摘要：在石油运输管道建设与维护中,清管作业十分关键。收球筒是管道清管作业中必不可少的设备,其壳体接管开孔区域是承压薄弱部位,最易发生破坏。采用ANSYS17.0有限元分析软件,根据收球筒的主要设计条件和结构参数,按照JB 4732—1995 《钢制压力容器——分析设计标准(2005年确认)》的规定,对中海油陵水气田首台高压收球筒壳体多个开孔区域的主要受压元件进行应力分析与强度评定。结果表明,分析设计的高压收球筒满足应力强度评定要求,符合工程项目验收条件。

摘要：在对比分析文创知识扩散网络特征的基础上,采用二次指派程序(QAP)对造成文化产业发展差异的因素进行分析。研究发现:文创知识扩散网络的稳健度和可达性很高,地区间存在比较普遍的文创知识扩散现象,网络趋于密集,但还有待提升;扩散网络节点间的中心度差异较大,且存在小团体集聚现象;文创知识扩散的规模、深度、强度、效率及接近中心度均能有效缩小地区间文化产业发展的差异,而劳动力投入、创新投入和自主创新能力的差异是扩大地区间文化产业发展差异的主要因素。

摘要：为了减少铁路道口安全事故的发生,又基于铁路道口平改立的实际,研制了一种新型的机械式铁路平交道口防撞护栏。护栏结构设计完成后,采用仿真试验和实际试用的方式对其进行性能测试。测试结果表明,当碰撞发生时,该护栏凭借其独特的机械式锁钩结构,既可以保证铁路列车的顺利前行,又可以保障机动车及其乘员的安全,并具有广泛的推广价值和应用前景。

摘要：粤港澳大湾区作为国家重点发展的城市群,具备超大尺度、超高密度集聚发展特征。大湾区区域交通联系正处于由低频次、长距离、低时间价值快速向高频次、中短距离、高时间价值转型升级的关键阶段。对标东京、旧金山、纽约三大世界级湾区,针对粤港澳大湾区综合交通体系在支撑世界级城市群建设中面临的高端要素资源配置能力不强、跨方式难以协同等发展挑战,提出共建共享共治的城市群对外交通发展整体构思。结合未来粤港澳大湾区运输需求及发展趋势,提出枢纽共升级、腹地再拓展、湾区强集聚、都市创融合、创新促治理五大综合立体交通网发展策略。

摘要：通过构建文化和科技融合发展的政策分析框架,对我国31个省市的文化和科技融合度运用综合测度与fsQCA方法,分析文化和科技融合的政策供给类型及其作用路径。研究发现:各地区的文化和科技融合度差异较大。4条政策组合路径能产生高文化和科技融合度,包括需求拉动型、财政投入和基础建设双驱动型、环境主导的综合促进型和需求与环境促进型。基础设施建设是产生高文化和科技融合度的核心变量,资质认证及培育和政府购买的搭配也是一种关键组合方式。技术支持多发挥辅助作用,财政投入则是一种灵活政策。研究结果可为有关部门优化政策供给,提高政策效果提供借鉴和参考。

摘要：设计一套基于液晶空间光调制器的人眼视网膜成像自适应光学系统,以获得高分辨率视网膜图像,并且使该系统实现体积小,功耗低,成本低等优点.采用夏克-哈特曼探测器和基于硅基板上的液晶器件分别作为波前探测器和波前校正器.系统采用双对准光源以主观方式来使人眼对准,近红外光探测成像以减小对人眼的刺激.使人眼对有限距离对焦,以减小离焦对成像的影响,使该系统既可用于正常眼,又可用于近视眼.用ZEMAX软件对系统进行了模拟分析,认为该系统可获得高于3μm的视网膜分辨率,该系统设计是合理可行的.

摘要：海绵城市建设过程中无法进行源头式减排时,通常在排水管末端区域设置公共雨洪控制设施(SCM)进行兜底,实现径流控制和污染物削减目标。由于山地城市排水口与水岸区域落差大,导致排水管出水流速高,易对SCM造成强烈的水力冲刷而影响设施的正常运行。基于重庆市主城排水口高落差地形特征设置的跌坎消能设施,采用FLUENT软件构建的数值模型对不同消能构型进行了水力过程模拟。结果表明,实心挡板跌坎消能设施(BD2)的消能率高达90%以上,且末端出水流速与进水流量无关,仅与单级跌坎高度有关;单级跌坎高度越高,水流受势能影响易在跌坎回水区形成水力涡流,并造成流速场在矢量方向上发生显著变化,使能量发生最大程度紊动耗散,最终导致水流在水平方向上的最大压强沿程降低而达到水力消能效果。

摘要：交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例,计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明:深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元,行驶约产生2.1元·km^(-1)的交通拥挤负外部成本,且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则,经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本,建议参照每辆小汽车2.1元·km^(-1)设定。

摘要：根据工程爆破实际需要,并作出需求分析,先简述了计算机辅助设计爆破的理论,然后详细介绍了利用Visual Basic语言开发的立(竖)井爆破软件设计的孔网参数设计、炮孔分布的绘制等关键技术,从而达到了爆破参数设计、炮孔分布设计智能化的目的,为矿山爆破工程带来了经济效益。

摘要：随着桥梁制造业的发展,建筑材料的运输安全获得关注。但工程中的路况复杂,流动式架桥机在行驶中存在安全隐患。为了防止这种情况发生,研究在比例积分微分控制算法中添加感应电磁铁,并在制动液压系统中添加磁屏蔽装置,用以削弱电磁铁产生的励磁电流。最后,将混合系统在Bemach数据集上进行实验,并与极限梯度提升等3种系统进行比较。在下坡时4种系统的制动时间分别为14,25,19,21 s,混合系统的制动位移为8 m;上坡时混合系统的制动时间和位移分别为8 s和3 m,在4种系统中表现最优。实验结果表明,研究提出的混合系统具有显著优势,能对架桥机进行有效制动。