摘要：目的:目前关于内冷型溶液除湿器的研究均基于特定的装置结构和流型,限制了其普遍应用。本文采用基于传热单元数的传热传质数学模型,通过数值模拟研究了各种流型、结构和流体参数的影响。创新点:1.提出一种新的除湿效率定义;2.引入?效率评价内冷型除湿器的性能;3.分析不同流型、结构和流体参数下除湿器除湿效率和?效率;4.研究结论不受特定装置和流体参数的限制,为内冷型除湿器的设计优化提供了建议。方法:1.建立内冷型除湿器的物理和数学模型;2.通过实验数据与模拟数据的对比,验证模型的正确性;3.建立除湿效率和?效率的数学模型;4.通过不同流型、结构和流体参数的模拟数据,分析其对除湿效率和?效率的影响。结论:1.本文提出了一种新的除湿效率定义,解决了内冷型除湿器在某些工况下除湿效率超出0~1范围的问题;溶液入口平衡含湿量根据入口溶液和冷却水的最低温度计算,并且新的除湿效率综合考虑了冷水的代价,可以更好地评价除湿器的除湿性能。2.对于内冷型除湿器,三种空气与溶液间流型的除湿效率和?效率总是逆流最好,叉流其次,顺流最差;溶液与冷水之间的流型对两种效率影响不大,I流型比Ⅱ流型提升5%左右。***溶液的除湿效率高于CaCl2溶液,可以提高60%,但LiCl溶液的?效率低于CaCl2溶液,可降低16%。4.在设计内冷型除湿器时应采用较大的空气与溶液间传热单元数,并建议在其运行过程中使用浓度较高的溶液及入口温度较低的溶液和空气,以达到更高的除湿效率和?效率。

摘要：强电磁脉冲可通过外部线缆耦合进入车辆发动机管理系统(EMS)内,造成发动机管理系统设备干扰甚至损伤,电磁防护组件可为车辆EMS防护设计提供支撑。以车辆EMS为研究对象,综合考虑EMS设备及其外部连接线缆,建立EMS设备电磁仿真模型,对不同长度线缆的端口耦合特性及EMS金属壳体表面感应电流进行了仿真研究。基于防护电路仿真,设计了一种应用于车辆EMS设备的电磁防护组件。仿真结果表明,该防护组件能将5 kV的电磁脉冲限制在最高峰值幅度为18 V以内,防护效能达到48 dB,将其加装于EMS线缆接口处可有效提高强电磁环境下的可靠性,对于车辆平台控制系统的电磁防护设计具有一定的参考意义。

摘要：为解决研发阶段潜艇推进舱段狭小空间的维修性设计问题,采用系统工程评价技术和人因工程学仿真方法对狭小空间维修性进行分析。筛选出维修作业空间、可达性、可视性和舒适性指标作为狭小空间维修性的核心指标;采用A.L Klee-Critic模型确定其权重;将维修任务分解为基本操作单元,逐一分析并提出改进建议。案例分析表明,该方法可以很好地发现并解决研发阶段潜艇推进舱段狭小空间的维修性设计问题。

摘要：研究了一种基于微机电系统(MEMS)技术用于高压测量的硅-玻光纤法布里-珀罗(FP)压力传感器。该传感器以硅材料作为敏感元件,将电感耦合等离子体(ICP)干法刻蚀后的单晶硅膜片和高硼硅玻璃阳极键合构成FP腔。传感头使用MEMS技术批量制造,结构稳定、抗过载能力强、在高压环境下不容易失效。实验结果表明,该传感器能够实现30 MPa的高压压力测量,灵敏度为46.94 nm/MPa,线性拟合度为0.99897,测量结果具有较好的一致性和可靠性,所设计的压力传感器在高压检测方面有很强的应用前景。

摘要：为探究硬岩地层超深基坑桩锚支护体系随基坑开挖的受力与变形演化规律,依托于崂山公卫中心基坑支护工程,对南侧支护完成区域基坑的预应力锚索轴力、基坑水平和竖向位移进行了实时监测,分析桩锚支护体系在该地质条件下的力学性能,探讨锚索轴力急速下降与基坑水平位移增大的影响因素。研究表明:预应力锚索轴力持续、急速的下降与基坑紧邻原状山体的土压力和北侧后挖区域的持续施工有关,工程中采取预应力锚索2次补偿张拉适用效果良好;基坑最大水平位移为19.98 mm,最大竖向位移为12.11 mm,南侧支护完成区域基坑支护体系的变形受后续施工区域的影响明显;桩锚支护体系在硬岩及土岩二元地层超深基坑中具有较好的适用性和可靠性。类似工程支护结构设计应重视周边地质环境、邻近区域持续施工等因素的影响。

摘要：某防喷器油路过滤器SCM435连接螺栓在使用过程中发生断裂,造成过滤器无法正常工作。为查找连接螺栓失效原因,采用金相显微镜、拉伸试验机、冲击试验机、显微硬度计、扫描电子显微镜和能谱仪等测试手段,研究断裂和未断裂螺栓的显微组织、化学成分、硬度、力学性能和断口形貌。结果表明:断裂和未断裂螺栓的组织均为回火索氏体和铁素体,断裂螺栓夹杂物较多,碳含量偏高,断裂螺栓的硬度和力学性能均低于未断裂螺栓。断裂螺栓断口在平行和斜45°的两个断面,表现为韧性断裂和脆性断裂的混合断裂形式,断裂源起源于内部。可见断裂螺栓是由于内部的碳化物等脆性相的不均匀分布,在持续外力作用下,优先形成裂纹源,随着裂纹的扩展而导致螺栓最终断裂。

摘要：脚限位器属于宇航员开展舱外维修必备用具之一,以脚限位器L型承载结构为研究对象,概述了拓扑优化的理论模型,建立了L型承载结构的初始优化模型,分析了其工况、边界条件和载荷情况,以最小化模型体积为目标,以指定点位移上限和几何模型对称为约束,开展了拓扑优化设计。分析表明,拓扑优化结果模型总重量相对于建模增加减重孔的方案降低了31.63%,通过拓扑优化得出轻量化结构在航天类产品的结构设计中具有应用优势。

摘要：为了对新冠疫情期间的公众提供心理健康服务,设计减压安心、时间管理、社区支持和亲子关系四个主题的网络团体辅导方案,利用Zoom平台开展单次网络团体干预,对团体领导者采用"带领-观察-督导"方式进行培训,共进行网络团体辅导62场,参与者累计606人。采用自身对照的前后测设计,对其中262人使用PHQ-9和GAD-7测量参与者的抑郁和焦虑水平,应用自编团体满意度及效果反馈问卷进行了测查。结果显示,各组参与者参加团体后抑郁水平显著降低(P<0.05),焦虑水平无显著变化,不同主题的团体辅导效果差异不显著;团体的整体满意度为93%,不同主题的团体满意度有显著差异(P<0.05)。研究结果表明,单次网络团体心理辅导是一种有效的干预方式",带领-观察-督导"网络团体领导者训练模式的有效性可以进一步探索。

摘要：针对一类考虑输出均匀量化的控制系统,研究了传感器故障下的故障检测问题。首先,从优化的角度出发,考虑残差对未知干扰的鲁棒性和对传感器故障灵敏性之间的折中问题,给出了H∞/H∞性能指标,并通过求解代数黎卡提方程得出最优残差生成器的增益矩阵;然后,利用量化误差的随机过程特性,设计了残差评价器,同时给出了所设计阈值误报率的上确界;最后,数值仿真结果显示,系统能够快速准确地检测出传感器故障,验证了所提方法的有效性。

摘要：与隔离型拓扑相比,非隔离型拓扑结构简单且实现成本较低;相对于传统Boost变换器,双管结构升压变换器开关管电压/电流应力较低,开关管的导通损耗小,电压增益更高。提出一种耦合电感高增益双管升压变换器,该变换器具有电压增益大及开关管电压/电流应力低的特点。给出变换器的主要工作波形,详细地推导变换器的稳态工作原理,给出理想情况下变换器的电压增益并分析漏感对电压增益的影响,与常见的高增益DC/DC变换器进行性能对比,最后根据所提出的电路拓扑以及参数设计指标,设计并制作一台200 W原理样机。实验结果证实了理论分析的正确性。