摘要：与具有大量运行经验、设计目的相对单一的压水堆相比,快堆设计经验少、设计目的更复杂,难以直接使用经验方法实现考虑多目标、多约束的堆芯设计以及布料方案的优化。本文将遗传算法用于快堆设计的多目标优化问题,对传统的遗传算法在编码方案和多目标的处理上进行了改进,使用中子学分析软件SARAX与优化工具箱DAKOTA搭建了针对快堆设计与布料方案优化的框架,并进行了功能上的验证和实际问题的应用。

摘要：根据非圆齿轮的啮合原理,针对椭圆、偏心圆和巴斯噶蜗线等几种常见的凸封闭节曲线及其共轭的非圆齿轮,推导了节曲线的计算公式,并可利用计算机进行精确求解和某些特性参数的修正计算。对三类齿轮副的传动性能和设计制造方面的优缺点进行了对比分析,为其后续设计和制造提供依据。

摘要：Different symbiotic scenarios were designed and combined with oyster shell pollution managementcases in two different counties(labeled A and H in this study)using symbiosis theory and a game simulation modelto investigate the conditions for realizing multiparty symbiosis in oyster shell pollution *** resultsshow that the primary condition for achieving a virtuous cycle of tripartite governance is active governance by *** realize such tripartite governance,it is necessary to reduce the cost of government regulation andchange the government's concept and value orientation;to reduce the cost of social capital contracted for participation in governance to improve the sustainability of social capital in the case of governance participation;and thevillagers’public,as the destroyer of the environment and the beneficiary of governance,should change their traditional concept of *** the traditional concept of the villagers would improve the benefits that thevillagers can obtain by participating in governance,and this should be supplemented with corresponding rewardand punishment mechanisms to increase the cost of the villagers’choice not to *** the conditions listedabove are met,the system will enter a virtuous cycle of tripartite *** on this,we hope to seek asustainable and replicable oyster shell pollution management path through the experiences of oyster shell pollutionmanagement in both A County and H County,so that we can better promote the rural revitalization strategy andrealize the construction of a beautiful China.

摘要：针对仿生扑翼飞行器的驱动结构进行设计,提出了一种空间摇杆式的驱动机构与机翼扭转机构,实现机翼扑动过程中的"0"形空间运动轨迹.针对机翼的空间"0"字形运动,建立仿生飞行器气动分析模型,采用动网格与非定常数值计算方法,对机翼拍动过程中不同相位下的升阻特性进行分析,并通过空气动力效率与流场对比分析,得到不同参数条件下的气动效率,为仿生扑翼飞行器的设计及扑动模式的选择提供参考.通过气动力测量实验、台架姿态标定和外场飞行测试,验证了结构设计的合理性.

摘要：设计了使用永磁差频电动机的自动平衡头 ,实现了控制单元和平衡头之间控制信号和驱动能量的无接触传递。通过控制内定子绕组电流频差信号以实现对平衡矢量幅值与相位的在线调节。设计了实验模型并进行了振动控制实验 ,使被平衡轴系从振幅最大到振幅最小的时间约30秒 ,振动信号幅值减小了 87% 。

摘要：研究目的:高速铁路智能化技术是行业发展方向,本文结合大数据、云计算、物联网、建筑信息模型等技术,针对轨道工程设计、制造、施工和运维的信息化、智能化技术开展研究,为实现高速铁路轨道工程全生命周期智能化提出实施路线。研究结论:(1)结合高速铁路轨道工程特点,提出了轨道数字化和动态协同设计、信息化和智能化建造、智能运维的实现方法和轨道工程信息智能平台的四级构建设想,分为国铁集团管理智能平台、建设单位建管智能平台、施工单位施工信息智能平台、铁路局运维智能平台;(2)针对板式无砟轨道,构建了建管信息智能化平台,研发了信息化的成套工艺装备、系列软件,实现了轨道设计、制造和施工全过程的数字化、信息化和一体化协同;(3)无砟轨道建造信息化和智能化技术在昌赣、商合杭等高铁项目上进行了全面应用,实现了数字化设计、建造质量和进度管控、信息追溯、超限预警等,有效提升了轨道工程建造质量和效率,取得了良好效果;(4)本研究结论可为高速铁路轨道工程全生命周期信息化和智能化的实现提供借鉴和相关参考。

摘要：为了降低化学吸收法捕集CO_2对燃煤–捕碳机组热经济性的削弱作用,以某660MW二次再热机组为例,设计了一种带捕碳汽轮机的改进二次再热燃煤–捕碳热力系统集成型式;推导了该系统的通用性热经济性计算框架并建立了系统参数优化模型。应用动态自适应粒子群算法优化计算表明:改进设计的燃煤–捕碳机组与常规燃煤–捕碳机组相比,热经济性和减排效果明显提高,供电标准煤耗率下降了12.21g/(kW×h),CO_2排放率下降了4.07g/(kW×h);与未捕碳机组相比,CO_2排放率下降了576.15g/(kW×h)。捕碳汽轮机可以有效减少热力系统的损失,对二次再热燃煤–捕碳机组具有显著的降耗效应。

摘要：电磁制动器的动态特性是反映其制动性能的主要指标,动态电流与动态电磁吸力直接影响到电磁制动器的动作时间,从而对制动效果产生影响。基于所设计的电磁制动器,根据电磁机构工作原理,分别建立了一种锥面接触电磁制动器的电磁学与动力学的数学模型,并在此基础上利用有限元分析软件对电磁制动器进行动态仿真,分析了动态电流与动态电磁吸力变化过程。仿真分析和实验结果都表明该电磁制动器能够在预期的时间内安全可靠地达到制动效果,从而为研究类似结构的电磁机构进行了有益的探索。

摘要：单元作业设计是响应“双减”作业管理要求、培育学科核心素养、实现“教、学、评”一致性的有效途径。素养立意的化学单元作业设计即教师以结构化单元为基点,依据化学学科核心素养目标,以多种形式统筹设计学习任务的专业活动。其强调“整体—部分—整体”的建构方式,融思想性与技术性于一体,兼顾作业目标、内容、结构与评价等要素,共同构成相互促进、相互矫正的作业互动循环体系。遵循化学学习逻辑重构单元、“依标扣本”制订作业目标、搭建框架统整作业结构、依据命制技术设计作业内容、立足评价实现反思优化是其可行的实践进路。