摘要：采用1∶2缩尺模型,设计了6个T形短肢剪力墙试件和6个L形短肢剪力墙试件,以及2个T形普通剪力墙试件。通过低周反复加载试验,研究钢筋混凝土短肢剪力墙构件的抗震性能,并与普通剪力墙进行对比。观测了短肢剪力墙受力-变形-损伤-裂缝-屈服-破坏的全过程;分析了短肢剪力墙的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、位移延性及截面变形规律等。研究表明:T形和L形短肢剪力墙试件在水平荷载作用下,强度和刚度退化曲线呈明显的非对称特点;在开裂之后刚度退化较快;在退化过程中刚度退化速度减缓不明显,后期的刚度退化也不趋于稳定;大偏心破坏范围内,增大轴压比可以提高试件的承载力;延性并不随轴压比一致变化,控制轴压比试件延性才能发挥到最好,减小剪跨比可增大试件延性;翼缘侧受压时的顶点位移比腹板侧受压时的要小;剪力滞后现象比较显著;破坏的主要形式为弯剪破坏;截面积相同时,T形截面比L形截面短肢剪力墙试件的承载力大,抗震性能优良;高厚比为6.5的T形短肢剪力墙试件相比其它高厚比的短肢剪力墙试件综合性能更佳。

摘要：高位收水冷却塔由于大幅减小了常规塔雨区跌落高度和系统静扬程,具有明显的节能和降低噪音的优势.介绍了高位收水冷却塔的原理、型式、技术特点、配套系统的布置方案等,并与常规冷却塔进行了技术经济比较分析,为高位收水冷却塔的应用提供了参考.

摘要：在公共建筑玻璃幕墙设计中应用绿色节能技术,不仅能够满足建筑设计不断增长的能源需求,还能提高能源环保性和室内舒适性。文章首先分析了隔热和绝缘技术、可再生能源技术以及光线控制技术三种绿色节能技术,随后进一步探讨了这些技术在公共建筑玻璃幕墙设计中的具体应用,旨在探讨如何将绿色节能技术应用于公共建筑玻璃幕墙设计中,从而保障绿色节能技术应用中能源利用的环保性与可持续性。

摘要：目前在工程实践中,对线性定常控制系统常用的3种校正方法有串联校正、反馈校正和复合校正,而三阶最佳设计法是在串联综合校正法的基础上,按照最佳性能的要求来设定相应的PID控制器,使得期望特性能进一步的规范化和简单化,最终能够实现一定要求的控制规律。通过仿真结果表明,这种设计方法易于实现,而且大大地改善了系统的控制性能。

摘要：大型多连通域浮式平台的典型代表是大型海上旅游浮式综合体,依据概念设计,开展大型多连通域浮式平台的波浪载荷水池模型试验研究,试验对不同海况下4种典型多连通域浮式平台方案进行波浪载荷测量,包括剖面的垂向弯矩、水平弯矩和扭矩等,通过观察试验现象和分析测量数据,获得了不同方案大型多连通域浮式平台的波浪载荷特性。试验结果表明:由于平台质量大、振动阻尼大,所以高频载荷成分小;平台在自由状态下载荷值基本都小于平台只释放垂荡状态载荷值;在方案四高波高状态下,平台波浪载荷的高频成分包含了波浪的非线性、约束柱与平台之间的耦合、平台自身的高频振动等。研究成果可为大型海上旅游浮式综合体的结构设计提供设计载荷输入,支撑平台的强度校核评估。

摘要：针对常用的随机测试生成方法的弱点,提出一种用于IEEE浮点乘法验证的边界条件筛选测试生成方法.其基本思路为:对待测算法边界条件建模;求解边界条件;用求得的解构造筛选操作数的标准;筛选操作数实现测试.应用该方法于典型芯片Intel387SX和实际设计项目C387L数学协处理器,证实该方法比随机测试生成方法更为可靠.

摘要：目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标准制定的历史进行深入探析,增强对标准的理解。从标准横向和纵向演变角度,介绍EN 50121制定的法规背景,分析轨道交通电磁兼容欧洲标准、IEC标准和中国国家标准间的演进关系,考证条款确立的背景和依据。轨道交通电磁兼容标准演进大体可分为初制定、应用发展和优化调整等3个阶段,按此对标准版本更新中的主要技术变化进行梳理,包括应用范围的逐步澄清、限值曲线的优化调整以及测试频段的拓展等。对标准的历史研究有助于在轨道交通系统的设计、建造和验证中更准确地应用标准,提升我国在国际标准制定中的参与度。

摘要：声乐的钢琴伴奏,分为即兴伴奏和正谱伴奏两大类。即兴伴奏是在短时间内对歌曲进行分析、配置,并即兴演奏,它具有方便快捷的特点。而正谱伴奏,则是由专业作曲家精心创作的正规伴奏乐谱,它能够细腻、全面的诠释和烘托原作品。

摘要：左岸排水倒虹吸采用河穿渠交叉型式,穿渠建筑物渗漏或总干渠内水外渗均会影响总干渠的渗透稳定,加强对该部位的反滤排水设计,直接关系到总干渠的安全问题。经过分析研究,参考长江勘测规划设计研究有限责任公司编制的《南水北调中线一期工程总干渠渠道设计补充技术规定》,对左岸排水倒虹吸渗控设计进行研讨。

摘要：针对潜艇"隐身"技术的提高,利用单一的潜艇探测方法难以得到准确的探测结果。建立了潜艇威胁等级判断的数学模型,给出了威胁等级判断的详细步骤和方法,运用模糊模式识别方法对各种潜艇探测数据进行融合计算,从而得出较为真实的探测结果。仿真实验结果表明,该方法对于丰富反潜技术、提高反潜效率具有一定的理论意义和应用价值。