摘要：随着资本主义的重心从物质生产转向消费之后,日常生活与艺术之间的界限日益模糊,其审美表现形式之一就体现在广告对艺术的"收编"上。本文介绍环境媒体广告对装置艺术"收编"的美学动因,以及该类广告创造中的"实践和身体"、"拟仿"、"故事"等三种美的技艺。由于这类广告尤为体现出对现实的侵蚀性和对受众的谋划,因此对其需要投入更多的人文关注与审美解释。

摘要：In order to improve the co nvenie nce and sensitivity of amphetamines drug testing and reduce the threat of drugs to humans,we have designed a QCM gas sensor to detect amine-containing *** sensing material is designed based on the chemical nature of amine *** sensing mechanism is derived from a reve rsible Schiff base interaction between the amino group of the drug and the carbonyl group of the novel calix[6]arene derivatives as well as the hydrogen bond interaction between amino group and *** new composite material was well characterized by different analytical techniques including 1 H nuclear magnetic resonance(1 H-NMR),fourier transform infrared spectroscopy(FT-IR),scanning electro nic microscopy(SEM),transmission electron microscope(TEM),Raman spectra,powder X-ray diffraction,*** sensing experiments were conducted by coating the composite onto quartz crystal microbalance(QCM)*** experimental results indicated that the novel calixarene derivatives and their GO complexes based on the design have excellent selectivity,high sensitivity and repeatability toβ-phenylethylamine.

摘要：为了解决《爆破工程》实践教学中存在的爆炸安全隐患、火工品管控、储运条件严苛、教学场地狭小等问题,从教学方案设计、教学资源收集、虚拟仿真实现、教学应用与考查四个方面,构建了包含隧道掘进爆破与台阶爆破的虚拟仿真实验平台,探索出一套适用于华北科技学院城市地下空间工程专业的《爆破工程》实践教学模式。实际应用表明,虚拟仿真教学在激发学习兴趣、培养自主应用、增强实践能力等方面成效显著,极大提升了学生对知识的实际应用能力。

摘要：叙述了基于联合仿真技术某工程车辆有限带宽主动悬架控制器的设计过程.首先在ADAMS/View软件环境下建立了该工程车辆虚拟样机,并利用实车道路试验数据对其进行了验证;设计了基于联合PID和模糊控制策略的有限带宽主动悬架控制器,并用Matlab/Simulink的S-Function函数模块编制了控制算法以及定义了与ADAMS/View环境下车辆模型数据交换的接口.然后基于ADAMS/View和Matlab/Simulink对设计的控制器进行联合仿真,标定控制器参数直至达到满意控制效果.最后与被动悬架系统进行了对比,结果表明,本文设计的有限带宽主动悬架控制器改善了车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,从而提高了车辆的最大行驶速度.

摘要：作为“神话史诗”的《封神第一部》以精准的类型定位、自觉的文化建构和价值观承载意识,在文化资源整合、叙事和美学表达上做出了富有成效的策略制定与落实,在项目开发与统筹上给予中国电影产业重要启示。影片在类型认知乱局中找到了对接观众心理的叙事核心与情感价值,以“英雄之旅”和“家国叙事”对观众进行道德询唤。在美学表达上,影片以虚实结合的手法,整合了中国古代艺术特征和地理风貌,达成观众与国家民族的认同。

摘要：针对麦弗逊式悬架系统中采用的新型不等曲率弯曲螺旋弹簧,以降低麦弗逊悬架减振器的侧载、改善悬架系统综合性能,并降低弹簧元件的生产成本为主要目标,在侧载弹簧理论研究的基础上,结合内点罚函数法、车辆系统动力学仿真和有限元分析,提出一种基于虚拟样机技术的多目标优化设计方法.以某国产小型轿车为例,对这种螺旋弹簧结构参数进行优化设计,并进行了车辆系统动力学仿真、弹簧台架试验和整车强化路谱试验.结果表明,该优化设计方法能使弹簧材料节省2.71%,减振器侧载降低至近似为零,车身加速度功率谱密度第一共振峰幅值降低约24.37%.

摘要：设计了一种多点预瞄控制算法,并将该算法应用于具有主动悬架系统的二分之一车辆模型中。采用Pade近似算法描述路面多点预瞄信息,基于最优控制理论,对带有多点预瞄的悬架控制力进行了优化设计。在MATLAB／Simulink环境下,进行了车辆系统仿真,仿真结果显示,带有多点预瞄控制算法的车辆具有优良的行驶性能。对影响预瞄控制算法的主要参数(如预瞄加权系数和预瞄距离等)进行了讨论。

摘要：通过对车辆被动悬架减振器的阻尼功耗的估算,及其与一个最优主动悬架能量需求的比较,分析了主动悬架设计中回收振动能量的潜力。在振动能量回收可行性分析基础上,提出了一个馈能式电动主动悬架设计方案,并介绍了其结构和工作原理。初步的研究分析表明,所提出的新结构及控制方法可为车辆振动的主动控制和能量回收提供新途径,也为未来电动车悬架系统的电动化提供了必要的设计依据。

摘要：在制药领域中,注射用水将直接影响最终产品的质量。其分配系统的低温(70℃以下)使用点设计是决定注射用水整个系统设计的关键。本文通过对常见低温点设计的分析,提出了几种并联结构的低温使用点设计的优化方案。

摘要：车辆悬架系统中参数不确定性和未建模动态不确定性的存在,使鲁棒控制器的设计显得尤为重要,可是,由于系统设计中对模型不确定性处理的方法问题,导致闭环系统设计的鲁棒保守性增大,进而低估了车辆平顺性的鲁棒性能。通过线性分式变换理论对二自由度车辆主动悬架系统进行混合不确定建模分析,利用混合μ分析方法有效的降低了H∞控制和复数μ综合控制设计鲁棒控制器的保守性,使得车辆主动悬架系统的鲁棒性得到更好的保证。