设计问题;然后利用有限推力月面软着陆的最优推力控制方向的计算公式,研究了边值条件和计算方法;最后通过直接软着陆最优轨道的算例及结果分析,发现开始制动高度越低越省能量;推力方向可变时比不可变时节省能量;推力大小可变相当于采用了多级制动,对安全定点着陆非常有利。

摘要：星间链路在卫星网络数据传输中发挥着非常重要的作用,可以解决我国地面站布局受限的问题。然而,卫星网络拓扑时变,网络资源有限,使得星间数据传输具有很大的挑战性。为了克服这个难点,首先利用存储时间聚合图建模卫星网络,在考虑网络资源约束的条件下,构建了数据传输整数规划模型。然后,设计了知识型混合进化算法(knowledge-guided hybrid evolutionary algorithm,KGheA)对模型进行求解,该算法融合了局部搜索算法、路径流量分配算法,以及多种知识型算子。最后,设计了仿真实验,验证了KGheA的性能,并分析了各项参数对数据传输性能的影响,为星间网络建设提供参考。

摘要：分析法设计是核电主设备设计的主要方法之一。该方法将结构设计或评定中各输入参量进行偏于安全的假设,以安全-不安全定性反映主设备设计的结构完整性状态。本研究在确定性分析法设计的基础上,利用可靠性分析方法,综合考虑结构设计或评定中涉及的不确定性因素(如结构几何、材料中的输入不确定性等),建立各种失效模式下的极限状态函数,基于概率统计理论求得结构在给定条件下的失效概率或可靠度,并进行相关参数的敏感性分析。以失效概率的形式定量反映部件的结构完整性状态,研究方法对可靠性理论在ASME核电规范与标准的分析法设计中的应用具有积极意义。

摘要：分析法设计是核电主设备设计的主要方法之一。该方法将结构设计或评定中各输入参量进行偏于安全的假设,以安全-不安全定性反映主设备设计的结构完整性状态。在确定性分析法设计的基础上,本研究基于概率统计理论,利用可靠性及优化分析方法,综合考虑结构设计或评定中涉及的主观不确定性因素(应力线性化路径选取),选取核电主设备典型结构形式——蒸汽发生器过渡锥体段为研究案例,首先对影响应力线性化路径选取的参数进行敏感性分析。随后,优化出最佳应力线性化路径。本研究方法为工程设计中应力线性化路径的选取提供建议。同时,该方法对可靠性理论在ASME核电规范与标准的分析法设计中的应用具有积极意义。