摘要：文中应用可靠性研究方法,在讨论混凝土疲劳寿命概率分布的基础上,进行了载荷与寿命关系的试验研究,求出了混凝土P-S-N曲线,得到了对数中值寿命、90%存活率及疲劳寿命的分散性随负荷增加的变化规律,从而为可靠性设计奠定了基础。

摘要：在国际海事组织(IMO)的减排战略和政府减排政策推动下,航运公司开始改造船舶以使其使用绿色燃料。但船舶在改造期间无法完成运输任务,无形中阻碍了船舶改造计划。在该背景下,航运公司以船队联盟方式进行合作,通过协调运输任务,提高船舶改造率。针对上述问题,建立双层规划模型,其中,上层以联盟整体经济效益最大化为目标,下层以实现班轮运输利润最大化为目标。该模型为由三家联盟公司和班轮运输任务组成的多领导者-单跟随者博弈,形成具有均衡约束的均衡问题(EPEC),利用KKT条件将模型转化为多个均衡约束规划问题(MPEC),采用对角化算法(DM)求解,并对联盟效果进行了灵敏度分析。结果表明,该模型与求解方法具有可行性,可为航运脱碳提供新思路。

摘要：文章以某场馆建筑中球类活动室为例,提出两种可行的室内空气处理方案,即布袋送风和地板辐射采暖+置换通风形式。基于Fluent模拟软件对两种空气处理方案的气流组织进行模拟计算,给出了相应的温度场和速度场分布。结果表明,两种气流组织形式均能满足球类活动室对室内速度场的要求。但是比较而言,布袋送风的温度场均匀性较差,冬季有热堆积现象。地板辐射+置换通风温度均匀性较好,但是需要考虑夏季结露问题。最后文章在模拟分析基础上提出了更为可行的处理方案。本研究可为场馆类建筑气流组织设计提供参考和依据。

摘要：【背景】我国油气需求缺口大、供给制约多、煤炭绿色低碳转型任务艰巨,富油煤作为集煤、油、气属性于一体的煤炭资源,具有立足国内增加油气供给的巨大潜力。【进展】富油煤原位热解技术已在陕西榆林成功实施工程试验,目前仍处于探索阶段。其具备两大战略价值:一是弥补我国油气需求缺口,提高油气自主保障能力;二是变革煤炭开采技术,推动煤炭产业绿色、低碳转型发展。富油煤原位热解包括钻孔式和矿井式两种实践途径,目标是持续高效提取煤中油气资源,主要面临热解选区、加热技术与高效传热传质等难题。【展望】“四性”是原位热解技术研发的关键,包括地质条件适宜性、加热技术匹配性、传热传质有效性和热解安全稳定性。主要内容为:(1)从富油煤资源条件、地层封闭条件、水文地质条件和构造条件等方面阐明适宜富油煤原位热解的地质基础,揭示热辐射范围内围岩封闭动态稳定性的约束条件,为原位热解选址和工程设计提供地质依据。(2)深刻认识富油煤在温度、应力约束下的热物理性质演化行为,基于地质−工程条件论证原位加热技术适宜性,并针对煤层低导热特性开展高效加热工艺设计,通过风、光、电多种供能方式互补实现供热能源经济性。(3)地应力、大尺度煤体、焦油高黏度是制约原位热解油气运移、产出的主要因素,煤层致裂、载热介质优化与温压调控、焦油降黏轻质化是改善煤层传热传质性能和提高热解油气可产出性的潜在方法。(4)原位热解持续稳定运行依赖于全过程监测与动态预警,需要监测手段立体化、地质信息反演精准化、多相多场环境模型化、突变阈值预测预警等技术予以支撑。进一步探索与地质条件相匹配的富油煤原位持续高效热解关键技术,破解煤炭资源开发与地质环境之间的制约矛盾,是推动富油煤原位热解技术深入发展的关键。

摘要：通过对不同枣品种基本营养成分的比较确定最佳试验原材料,选用响应面法设计原理,确定果胶酶和纤维素酶酶解木枣最优条件;结合正交试验和模糊数学综合感官评价法,确定木枣汁和钙果汁复配最佳配方。结果表明,最佳原材料为山西木枣;酶解木枣的最优条件为料液比1∶6(g/m L),酶解时间2.6 h,复合酶添加量1 900 mg/L,此时提取率为74.87%;正交试验和模糊数学综合分析法确定木枣钙果复合饮料最佳配方为D2E3F1,即柠檬酸钠添加量0.025%,黄原胶0.2%,F-T-蛋白糖0.103%,在此条件下,木枣钙果复合饮料口感细腻,酸甜适中,具有浓浓的木枣钙果香气。

摘要：针对天基红外凝视与扫描观测系统的载荷冷却需求,具有流体传输和热传输能力强、扬程大以及可调节性较强等优点的泵流体回路可用作长距离、大面阵、分布性载荷的冷却回路。在单相流体回路中,对气相分数的控制非常重要。介绍了一种基于多孔介质中两相流体的流动机理实现气液两相分离的装置及其设计思路和试验验证方法。通过数值计算及仿真得到了优化参数,测量了回路中的流动参数,并验证了此装置的气液分离效果。

摘要：随着近年来地下空间工程的大规模兴建,越来越多的城市轨道交通工程、市政工程等采用盾构技术施工,特别是在黏性土掘进过程中,泥饼的预防和治理是现场亟待解决的问题之一。以衡阳二环东路合江套湘江隧道为背景,通过掌子面原状土电镜试验和掘进参数正交试验,揭示了泥水盾构江底掘进中刀盘泥饼的形成机理,奠定了泥饼防治的理论基础,研究成果解决了现场实际问题。

摘要：根据清江流域恩施城区段河流特性,本文将COD和NH3-N确定为本次污染物分析指标,水质变化浓度计算水质降解系数,以近10年最小月平均流量作为设计流量,计算实际总纳污能力,比较分析在推荐水质降解系数下的总纳污能力,为清江恩施城区段水生态文明建设和水污染防治提供技术支撑。

摘要：近年来,空气中CO_(2)浓度逐年升高,迫切需要一种技术将空气中低浓度CO_(2)转化为高附加值产品。研究设计了一种具有双池双界面的电辅助光催化系统,并通过聚多巴胺修饰法将Cu负载在二氧化钛纳米阵列(TNTAs)上,在催化过程中部分Cu被氧化成CuO,形成p-n结,在没有牺牲剂和碱性吸收液的条件下,通过电辅助式光催化实现了空气中CO_(2)稳定、高效、高选择性地转化为CO。在+0.8 V电位辅助下,紫外光照射8 h时CO产率达到113.7µmol/(m^(2)·h),是TNTAs[45µmol/(m^(2)·h)]的2.53倍;以8 h为一个循环,5个循环后,CO产率约为第一循环的72.4%。光催化性能的提高归因于Cu的引入增加了光谱的吸收范围,提高了对可见光的利用率,抑制了光生载流子的复合。此外,施加正电位时,电流方向与p-n结的内电场的电流方向相同,进一步促进电子的迁移,电子-空穴对得到更加有效的分离,使复合材料光催化还原CO_(2)的性能进一步提高。本研究推动了光催化技术向实际应用的发展,为碳循环提供了新的见解和支持。

摘要：制备具有不同表面构造深度的车辙板试件和不同刻槽处理的水泥板,并铺筑环氧覆层,通过复合板的室内拉拔试验以及加速加载磨耗试验,研究原表面构造状况对环氧覆层的路用性能的影响规律,建立环氧覆层黏结强度和磨耗值与路面构造深度的关系模型,确定了从环氧覆层黏结性能和抗磨耗性能角度出发的最佳路面构造范围。