摘要：基于多刚体系统动力学方法和非线性弹簧阻尼接触模型,在ADAMS中对含活塞-缸壁间磨损间隙的曲柄滑块机构进行动力学建模及动态仿真。研究该机构在考虑外载荷、构件惯性力、重力、材料接触刚度及阻尼等条件存在时,不同程度磨损下的活塞接触动力学响应,计算并比较了磨损间隙条件下的活塞侧推力、拍击力及活塞2阶运动特性参数等数据;阐明了运动副间隙引起活塞敲缸现象的发生机理。该工作为内燃机配缸间隙的选择、磨损间隙的故障诊断及振动控制提供了参考依据。

摘要：将褶裥裤这一复杂的立体结构转换为平面结构设计。着重在其腰部、侧缝、脚口等部位进行分析研究 ,找出合理、准确的平面设计方法 ,使之对企业单件制作或批量生产褶裥裤的打板、制板有着重要的参考价值。

摘要：锌离子(Zn2+)作为一种对人体至关重要的微量金属元素，在维持人体正常生理功能、能量转换、新陈代谢和信号传递等方面扮演着关键角色，人体内Zn2+的检测和监控对于预防和治疗相关疾病具有非常重要的意义。利用萘并[2,1-b]呋喃-2-碳酰肼与4-（二乙氨基）水杨醛进行缩合，设计合成了比色响应Zn2+的荧光分子探针（SPA）。探针SPA识别Zn2+后荧光大幅增强且波长发生红移。利用HR-MS考察了探针SPA对Zn2+的响应机制。探针SPA识别Zn2+的检测限可低至1.13 nmol/L。探针SPA已成功应用于HeLa细胞中Zn2+的共聚焦成像以及活鼠体内Zn2+的荧光成像。

摘要：研究池塘淤泥在恒定条件下的干化特性,为相关工艺和装备的设计提供参考和依据。实验通过恒温干化时定时采样,测定池塘淤泥在恒温烘干过程中的干化曲线和干化速率曲线,对池塘淤泥在干化过程中物性的水分变化过程进行研究。结果表明:在温度为120℃恒定干化条件下,池塘淤泥的恒速干化速率为0.115g/(cm2.m in),临界含水率为1.032 g水/g干物料。恒速干化时间占全部时间的8.3%,蒸发水分占全部水分的20.32%;淤泥表面恒温状态的降速干化时间约占全部干化时间50%,蒸发水分量占到总蒸发量的65.94%;该阶段淤泥表面积的减少使整体干化速率降低,单位表面积仍然保持恒速干化速率。

摘要：文章分析了基本锁存器型灵敏放大器结构,总结了其优缺点,在此基础上设计出一种高速低功耗的SRAM灵敏放大器,在输入差分信号建立之后,读出放大时间在最坏情况下需0.5ns。利用两级敏感放大器的层次式结构,一方面使第一级放大的信号成为真正的数字信号,另一方面增加了电路的驱动能力。

摘要：文章论述当前深亚微米工艺条件下SoC、FPGA技术发展现状。通过分析各自不同的技术特点,指出在未来几年随着PSoC和CSoC的出现,SoC设计的灵活性大大增加,使得SoC和FPGA 在设计方法和技术上会出现融合及借鉴的态势。SoC和FPGA之间设计思路的趋近,将大大促进集成电路的发展。

摘要：车辆的平顺性车辆性能的一项重要评价指标,所以平顺性预测方案的有效性至关重要。根据车轮-悬架系统动力学方程和传递函数,并以某SUV(Sport Utility Vehicle)为原型,在adams/car中建立车身柔性体和其它各总成刚体模型装配得到整车刚弹耦合模型,进行车辆平顺性仿真分析。采用有限元软件hyperworks建立车身有限元模型,利用adams/processor对振动加速度时间函数进行FFT(快速傅里叶变换)得到频域函数和功率密度函数,再通过matlab对数据进行处理得到两项平顺性评价指标a。和L。的值。应用便携式车载仪器对SUV进行道路试验,并用DH5902软件进行试验数据处理。将仿真与测试进行比较,结果可为车辆稳定性优化设计提供依据。

摘要：介绍了鱼皮革的种类和特点以及在服装、服饰品设计中的应用,并从市场需求视角,探讨了鱼皮革材料在服装及服饰配件设计中的创新领域和发展空间。

摘要：运用平衡计分卡战略管理理念,探索军队医院战略管理新模式;结合医院战略目标,探讨对科室主任综合管理能力及水平的测评方式;通过对2009年度科室主任述职制度的实证研究,讨论本制度的设计与实施所具有的科学性与可行性。

摘要：针对中国不同时期建造的铁路钢桥及相应的设计、建造背景,阐述了中国铁路桥梁发展的辛酸历程,提出了铁路钢桥仍需解决钢材高强、车桥耦合共振、大跨度带来的一系列振动等关键技术问题。最后,指出建造铁路钢桥的核心问题是钢材料品质、建造技术及相应的机械设备。实践证明,中国铁路桥梁建设已经取得了巨大的成就,但要成为世界桥梁设计、建设的领头羊仍需加倍努力。